Gumiabroncs Alapítvány: Saját Kezű Autógumi-konstrukció A Házhoz, Az Opció Hátrányai, öntsön Betont Vagy Ne, Szakértői Vélemények

Tartalomjegyzék:

Videó: Gumiabroncs Alapítvány: Saját Kezű Autógumi-konstrukció A Házhoz, Az Opció Hátrányai, öntsön Betont Vagy Ne, Szakértői Vélemények

Videó: Gumiabroncs Alapítvány: Saját Kezű Autógumi-konstrukció A Házhoz, Az Opció Hátrányai, öntsön Betont Vagy Ne, Szakértői Vélemények
Videó: Videón a kínos helyzet 2024, Lehet
Gumiabroncs Alapítvány: Saját Kezű Autógumi-konstrukció A Házhoz, Az Opció Hátrányai, öntsön Betont Vagy Ne, Szakértői Vélemények
Gumiabroncs Alapítvány: Saját Kezű Autógumi-konstrukció A Házhoz, Az Opció Hátrányai, öntsön Betont Vagy Ne, Szakértői Vélemények
Anonim

Minden fejlesztő törődik az építési költségek minimalizálásával. Ez a kérdés a vidéki házak és más épületek építésében is releváns. Mivel az egyik legfontosabb kiadási tétel az alapítvány építése, sokan élnek a lehetőséggel, hogy takarékoskodjanak az ehhez szükséges anyagokkal. Ebben az esetben elég gyakran régi autógumikat használnak, mivel gyakorlatilag ingyenesek, és ugyanakkor rendelkeznek egy sor tulajdonsággal és tulajdonságokkal, amelyek szükségesek a kiváló munka eredményéhez.

Kép
Kép
Kép
Kép

Sajátosságok

Az első alapot régi gumikból a szentpétervári lakos, Mihail Semykin állította fel, ezért az építmény az ő nevét viseli. Az építőiparban a trolibuszok felesleges gumijait használta. Semykin körülbelül egy évig figyelte a szerkezetet, de ez idő alatt még a legkisebb változásokat sem regisztrálta. Ezt követően kifejlesztett egy egyedülálló technológiát, amelyre később szabadalmat szerzett. Az ilyen típusú alapítvány megbízhatóságát szembeötlő példa Mihail Semykin személyes háza, amely 3 emeletes és 260 négyzetméteres.

Ez a módszer az alapítvány felállítására széles körben elterjedt a piacon, mivel nem igényel nagy pénzügyi költségeket. Emlékeztetni kell arra, hogy a gumiabroncsokon kívül más építőanyagokra is szükség lesz a munkához.

Kép
Kép
Kép
Kép

Ha a talaj instabil, akkor meglehetősen nehéz alapot építeni rá. A helyzetet különösen bonyolítja a mély fagyása. Ez a fajta bázis elsősorban nyaralókban és tanyákon való használatra alkalmas . Keretházat és fürdőházat, garázst, pavilont és egyéb szerkezeteket is fel lehet építeni rá. A szerkezet stabil lesz a szezon során, amikor a talaj mozgathatóvá válik. Ezenkívül az ilyen alapokhoz nagyon kevés beton szükséges, ami az építtető számára is előnyös.

Kép
Kép
Kép
Kép
Kép
Kép

profik

Az építőiparban használt összes anyagnak megvannak a sajátosságai, előnyei és hátrányai. A régi gumik sem kivételek.

  • Az előnyök között elsősorban a szakemberek és a fogyasztók szerepelnek vegye figyelembe a költségek jelentős minimalizálását … Ez annak a ténynek köszönhető, hogy nem nehéz megtalálni az elhasználódott gumiabroncsokat, ezek hatalmas része az autószervizekben és az autószervizekben található. Ennek eredményeként az anyag szinte ingyenesen megvásárolható, főként a gumiabroncsok építési helyszínre történő szállítására költenek.
  • Régi gumiabroncsok alapján épített alapok, hosszú élettartamú , mivel az anyagok idővel nem veszítik el tulajdonságaikat és rugalmasak maradnak. Ennek alapján teljesen lehetséges faházat építeni, képes ellenállni elég komoly terheléseknek. Ezenkívül az alapot megbízható vízszigeteléssel látják el, függetlenül attól, hogy a talaj nedvessége növekszik -e vagy sem. A víz hatása nem szörnyű az ilyen épületeknél, illetve az épületen belüli mikroklíma meglehetősen kedvező lesz.
  • Ha az épület fokozott szeizmikus aktivitású területeken található , a talaj rezgéseit az anyag amortizációja kompenzálja. Ezenkívül az ilyen bázisok ellenállnak a hőmérséklet -ingadozásoknak. És azt is meg kell jegyezni, hogy az autógumik alapozása önállóan is elvégezhető, és ez a fejlesztő pénzügyi költségeinek csökkenéséhez vezet.
Kép
Kép
Kép
Kép
Kép
Kép

Mínuszok

Az autógumik fő hátránya, hogy magas hőmérséklet hatására lebomlanak, és ugyanakkor káros anyagokat bocsátanak ki a légkörbe. Ezt a hátrányt kompenzálja az a tény, hogy a gumiabroncsok a talajszint alatt vagy nem magasan helyezkednek el, így a közvetlen napfény és az anyag túlmelegedése gyakorlatilag kizárt. A nem túl esztétikus megjelenés különböző típusú anyagokkal borítható. Az egyetlen dolog, amit nem lehet megkerülni, hogy az alap nem fog ellenállni a nehéz tégla- és tömbépületeknek.

Kép
Kép
Kép
Kép

Nézetek

A gumiabroncs -alapokat három fő típusra lehet osztani:

  • lap;
  • szalag;
  • oszlopos (pont)

Az adott fajhoz való hozzáállás a gumiabroncsok elhelyezésének módjától függ . A födém akkor használható, ha a terhelést a lehető legnagyobb területen kell elosztani, amikor a talaj gyenge és mocsaras.

A Tape szélesebb gumiabroncsokat vállal a terheléselosztásért; használható könnyű háztartási helyiségek és házak építéséhez. Oszlopos alapozás esetén az alap az oszlopok. Ebben az esetben hosszabb időt töltenek a fektetési eljárással, azonban a fogyasztók megjegyzik a szerkezet tartósságát és megbízhatóságát.

Kép
Kép
Kép
Kép
Kép
Kép

Hogyan kell csinálni?

Mindenekelőtt elő kell készíteni egy projektet és egy hozzávetőleges becslést. De ki kell számítani a terhelést, és el kell döntenie a talaj típusát. A rajzot először papírra kell készíteni, és a munka végrehajtása során szigorúan kövesse azt.

Az alapozáshoz a régi autógumikból, a keréktermékeken kívül más eszközökre és anyagokra is szükség lesz:

  • lapát a gödör ásásához;
  • gereblye a felület kiegyenlítésére;
  • zúzott kő és kavics a gumiabroncsok közötti üregek kitöltésére;
  • cementhabarcs és homok hozzá;
  • szerelvények;
  • épület szintje;
  • törött tégla, hogy belülről töltse fel a gumikat;
  • tetőfedő anyag, amelyből a kiegyenlítő réteget és a vízszigetelést készítik.
Kép
Kép
Kép
Kép
Kép
Kép
Kép
Kép
Kép
Kép
Kép
Kép

A különböző típusú alapok telepítésének technológiája saját különbségeket mutat.

Nyomólemez

Mielőtt bármilyen alapot felállítana, először meg kell tisztítania a területet, és el kell távolítania a törmeléket. A növényzetréteg eltávolítását körülbelül fél méter mélyen kell elvégezni, majd a helyszínt ki kell egyenlíteni. Ezután tégla vagy zúzott kődarabokat öntenek, ismét kiegyenlítve és tömörítve.

Jobb a nehéz teherautók vagy más nagy járművek kerekeiből származó gumiabroncsokat használni . A nagyméretű gumiabroncsokat sorokban és nagyon szorosan kell lefektetni, majd tetőfedő anyaggal meg kell tölteni, amely vízszigetelő funkciót lát el és tartja a párnázást. Továbbá tégla, föld és homok töredékeit öntik bele. A tömítést a lehető legszorosabban kell lefektetni, attól függnek a gumiabroncsok ütéscsillapító tulajdonságai és a szerkezet terhelésének mértéke. Azokban az esetekben, amikor az alapot a lehető legmerevebbé kell tenni, azt betonnal kell önteni.

Kép
Kép
Kép
Kép

Ezután töltse fel a gumiabroncsok közötti üregeket előkészített anyagokkal, kivéve a homokot, amely leülepedhet. Ezt követően fel kell szerelni a zsaluzatot, amelynek elég szélesnek kell lennie ahhoz, hogy átfedje a külső széleket, és megvédje őket a napfény negatív hatásaitól. Amikor ezek a munkák befejeződnek, az alapot tetőfedő anyaggal borítják, hogy javítsák a vízszigetelő tulajdonságokat.

Ezután megerősítik a szerkezetet. A keret előkészítésekor hegesztés nem szükséges. Ezt követően ideje betölteni az alapot betonnal. Ezt a folyamatot kell a legnagyobb felelősséggel megközelíteni, mert a szerkezet végső teljesítménye nagyrészt ettől függ.

Kép
Kép
Kép
Kép

A betonozás során mindenekelőtt meg kell tisztítani a zsaluzatot és magát a munkahelyet, el kell távolítani a törmeléket és az olajfoltokat. Ezt követően jelzőfényeket telepítenek, amelyek alapján meghatározzák a betonfelület szintjét. A betonkeveréknek műanyagnak kell lennie, hogy minden szerszám használata nélkül gond nélkül kitöltse az üregeket. A betont speciális mechanizmusokkal vagy kézzel lehet tömöríteni, a lényeg az, hogy a folyamatot hatékonyan végezzük.

Magának az alapnak a lehető leglaposabbnak kell lennie, ezt épületszint segítségével kell ellenőrizni . A maximális eltérés ebben az esetben 10 milliméter méterenként. Ezt követően a szerkezetet körülbelül egy hétig hagyják, hogy a beton szilárduljon. A zsaluzatot a keverék lerakása után egy nappal eltávolítják. A kész alapzat monolit födémnek tűnik, a szerkezet szerkezeteit rá kell szerelni. A szerkezetek alsó részeit rögzíteni kell a horgonyokhoz.

Kép
Kép
Kép
Kép

Szalag

A szalag alapítvány telepítésének technológiája, annak ellenére, hogy hasonlít a födémhez, saját jellemzőkkel rendelkezik. Először is meg kell határoznia, hogy hol lesznek a csapágyfalak és a válaszfalak tengelyei. A csapokat a tengelyektől legalább egy méter távolságra kell felszerelni. Ez fontos, mivel segít a terhelés helyes elosztásában.

Ezután ásni kell egy árkot a tengelyek elhelyezkedésének megfelelően. Szélességének meg kell haladnia a gumiabroncsok szélességét, és mélységének kisebbnek kell lennie, mint amennyit a talaj át tud fagyni. A gumiabroncsokat legalább két sorban kell lerakni és előkészített anyagokkal megtölteni /

A sarokgumikat, valamint a teherhordó válaszfallal való kereszteződésben elhelyezett gumiabroncsokat a talajba helyezett fémrudakkal kell rögzíteni. Ezt követően megerősítést készítenek.

Kép
Kép
Kép
Kép

Oszlopos

Oszlopos alapozás telepítésekor a munka megkezdése előtt vastag talajréteget távolítanak el. Ezt követően a szükséges méretű gödröt kell ásni. Sóderrel van töltve, amelyet gondosan tömörítenek.

A jelöléseket csapokkal kell felhelyezni, amelyekre a gumiabroncsokat szerelik. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a felületet tökéletesen kell kiegyenlíteni. Ezenkívül a gumiabroncsokat zúzott kővel és törött téglával töltik meg, majd betonkeverékkel kell önteni. Várnia kell néhány napot, és csak ezután folytathatja a farakás további munkálatait.

Kép
Kép
Kép
Kép
Kép
Kép

tippek és trükkök

A fogyasztói vélemények szerint a régi autógumikból készült alapozás kiváló lehetőség a külvárosi építkezéshez, amellyel a költségeket a lehető legjobban csökkentheti. Gyakran előfordul, hogy a gumiabroncsokért egyáltalán nem kell fizetnie, és a telepítés kézzel, szakemberek bevonása nélkül is elvégezhető, és ennek megfelelően megtakarítást jelent a munkájukon. Ezért ez a fajta alapozás meglehetősen népszerű a nyaralók, garázsok, fészerek, fürdők és használati helyiségek építésében.

Meg kell jegyezni, hogy a gumiabroncsok támaszként szolgálnak a fa tartószerkezetekhez . Rugalmasak és nem félnek az alap rezgéseitől. Nincs szükség alapozás elmélyítésére.

A szakértők azt javasolják, hogy fordítsanak nagy figyelmet arra, hogy a támogatás vízszintes -e.

Könnyebb megakadályozni ezt a jogsértést a munka során, mint később kijavítani. Azt is előre meg kell gondolni, hogy pontosan milyen szembe kerül a támogatással, hogy az épület a legelegánsabb és esztétikusabb megjelenést nyújtsa. És érdemes a lehető legvastagabb gumit is használni. Ezenkívül a munka során az alapot védeni kell az ultraibolya sugaraknak való kitettségtől.

Ajánlott: