Motoblokk Honda Motorral: Szelepek Beállítása Egy Orosz Gyártású Benzinmotoron, A GX-200, GX-160 és GX-270 Motorok Szétszerelése

Tartalomjegyzék:

Videó: Motoblokk Honda Motorral: Szelepek Beállítása Egy Orosz Gyártású Benzinmotoron, A GX-200, GX-160 és GX-270 Motorok Szétszerelése

Videó: Motoblokk Honda Motorral: Szelepek Beállítása Egy Orosz Gyártású Benzinmotoron, A GX-200, GX-160 és GX-270 Motorok Szétszerelése
Videó: Restoration FULL Engine HONDA GX160 | Restore Engine Honda Rusty 2024, Lehet
Motoblokk Honda Motorral: Szelepek Beállítása Egy Orosz Gyártású Benzinmotoron, A GX-200, GX-160 és GX-270 Motorok Szétszerelése
Motoblokk Honda Motorral: Szelepek Beállítása Egy Orosz Gyártású Benzinmotoron, A GX-200, GX-160 és GX-270 Motorok Szétszerelése
Anonim

A teljesítmény, hatékonyság és a működés időtartama közvetlenül függ a háztartási berendezések alkatrészeinek minőségi szintjétől. Néhány egységet alacsony üzemanyag -fogyasztás és kis méret különböztet meg, míg másokat lenyűgöző teljesítmény jellemzi.

Egyes eszközöket a fejlett paraméterek kombinációja jellemez, ilyenek például a Honda alkatrészek . Ezek az alkatrészek professzionális eszköznek bizonyultak, és ezért gyakran láthatók a különböző hátsó traktorokon.

Így az orosz gyártmányú motoblokkok a Honda motorokkal utólag felszerelve sokkal magasabb teljesítménymutatókat mutatnak.

Kép
Kép
Kép
Kép

A legnépszerűbb benzinmotorok

A Honda motorosztályozását olyan sorozatok képviselik, mint a GC, GX, GP, IGX.

A Honda motorok fő jellemzői a léghűtés és a kézi indítás, a rendkívül termelékeny egységek tömege 25 kilogramm, a kiegyensúlyozott üzemanyag -fogyasztás 2,5 liter.

A Honda által gyártott motorok közül a legnépszerűbbek a GX osztályú motorok . Ezt a motorcsaládot rendszeresen felülvizsgálják, és ezzel összefüggésben megnő az üzemanyag -fogyasztásuk hatékonysága, valamint környezetbarátságuk.

Kép
Kép
Kép
Kép

GX sorozatú motorok kiváló minőségű alkatrészek univerzális használatra, és hosszú távú, megszakítás nélküli működésre tervezték rendkívül nehéz körülmények között. Ami a teljesítményt illeti, a legtöbb esetben nem haladja meg a 15 lóerőt.

2010 tavaszán elindult a Honda vonal GX-240, GX-270, GX-340, GX-390 … Ezek az egységek megfelelnek a szigorú EPA 3 fázisú kibocsátási szabványoknak.

Figyelemre méltóak a javulások GX130, GX-160, GX-200 modellek.

Kép
Kép
Kép
Kép

A következő fejlesztéseket vezették be: változó gyújtási időzítés, nagyobb tömörítési arány, jobb porlasztó teljesítmény és könnyebb dugattyú. Hozzájárulnak a nagyobb teljesítményhez és nyomatékhoz, az üzemanyag -hatékonyság javításához, valamint a vibráció és a zaj csökkentéséhez. A jellemzőkkel ellentétben a méretek és a külső körvonalak gyakorlatilag változatlanok maradtak . Ez oda vezetett, hogy ennek a sorozatnak a motorjai könnyen cserélhetők, ez a folyamat nem okoz különösebb nehézségeket. Érdemes megjegyezni a sorozatba bevezetett és különleges megbízhatóságukkal megkülönböztetett CG rugókat.

Kép
Kép
Kép
Kép

Karbantartási tippek Honda motoros motoblokkokhoz

A motoblokkok karbantartása esetén az egyik fő manipuláció a szelepek beállítása. A motor és az egész traktor mögött a megbízhatóság közvetlenül függ ettől a manipulációtól. Különösen akkor szükséges ezt az eljárást elvégezni, ha a mögött haladó traktor rángatózó, zajt ad és időszakos meghibásodásokat okoz.

A szelepek beállítása a szükséges hézagparaméterek beállítása. A rések beállítására vonatkozó normákat gyakran az eszköz műszaki dokumentációja írja le. Minden modell saját elfogadható értékekkel rendelkezik a távolságok tekintetében.

Kép
Kép

A hagyományos készülékeknél elfogadható szeleptávolságok a következők:

  • a szívószelep esetében - 0, 10 - 0, 15 mm;
  • hétvégére - 0, 15 - 0, 20.

Ezek beállításához és szétszereléséhez olyan eszközökre lesz szüksége, mint:

  • csavarkulcs készlet;
  • lapos csavarhúzó;
  • szondák 0, 10/0, 15/0, 20 mm -re.
Kép
Kép
Kép
Kép

A szelep optimális beállításához a következő manipulációkat kell elvégezni:

  • győződjön meg arról, hogy a motor nem forró;
  • válassza le az olajfürdő tartályát a légszűrőről és a szűrőelemről;
  • lazítsa meg és húzza le a csavarkulccsal 4 csavart, amelyek körben helyezkednek el a védőburkolaton;
  • válassza le az indító- és lendkerékvédőt;
  • a lendkerék végén a „holtpont” stabil helyzetébe kell hozni, a henger fúvás szélén található jelnek egybe kell esnie a lendkerék nulla jelével;
  • távolítsa el a fedelet paronit tömítéssel a 3 rögzítőcsavar előzetes kicsavarásával;
Kép
Kép
  • ellenőrizze a rések szélességét: a bemeneti szelep a szűrő mellett, a kimeneti szelep pedig a kipufogó mellett található;
  • az intervallum méréséhez be kell helyezni egy nívópálcát a szelep és a lengőkar közé;
  • ha a távolság nem felel meg a megengedettnek, akkor állítsa be az elemeket egy csavarkulcs és egy csavarhúzó segítségével;
  • tisztítsa meg a készülék összes csatlakozóját egy ronggyal;
  • gyűjtse vissza a motort;
  • győződjön meg arról, hogy a hátsó traktor működik.
Kép
Kép

Ha motorolaj szivárog a hátsó traktor sebességváltójából, ez azt jelzi, hogy ki kell cserélni az olajtömítést.

Ezt a következőképpen teheti meg:

  • válassza le a vágókat a tengelyről, tisztítsa meg őket a szennyeződésektől és az olajtól;
  • lazítsa meg és húzza ki a hajtómű védőburkolatát rögzítő csavarokat, ha a dolgok úgy vannak, hogy a fedél nagyon jól tapad a házhoz, kopogjon rajta kalapáccsal;
  • távolítsa el a használhatatlan olajtömítést, tisztítsa meg az alatta lévő helyet;
  • préselje ki a tömítőanyagot az új mirigy szélén, helyezze az alkatrészt a helyére, szorosan húzza meg a fedelet.

Ajánlott: