Motoblokk (27 Fotó): Mi Ez és Hogyan Néz Ki?

2024 Szerző: Beatrice Philips | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-09 13:25

A motoblokk az egyik legnépszerűbb és legkeresettebb technikai eszköz az egész világon. Használata sok kis probléma megoldását segíti elő a mezőgazdaságban és néhány más iparágban. Ennek ellenére sokan, akik potenciálisan használhatják, még mindig nem igazán értik a célját, és kételkednek a vásárlás szükségességében. Annak érdekében, hogy világosan megértse, szükség van -e ilyen egységre a gazdaságban, érdemes részletesen megvizsgálni annak jellemzőit és lehetséges alkalmazási körét.

Általános leírás és előfordulás története

A legjobb az egészben, hogy a mögöttes traktor fogalmát a régi nevek tárják fel, amelyeket a múlt század 80-as éveiig széles körben használtak oroszul: gyalogos, kis méretű vagy egytengelyes traktor. Kívülről úgy néz ki, mint egyfajta kétkerekű talicska, fogantyúval, amelyet vezetni kell . Csak a gyalogló traktor, ellentétben a talicskával, általában "segítheti" a kezelőt a mozgásban a beépített kis teljesítményű motornak köszönhetően. Egy ilyen eszköz nem nevezhető önjárónak, mivel csak két oldalsó kerék miatt nem tud mozogni kiegészítő támogatás nélkül kezelő formájában, ugyanakkor nem kizárólag emberi erő hajtja.

Viszonylag kis mérete és olcsó kis teljesítményű motorja miatt egy ilyen "traktor" sokkal olcsóbb, mint egy teljes értékű , bár a termelékenység természetesen szintén érezhetően csökken. A kis gazdaságok számára azonban ez a megoldás nagyon előnyös lehet. Érdemes megjegyezni, hogy a lehetséges feladatoktól függően az ilyen egység lehet apró (nem nagyobb, mint egy átlagos fűnyíró és egy lóerős motorral), vagy valóban hasonlít egy kis traktorra, amelynek kapacitása legfeljebb 10 lóerő. Ha a mezőgazdaságról beszélünk, akkor a nagy motoblokkok használatát megfelelőnek tekintik akár négy hektáros terület feldolgozásakor.

A motoblokkok első példái azokban az években jelentek meg, amikor a mezőgazdaság gyors gépesítése fokozatosan bevezette a motoros technológiát az emberi tevékenység ezen területére. Az egyik első modell szabadalmát 1912 -ben adták ki , és néhány évvel később az ilyen berendezések gyártását a hírhedt német Siemens cég indította útjára. Tíz -húsz évvel később a németeknek voltak versenytársai a legtöbb más nagy európai országban, de a második világháború után az ilyen technológia népszerűsége Nyugat -Európában némileg visszaesett.

De a következő évtizedekben a járó traktorok egyre népszerűbbek lettek az alacsonyabb életszínvonalú országokban. A Szovjetunióban a múlt század 80 -as évei óta határozottan használatba kerültek, és a következő évtizedekben őrült népszerűvé váltak Ázsiában és Afrikában . Manapság az ilyen típusú berendezések hatalmas részét Kínában gyártják. Ugyanez az ország az egyik vezető a működtetett példányok számát tekintve.

A mechanizmus fő alkotóelemei

Ahogy egy mozgó járműhöz illik, minden járó traktorhoz alváz tartozik, de az egyszerű kocsitól legalább négy további alkatrész megkülönbözteti: motor, sebességváltó, valamint aggregációs és vezérlőrendszerek.

A hátsó traktorok motorjai szinte mindig folyékony üzemanyaggal működnek, az elektromos motorok még mindig ritkaságnak számítanak . Az újabb modellek általában négyüteműek. Kétütemű "testvéreiket" ma már elavultnak tekintik. Mivel az egységet lábas személy üzemelteti, a motor automatikus fordulatszám -szabályozóval van felszerelve. A motorteljesítmény szerint a mögöttük haladó traktorokat általában könnyű (legfeljebb 5 lóerő) és nehéz (4-10 lóerő) teljesítményre osztják, de a 10 lóerő feletti teljesítmény nagyon ritka.

Ami a sebességváltót illeti, a motoblokkokban ez a mechanizmus négyféle lehet . A sebességváltó, amely a leggyakoribb a közönséges traktorokra, általában a nagy járó traktorokon található. Ez jó a fordított képesség számára, de vannak alternatív megoldások.

Tehát a fogaskerekű sebességváltót a kompaktsága és az egység viszonylag kis súlya miatt értékelik, ezért általában könnyű modellekben található. A szíjas fogasláncú hajtómű lehetővé teszi az agrotechnikai távolság növelését, ennek köszönhetően a vele felszerelt traktorok alkalmasabbak a laza talajviszonyok között, és jobban illeszkednek a veteményes kertek műveléséhez.

A hidrosztatikus sebességváltó az egyik újítás . Elterjedtsége elsősorban az elmúlt évtizedre jellemző. Általában a szállításvezérlés egyszerűsítése érdekében választják, mivel segítségével könnyen beállítható az egység sebessége.

Az aggregációs rendszer leegyszerűsítve speciális eszközök, amelyek lehetővé teszik bizonyos mezőgazdasági eszközök rögzítését a hátsó traktorhoz, mert ilyen tartozékok nélkül haszontalan. Ennek alapján a gyalogos traktorokat két fő kategóriába sorolják. A motoros kultivátorok további felszerelést tartalmaznak közvetlenül a tengelyen. A kerekes kerekes traktorok speciális konzolral vannak felszerelve, amelyre minden, amire szüksége van, rögzítve van.

Ami a vezérlőrendszert illeti, az egyes gyártók különböző modelljeiben különböző módon valósítható meg . A legtöbb esetben azonban a kormányrudakat arra használják, hogy a gépet a megfelelő helyzetben tartsák, és a megfelelő irányba tereljék. Mivel a kezelő mindkét kezét használat közben ezek a fogantyúk foglalják el, az összes alapvető funkció innen vezérelhető: a tengelykapcsoló gyakran a bal gémen, a fojtószelep pedig a jobb oldalon található. A könnyű modellek általában egyáltalán nem rendelkeznek mechanikus fékkel; a nehéz modellek a jobb gémen. Ami a specifikusabb vezérléseket illeti, ezek általában nem jelennek meg a rudakon - ugyanazon a csomóponton találhatók, ahol vezérlik őket.

Az utóbbi időben a gyártók jelentős figyelmet fordítottak a kezelői biztonságra is. Bár nem minden modell rendelkezik legalább az alábbiak közül néhányal, a jó lehetőség kiválasztásakor jobb egy kicsit túlfizetni a teljes készletért. Így a munkavágók feletti speciális védőburkolatok nem engedik, hogy a kiáramló föld vagy kövek rögök a kezelő felé repüljenek. A kormányrudakat gyakran rugalmas felfüggesztéssel látják el, amely kiegyenlíti a motor rezgéseit, mert az utóbbi gyakran provokál különböző egészségügyi problémákat.

A jó járó traktor is tudja, hogyan kell automatikusan kikapcsolni a sebességváltót, amint a kezelő elengedi a kormányrúdakat . Ez minimalizálja a balesetek számát. Egyes gyártók kifejezetten korlátozzák a tolatást legfeljebb 30 cm / másodperc sebességre. Ezzel elkerülhető, hogy elesés esetén elgázolja a kezelőt.

Hatály

Önmagában a hátsó traktor nem alkalmazható - minden a kiegészítő szerszámoktól függ, amelyek hozzá vannak erősítve, és soha nem tartoznak a készlethez. Ennek megfelelően az egyes modellek funkcionalitása csak attól függ, hogy mennyire lehetséges további alkatrészek rögzítése a fő mechanizmushoz.

A hátsó traktor segítségével szánthatja a kertet, vagy összezsugoríthatja az ágyakat . Az ilyen alkalmazások gyakrabban fordulnak elő kis területeken, például kertekben, virágágyásokban vagy üvegházakban, de minden az egység teljesítményétől függ, mivel, mint már említettük, a legerősebb modellek akár 4 hektárnyi területet is meghúzhatnak. Szükség esetén a készülék fűnyírásra, sőt hó eltávolítására is használható. A motoblokkok használatának teljesen külön módja az áruk szállítása, azonban nem túl nehéz és nem túl messze.

Nyilvánvaló, hogy a leírt alkalmazási módok nem mindegyike alkalmas bármilyen típusú hátsó traktorra . Minden a motor teljesítményétől és a modell néhány egyéb jellemzőjétől függ. Például a könnyű gyalogos traktorok felhasználási köre általában csak a marószántással történő szántásra korlátozódik, nem mindig ugyanazt a darálót vásárolják hozzá. A közepes teljesítményű egység egy univerzális szántógép, amelyhez nem csak egy vágógép és egy domborító van rögzítve, hanem egy kicsi borona borona is. Szükség esetén a szerszámkészletet fűnyíróval és könnyű félpótkocsival is bővítheti, ráadásul az ilyen modelleket általában cserélhető kerekekkel szállítják.

A nehéz járó traktorok univerzális megoldás, bár nem cserélhető kerekekkel. A hókotrókat csak ilyen erős berendezésekre szerelik fel. Egyes tulajdonosok még egy kis buldózer pengével is felszerelik őket, míg a könnyű motoblokkok egyszerűen nem képesek megoldani az ilyen problémákat. A fentieken kívül ez a technika kultivátorral vagy gereblyével is felszerelhető. Továbbá áruszállításkor a félpótkocsit intenzívebben lehet terhelni.

A nyerges vontató működtetése félpótkocsin vagy kocsin történő áruszállításhoz saját jellemzőkkel rendelkezik . Először is, ilyen berendezések használata tilos a közutakon, ami önmagában kizárja a jelentős szállítási távolságokat. Másodszor, az ilyen egységek hatékonysága viszonylag alacsony, mivel maga a gép hajtókerekei gyakorlatilag nincsenek terhelve, és minden súly a forgóváz meghajtott kerekeire esik. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a megmászott hegyre vagy a megtört földútra megmászott traktor után gyakran leküzdhetetlen. Ezért csak terheléssel utaznak a gyárak, gazdaságok és más normál lefedettségű kis sík területeken. A forgóvázhoz tartozó berendezések motoros erőforrásai észrevehetően csökkennek.