Barkácskocsi Járó Traktorhoz: Rajzok Egy Saját Készítésű önjáró Dömperről. Hogyan Készítsünk Fékeket?

2024 Szerző: Beatrice Philips | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 05:42

A kocsi a hátsó traktorhoz nélkülözhetetlen dolog mind a nagy földbirtokok, mind a szerény kertek tulajdonosai számára. Természetesen szinte minden szaküzletben megvásárolhatja, de megpróbálhatja saját maga elkészíteni.

Öngyártás

Ez az eszköz leegyszerűsíti a nyaraló feldolgozását, és segít különböző áruk szállításában is, széna és termények és a maradék szemét között. Gyártása nem igényel drága és összetett anyagokat, inkább a legtöbb otthoni műhelyben található. Ebben az esetben a házi készítésű kocsi sokkal gazdaságosabb lesz, mint a megvásárolt, mert az utóbbi új dizájn esetén 12 ezer rubeltől, használt használt kiválasztása esetén pedig 8 ezer rubeltől fog kerülni. A tervezett utánfutó mérete attól függ, hogy milyen terheléssel kell dolgoznia . Például 2,5 centner rakomány szállításához a kocsi szélességének 1150 milliméternek, 1500 milliméter hosszúságnak és 280 milliméter magasnak kell lennie.

Kiképzés

Amikor eldől, hogy a tervezett kocsi milyen paramétereknek felel meg, érdemes rajzokat készíteni, majd kiszámítani a szükséges anyagmennyiséget, beleértve a csatornát is. A kézművesek azt javasolják, hogy támaszkodjanak azokra a részletekre, amelyek már kéznél vannak, és ha szükséges, vásároljanak valamit. A téglalap vagy négyzet alakú profilcső könnyen kicserélhető a rendelkezésre álló kerekre . Minden észlelt alkatrészt meg kell tisztítani a korróziós foltoktól, és le kell fedni egy rozsdaátalakítóval, amely előmelegítő funkcióval rendelkezik. A rajzoknak megfelelően néhányat ki kell javítani a felesleges elemek eltávolításával. Ezután már csak a beállítás és a kombináció marad hátra.

A szakértők a munkában hasznos szerszámok közül hegesztőgépet, fúrót vagy teljes értékű fúrógépet, nagyoló- és vágótárcsás darálót, valamint egy speciális szegecsekkel ellátott eszközt neveznek.

Sok szakember azt is javasolja, hogy készítsen olajfestéket fémhez vagy speciális szerszámot polimer töltőanyaggal. A második esetben a festmény stabilabb lesz, és a karosszériát nem kell újra festeni a szezon végére. A festést a nagy utánfutó alkatrészek összeszerelése előtt kell elvégezni.

Egyszerű kocsi tervezése

A legegyszerűbb pótkocsi 450-500 kilogramm rakományt képes szállítani, és hozzávetőleg 8 teli zsák burgonyát tud befogadni. Ha tanulmányozza a rajzot, világossá válik, hogy az önjáró kocsi olyan tipikus elemekből fog állni, mint a karosszéria, tartó, keret, kerekek és mások. A keret legjobban kerek vagy téglalap alakú keresztmetszetű vágott csövekből, valamint vas sarkokból hegeszthető . Ezt sík felületen, elektromos ívhegesztéssel kell elvégezni. A munka során szükség van arra, hogy a varrat minden illesztésnél egységes legyen, majd csiszológéppel csiszolják. A kapott szerkezet képes lesz olyan területeken működni, ahol szabálytalanságok és kis magasságkülönbségek vannak. A csontvázas testet általában csapok segítségével rögzítik.

Ezenkívül ajánlott rugók felszerelése, hogy minimálisra csökkentsék a rázkódásokat, amelyek a kátyúkon való áthaladáskor jelentkeznek. A billenőkocsi nem tud működni egy keréktengely nélkül, amely 1 méter hosszú csap, amelynek átmérője nem haladja meg a három centimétert. Fontos, hogy a rúd kiválasztásakor ügyeljen arra, hogy ennek következtében kerekei ne lépjék túl a test határait. Lehetséges lesz az alkatrészek összeszerelése hegesztéssel a tartó sarkokon, valamint a keretgerendák kendővel, hosszanti csuklópántokkal. Egyébként, mivel a fő terhelés a pótkocsi közvetlen csatlakoztatásának pontjára, valamint a fordulási zónára esik, ezeket tovább kell erősíteni.

A billenő pótkocsi karosszériája fémből vagy fából készült - deszka vagy rétegelt lemez . Mindenesetre az anyag vastagságának legalább 20 milliméternek kell lennie, és jobb lenne acél sarkokkal megerősíteni. A keret és a test összekapcsolásához támaszokra van szükség. Kapacitásukban egyébként erős 50 x 50 mm -es rudak állnak rendelkezésre a gazdaságban. A súlypont nem lépheti át a kerékcsap egyenes vonalát, alulról és oldalról merevítőkre van szükség.

Ezenkívül fontos figyelembe venni a kosár használatának célját . Ha rakományt tartalmazó zsákokat szállítanak benne, akkor az összecsukható oldalak egyáltalán nem szükségesek. Ennek ellenére a kirakodáshoz érdemes biztosítani a karosszéria nyitható hátsó falát vagy billenő mechanizmusokat a készülék megfordítására. Természetesen minden oldal rögzíthető. Ezenkívül belülről simának kell lenniük.

Annak érdekében, hogy a kapott pótkocsi csatlakozzon a meglévő traktorhoz, szüksége van egy speciális alkatrészre, amelyet konzolnak neveznek. Ebben az esetben az összekötő mechanizmust ki kell venni a hosszanti csukló hengeres testébe, és egy speciális tológyűrűvel kell rögzíteni. Ez lehetővé teszi a kocsikerekek függetlenségének megteremtését a hátsó traktor kerekeitől vagy más mezőgazdasági gépektől, ami egyszerűsíti a mozgó jármű vezetésének folyamatát. A függesztőelem bármilyen alkalmas fémdarabból van kialakítva, amelynek hosszát úgy határozzák meg, hogy a szállítóeszköz kényelmesen kezelhető legyen.

A kerekeket általában hulladék anyagokból állítják össze . - motoros oldalkocsi gumiabroncsai, más alkatrészekből vett központi részekkel kombinálva. Mindkét tengely a motorkerékpár agy csapágyainak az oldalkocsiból vett átmérőjére van kihegyezve. A keréktengelyhez acél körre van szükség, amelynek átmérője eléri a legalább három centimétert, amelyet ezután egy hosszanti csuklópánttal és saroktámaszokkal hegesztenek össze.

Maga a kocsi alját kényelmesebb fémlemezből tervezni, amelynek vastagsága 2-3 mm között változik. A szegélylemez, amely megfizethetőbb, de kevésbé stabil, szintén működik.

Többek között ülést és lábtartót kell létrehozni a vezető számára. Az ülés vagy függesztőelemhez van rögzítve, vagy közvetlenül a testbe van szerelve.

A fékek szükségessége

Kétségkívül érdemes fékrendszert hozzáadni egy házi készítésű utánfutóhoz. Ellenkező esetben a dombról való minden süllyedés tragédiával végződhet. A kocsi fékeit általában eltávolítják egy másik járműről, például egy rendes autóról vagy egy mögöttük haladó traktorról. A parkolási mechanizmust tartják a legmegfelelőbbnek: használható az utánfutó mozdulatlan állapotának hosszú ideig történő rögzítésére, vezetés közbeni leállítására, vagy akár szögben való hagyására. A féket a kar vagy a pedál megnyomásával használhatja.

Ahhoz, hogy a pótkocsi a fenti funkcióval rendelkezzen, opcionális motorkerékpár fékdob és betétek szükségesek ., valamint a motorkerékpár kerekeinek küllői. A közvetlen módosítás végrehajtása hegesztőgép és fogó segítségével történik. Az előre használt tárcsákat megszabadítják a kábelektől és rudaktól, és szakember élezi őket. Ezután a dobokat az agyakra helyezik, és hátul rögzítik. A bordák közötti üres teret úgy kell kitölteni, hogy maguk a bordákat szokásos fémdróttal csomagolják.

A következő szakaszban a tárcsákat a tengelyen helyezik el, és perselyekkel rögzítik. Ezenkívül érdemes egy fém alkatrész kis töredékét, például egy sarkot hegeszteni a tengelyhez, hogy megakadályozza a lemez elmozdulását. A kábelek dobokra vannak szerelve, és elérik azt a helyet, ahol a vezető aktiválhatja a féket, általában egy kart vagy pedált.