Utánfutó Egy Hátralépő Traktorhoz: Egy Lerakó Modell Méretei. A Pótkocsi Rögzítése A Mögöttes Traktorhoz. A Vonóhorog és A Kerekek Megválasztásának Jellemzői

2024 Szerző: Beatrice Philips | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-18 12:14

Lépcsős traktor háztartásban való használata szinte lehetetlen pótkocsi nélkül. Egy ilyen kocsi lehetővé teszi, hogy jelentősen bővítse az eszköz alkalmazási körét. Alapvetően sokféle áru szállítását teszi lehetővé.

Jellemzők

A pótkocsit, amelyet nagyon gyakran kocsinak neveznek, áruk szállítására használják, valamint jármûként járó traktorral kiegészítve. A kocsi haladó sebessége 10 km / óra. Ez az eszköz nemcsak lehetővé teszi a rakományok nehéz terepen való szállítását, hanem növeli a mögöttük haladó traktor stabilitását. Általában a forgóvázak normál méretei a következők: 1,5 m hosszú, 1 m és 15 cm széles, valamint 27-28 cm magas. amelyekhez négy fő eszközmodell létezik.

• Lehet egytengelyes billenőkocsi akár 250 kilogramm rakomány szállítására is alkalmas. A pótkocsi súlya 56 kilogramm, hossza 110 centiméternek felel meg, szélessége pedig 90 centiméter. Egy ilyen kocsi oldalainak magassága eléri a 35 centimétert.
• Kéttengelyes alváz forgóváz áll rendelkezésre 500 kilogramm rakomány szállítása. Ő maga 40 kilogramm. A kocsi oldalainak magassága megegyezik az egytengelyűek magasságával, azonban, mint minden más paraméter.
• A TMP kocsi alkalmas a "Neva" -ra , amelyből 250 kilogrammot sikerül elvinni. Maga a szerkezet súlya a legnagyobb - akár 150 kilogramm. A kocsi 133 centiméter hosszú, 110 centiméter széles, oldalai harminc centiméter magasak.
• Van egy TMP-M kocsi . Ő maga 85 kilogramm, teherbírása pedig 150 kilogramm. Az oldalak ebben az esetben 25 centiméteres magasságot, 140 centiméter hosszúságot és 82,5 centiméteres szélességet érnek el.

Annak ellenére, hogy 4 modell áll rendelkezésre, a "Neva" esetében más kocsik is rögzíthetők a hátsó traktorhoz, ha először egy univerzális függesztőt választ.

Tervezési jellemzők

A pótkocsik általában egy meghatározott alkatrész -készletből állnak, amelyek magukban foglalják a karosszériát, a sárvédőt, a fékeket, az üléseket, a vonórudakat és a kerékagyakat. A legmegfelelőbb karosszériák horganyzott acélból készülnek, amelyek nem romlanak kedvezőtlen időjárási körülmények között. Az is fontos, hogy összecsukható oldala legyen a szállított áru tárolásához és visszakereséséhez. Elvileg a testek meglehetősen terjedelmesek, ezért 500 kilogramm szállításához elegendő egy olyan szerkezet, amelynek szélessége nem haladja meg az 1,2 métert. Fontos megérteni, hogy a karosszéria jellemzőitől függ, hogy mennyi rakomány és mennyi mennyiségben szállítható.

Az optimális kerékméretek 4 x 10 hüvelyk - ezek képesek lesznek nehéz terepen is haladni, még nagy terhelés mellett is. Abban az esetben, ha a pótkocsit aktívan használják mezőgazdasági munkákhoz, ki kell választani a megerősített kerekeket, amelyek még ragacsos talajon is mozoghatnak. A vonórúd egy olyan alkatrész, amely miatt a pótkocsi maga a járó traktorhoz van rögzítve. Fontos megemlíteni, hogy a vonórúd függesztő nem alkalmas minden pótkocsihoz, ezért vásárláskor fontos, hogy konzultáljon szakemberrel, vagy kezdetben univerzális modellt válasszon.

Az utánfutó sárvédők a kerekek fölé vannak szerelve, és megvédik őket a kavicsoktól és a nagy szennyeződésektől. A dobozos ülés jelenléte lehetővé teszi az elemek állandó tárolását a pótkocsiban. Ami a fékeket illeti, a kocsiban való jelenlétük kötelező abban az esetben, ha nagy mennyiségű nehéz teher szállítását tervezik. Ez a részlet nemcsak a kényelmet, hanem a szállítás biztonságát is biztosítja a vezető és mások számára. Általában egy pótkocsi kétféle féket igényel: álló kéziféket és szalagféket. A kirakodás általában az első típus használatakor történik.

Meg kell jegyezni, hogy utánfutónak gyakran használnak adaptert egy járó traktorhoz, amelyhez a kocsi már rögzítve van. Mezőgazdasági munkák elvégzésére használható, beleértve az áruk szállítását anélkül, hogy le kellene szállni az ülésről.

Fajták

A járgányos traktorok kocsijai méretben és kialakításban különböznek

• Ez lehet egy- és kéttengelyes pótkocsi, két vagy négy kerékkel.
• A kocsi összecsukható testtel vagy összecsukható oldalakkal rendelkezik. A kifinomultabb modellek automata karosszériaemelővel vannak felszerelve.
• Ma vannak egy darabból álló elpusztíthatatlan szerkezetek és összecsukható szerkezetek, amelyek nagyon kényelmesek a kis termőföldek tulajdonosai számára.

Amint fentebb említettük, a pótkocsi különféle anyagokból készül, a horganyzott mintát tekintik a legjobbnak . A kocsik céljaik szerint különböznek egymástól: lehet egy billenő pótkocsi, amelyben teljesen bármilyen rakomány szállítható, vagy egy szilárd fenék nélküli eszköz, amely csak nem laza tárgyak kezelésére képes. A billenő pótkocsi többféle méretben kapható, van még mini pótkocsi is. Télen biztosan nem nélkülözheti a síelésre alkalmas pótkocsit. A szakemberek a trailert is kiemelik.

Márka minősítése

Az utánfutó kiválasztásakor mindenekelőtt fontos figyelembe venni a meglévő hátsó traktor teljesítményét. Ezután érdemes felmérni a fékeket és a teherbírást, van -e összecsukható oldal. A kocsik általában műanyagból, rendes acélból vagy horganyzott fémből készülnek, ez utóbbit tartják a legerősebbnek. Mindegyiket nem forgalmas autópályákon és természetesen autópályákon való használatra tervezték. A veszélyes helyzetek elkerülése érdekében pótkocsikat kell használni azokon az utakon, amelyeken személygépkocsik közlekednek.

A Forva kocsik, amelyek alkalmasak a Neva motoblokkokhoz, nagyon népszerűek . Teherbírásuk eléri a 300 kilogrammot, és maga a berendezés súlya körülbelül 45–93 kilogramm között változik. A bonyolultabb modellek egyetlen üléssel vannak felszerelve, és körülbelül 10 ezer rubelbe kerülnek. A szakértők javasolják az MTZ Belarus márkát is, amely kis méretű megbízható és sokoldalú formaterveket gyárt. A "Centaur" márkájú pótkocsik általában pneumatikus kerekeken mozognak, és három összecsukható oldaluk van, ami nagyban megkönnyíti a be- és kirakodást. Ezenkívül ennek a márkának az előnyei közé tartoznak a mechanikus dobfékek.

A Salyut-100 hátsó traktor utánfutója, a Kraz és Zubr kocsik, valamint a Patriot Boston 6D is jól teljesít.

Hogyan lehet kijavítani?

Annak érdekében, hogy a pótkocsit könnyedén össze lehessen kötni bármely mozgó traktorral, az utóbbihoz való rögzítésnek univerzálisnak kell lennie. Ezenkívül szem előtt kell tartani, hogy ha holtjáték következik be, a járó traktor rögzítését további fémréteg hegesztésével vagy a vonórúd egy részének cseréjével lehet megerősíteni. A szakértők azt javasolják, hogy előnyben részesítsék a bonyolultabb tengelykapcsolókat a hagyományos csapokkal szemben. Különböző típusú kötőelemek léteznek, némelyik nemcsak a kocsi rögzítésére alkalmas, hanem más berendezésekhez is.

Ha a hátsó traktor nehéz, akkor a pótkocsit erősített vonószerkezettel kell rögzíteni. Ha valamilyen nehéz helyzetben a függesztő nem illeszkedik a helyére, akkor egy kampós adaptert kell felszerelni. Az autó pótkocsiját a hátsó traktorhoz hasonló rögzítővel kell rögzíteni.

Üzemeltetési tippek

Mielőtt a pótkocsit használná a hátsó traktorhoz csatlakoztatva, fontos, hogy tanulmányozza mindkét berendezés utasításait a sérülések elkerülése érdekében. Feltétlenül ellenőrizni kell a fékek működését, és szükség esetén módosítani kell őket. Ez a következőképpen történik: a pótkocsit terhelés nélkül hajtják, és felméri, hogy a fékek működnek -e. Ezenkívül ki kell deríteni, hogy a kocsi mennyire van rögzítve a járó traktorhoz, és a pótkocsi részei össze vannak kötve egymással. Érdemes felmérni az abroncsnyomás mértékét, a zsír jelenlétét a csapágyakban, és azt, hogy a készülék egyáltalán működik -e.

Ha utánfutóval dolgozik, ne feledje, hogy tilos embereket vagy felesleges terheket szállítani a testben . Amint fentebb említettük, elfogadhatatlan a közutakon való közlekedés, valamint a megnövelt sebesség. Tizennégy év alatti gyermekek nem dolgozhatnak az utánfutóval, és senki sem tud technológiai ellenőrzést szervezni, ha a készülék teste felemelt állapotban van. Végezetül fontos megemlíteni, hogy korlátozott látási viszonyok esetén szigorúan tilos a pótkocsi és a mögötte haladó traktor használata.

A rakomány csak akkor rakható a pótkocsiba, és csak akkor vehető ki, ha a kocsi fékkel van rögzítve . A karosszéria tele van úgy, hogy mind a négy kerék egyenlő terheléssel rendelkezik, és a súlypont a geometriai tengelyeken helyezkedik el. A kirakást egy bizonyos minta szerint kell végrehajtani: először a táblát vagy eltávolítják, vagy kinyitják, és a rögzítő rudat eltávolítják a kapcsokból. Ezután a test felborul, és szükség esetén kényelmes állapotban rögzíthető. Az áru kitermelésének befejezése után az összeszerelést fordított sorrendben hajtják végre. A legvégén a pótkocsit megtisztítják a szennyeződésektől és a rakományból visszamaradt törmeléktől.

Évente egyszer az agyat szétszerelni kell, és a csapágyakat speciális zsírral kell kenni . A fékeket egy speciális anya segítségével állítják be, amely megváltoztatja a láncszem hosszát. Időről időre fel kell mérni a kötőelemek állapotát, és ezt meg kell tenni mind a működés előtt, mind a munka során. Ha szükséges, mindent azonnal meg kell húzni. Amikor eltávolítja a kocsit hosszú távú (például téli) tároláshoz, meg kell tisztítani az összes alkatrészt, ki kell cserélni azokat, amelyek nem működnek, és színezni kell a készüléket. Az abroncsok kissé leereszkednek, és a pótkocsit vagy a lombkorona alatt, vagy beltéren mozgatják. A rögzítéshez speciális állványokat kell használni, vagy a kocsit a hátsó oldalra kell felszerelni, miközben leengedi a keretet.

Így megismerkedett a hátsó traktorok általános jellemzőivel. Megtanulta azt a finomságot és titkot is, hogy egy utánfutót egy járó traktorhoz rögzít. Az eszköz megvásárlásához és megfelelő telepítéséhez kövesse a szakemberek tanácsát, és vegye figyelembe az összes ajánlást. Ezenkívül vásárláskor figyeljen a márkára és a gyártóra.