Polikarbonát Kocsibeállók (56 Fotó): A Kocsibeálló Típusai, Hogyan Kell Csinálni Saját Maga Az Ország Rajzai Szerint

2024 Szerző: Beatrice Philips | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-15 04:13

Nem minden autórajongónak van lehetősége saját garázst építeni egy autó számára. A polikarbonát előtető praktikus csere. Ez a kialakítás megvédi a berendezést a légköri jelenségek negatív hatásaitól: eső, hó, jégeső és napfény.

Sajátosságok

Az országban lombkorona építéséhez nem kell külön engedélyeket szereznie - csak ki kell választania egy megfelelő helyet, ahol a szerkezet nem vet árnyékot a szomszédos területre, vagy erősen árnyékolja a sajátját.

A lombkorona telepítéséhez elegendő 3-4 méter területet kiosztani. Bármilyen alakú lehet, szomszédos vagy szabadon álló.

A polikarbonátból készült kocsibeálló olyan pozitív tulajdonságokkal rendelkezik, mint:

• könnyedség;
• erő;
• rugalmasság;
• ellenáll a légköri jelenségeknek (eső, hó, napsugarak);
• kopásállóság;
• az anyag áttetsző (magas megvilágítás), nem ég, könnyen tisztítható.

A polikarbonát előtető alatt nincs üvegházhatás, mivel a levegő nem melegszik fel. Napközben a világítás sem szükséges - az anyag átlátszósága miatt jól átengedi a fényt.

A pluszokon kívül, A polikarbonátnak hátrányai is vannak, a legelső a telepítés . A rögzítés során be kell nézni az anyagot borító film mögé. Nem sérülhet, mert védelmet nyújt a külső tényezők ellen.

Kik ők?

Amint fentebb említettük, a kocsibeálló alternatív garázs lehetőség. Önállóan telepíthető a ház udvarán vagy az országban, a lombkorona nem foglal sok helyet, és nem igényel nagy beruházásokat.

A polikarbonát egy modern hőre lágyuló polimer, amelynek nincs analógja. Megbízható anyag, ellenáll az égésnek, nem fél az ütéstől, és a felületen nem fordul elő korrózió.

Van egy meglehetősen új típus is az orosz piacon - profilozott monolitikus polikarbonát vagy hullám. A legnépszerűbb alkalmazási terület a napellenzők vagy előtetők építése.

Összesen sokféle lombkorona létezik: íves vagy félköríves, egyenes fészerrel vagy nyeregtetővel, rögzített vagy szabadon álló . Az autonóm előtetőnek 4 támasza van, a mellékeltnek 2. Van egy új speciális kialakítás is - konzolos előtetők. Az ilyen szerkezeteknek csak két támasza van az egyik oldalon. Fő kényelmük, hogy az autó három oldalról parkolható. Leggyakrabban a konzolos előtetőket készen értékesítik, de saját maga is megépítheti.

Azok számára, akik nem akarják a lombkoronát ingatlankategóriává alakítani, vannak összecsukható szerkezetek. Általában ez az opció előregyártott keretből áll, és egy speciális, víztaszító szerekkel kezelt szövet tetőként működik. A polikarbonátot ebben a mobil formában könnyűsége, rugalmassága és hordozhatósága miatt használják.

Az egy autó számára kialakított kocsibeálló építése nem okoz problémát - elegendő 3x4 méteres területet kiosztani . Az anyagok megtakarítása érdekében jobb, ha parkolóhelyet készít a ház falához. Egy ilyen szerkezet az egyik oldalon le lesz zárva az esőtől, a széltől és a havatól.

Két autó kocsibeállójának meg kell felelnie a következő paramétereknek:

• két kisautó esetében 5x6 méteres terület elegendő;
• terepjárókhoz - 6x6 méter;
• ha ez vendégfészer, akkor 7x11 méter.

Fontos! Amikor az előtetőt a fal közelében szereli fel, be kell tartania a tető dőlésszögét - 12-14 fok. Télen, amikor hó esik le az épület tetejéről a lombkoronára, az ilyen lejtő megakadályozza annak törését.

Hely szerint

Helyszín szerint az előtető lehet önálló vagy rögzített. Az álló szerkezethez több hely szükséges. A szabadon álló lombkoronának legalább négy támasszal kell rendelkeznie, ezeket legfeljebb egy méter távolságra kell felszerelni.

A mellékelt minimális területet foglal el. A szerkezet úgy néz ki, mint egy magánház vagy garázs kiterjesztése, a többi két vagy több tartóhoz van rögzítve.

A támasz stabilabbá tétele érdekében betonnal öntik, vagy speciális betonplatformot készítenek.

A pontos számításokhoz figyelembe kell venni az autó méreteit: hossz, szélesség és magasság . A fészer teteje nem lehet túl magas, különben a garázs szerkezete nem tud ellenállni az erős széllökéseknek, és a csapadék beesik.

A tető alakja szerint

A fészerek alsó része kialakításában gyakorlatilag nem különbözik egymástól - ezek betonba vájt vagy betonba ágyazott oszlopok. A fő különbség a tető. Három fő típusa van.

Egy lejtés a legegyszerűbb lehetőség . A lejtős tető egy polikarbonát lemez, amelyet különböző méretű támaszokra fektetnek. A természetes lejtő megakadályozza a víz és a hó felhalmozódását. Szintén ereszcsatornákat kell építeni a lombkorona közelében. A lejtős tető típus alkalmas kis parkolóhely kialakítására, és a jármű méretének megfelelően van kialakítva. A csatolt előtetőnek is lehet ilyen tetője.

Jobb lesz a gépvédelem és alacsonyabbak az anyagköltségek. Az építés nem igényel speciális készségeket és képzettséget.

Gable - a tető két alkatrészből áll, amelyeket gerinc köt össze . Az oromzatos tető a legjobban alkalmas nagy területekre. A lombkorona szerkezete lehetővé teszi egy nagy autó elhelyezését alatta. Az előző típustól eltérően a szerkezet leggyakrabban külön helyezkedik el.

Az oromzatú tető megbízhatóbb és ellenáll a szélnek, de nehezebb és drágább a felszerelése - több anyagra van szükség.

Íves - az ilyen tető speciális kerek típusú kerettel rendelkezik, és felülről anyaggal van bevonva . Rendes épületeken ilyen tető nem készül, leggyakrabban fészerekhez használják. Ennek a kialakításnak az előnyei az integritás és az építési hulladék szinte teljes hiánya (a polikarbonát egy egész lapba van csomagolva). Mivel a szereléshez szükséges anyag nincs vágva, a hajlítás miatt további terhelés keletkezik - a polikarbonát felrobbanhat.

Az íves tető keretét előzetes számítások szerint hozzák létre. Általában egy ilyen tető tervezési elemként működik.

Rack anyagból

A lombkorona építéséhez szinte bármilyen építőanyagot használhat: téglát, fűrészárut, fémprofilt és így tovább. Leggyakrabban az állvány fából vagy fémprofilból készül. Népszerűvé váltak a rendelkezésre állás, az alacsony költség és a könnyű használat miatt.

Függetlenül attól, hogy az állvány fából vagy fémből készült, mindkét anyag gondozást és karbantartást igényel. Mivel a lombkorona a szabadban található, légköri igénybevételnek van kitéve.

Az anyag gyors kopásának elkerülése érdekében a fémet festik, és a fát speciális antiszeptikumokkal kezelik.

Melyik polikarbonátot válasszam?

A polikarbonát rendkívül tartós építőanyag. Megjelenéskor törékenynek és súlytalannak tűnhet, de egyszerűen egyedi szilárdsági mutatókkal rendelkezik: hétszer erősebb, mint a sima műanyag, és az üveg - 200 -szor.

Első pillantásra a polikarbonát ugyanaz. Számos olyan márka létezik, amelyek vastagságában és céljában különböznek egymástól. Az anyag jellemzői a készítményben lévő polimertől függenek.

A polikarbonátnak számos előnye van:

• UV védelem;
• hosszú élettartam;
• könnyű felszerelni és feldolgozni az anyagot, nem sok időt vesz igénybe;
• a tető rugalmasságának köszönhetően bármilyen kívánt formát adhat;
• tűzálló - a polikarbonát nem ég;
• képes ellenállni a megnövekedett terheléseknek;
• árnyalatok nagy választéka;
• fényáteresztő képesség.

A tetőfedő anyag kiválasztásakor figyelembe kell venni a vastagságot, a minőséget, a színt és a fényáteresztő képességet. Emlékeznie kell a hó és a szél terhelésére is.

Lombkorona esetén legalább 4 milliméteres polikarbonátot kell használnia - jobb, ha a vastagsága 8-10 milliméter. A sötétebb színek pedig jobb védelmet nyújtanak a naptól.

A polikarbonát vastagsága és sűrűsége

A lapok vastagsága a következő:

• 4 milliméter - üvegházakhoz és reklámállványokhoz;
• 6-8 milliméter - ez a vastagság alkalmas egyszerű tetőfedésre és válaszfalak felszerelésére;
• 10 milliméter - alkalmas függőleges szereléshez.
• 16 milliméter - jobb, ha a nagyon nagy területű tetőket ilyen vastagságú polikarbonáttal borítják.

A lombkorona tetőjénél túl nagy vastagság használata gazdaságtalan. És a kis vastagság miatt a lap hajolhat.

Minél nagyobb a polikarbonát sűrűsége, annál nehezebbek lesznek a lemezek . A monolit tető drágább lesz: jellemzői szerint nagyobb a sűrűsége, mint a méhsejtnek, rosszabbul hajlik - ezért az ár magasabb. A celluláris polikarbonát sűrűségének nagyobbnak kell lennie, mint 0,72 g / m3. Az alacsonyabb indexű anyag még a jégesőt sem bírja el.

Polikarbonát színű

Csak a megbízható gyártók tudják garantálni, hogy a polikarbonát nem továbbítja az ultraibolya sugarakat. Az ilyen anyagot minden követelmény és minőségi szabvány figyelembevételével állítják elő, és a felületet speciális polimer fóliával védik. Az így előállított polikarbonát hosszú élettartamú, nem veszíti el színét, nem bocsát ki káros anyagokat, és a szerkezet nem romlik az idő múlásával.

A polikarbonát árnyalatát a saját preferenciái figyelembevételével választják ki. Itt csak egy tanács adható - a színeket kombinálni kell a webhely többi architektúrájával.

Jobb, ha a gépkocsiházat matt felületű anyagból szerelik fel, hogy a nap ne melegítse fel az autót.

Hogyan csináld magad?

A kocsibeálló megközelítő paramétereinek a következőknek kell lenniük: szélesség 1-2 méterrel, hossza 1 méterrel több, mint maga az autó. Ha menedékre van szüksége két autó számára, akkor hozzá kell adnia 80 centimétert a járművek közötti szélességhez, és további 1 métert az oldalakhoz . A polikarbonát szerkezet magassága legfeljebb 2,5 méter.

Ha az épület teteje magasabb, mint ez a szint, akkor az autó nem lesz védve a rossz időjárástól.

Milyen anyagokra lesz szükség?

Támasztó szerkezet vagy boltív. Ha van ilyen eszköz „raktáron” - csőhajlító, akkor saját maga is megépítheti. Ha nem, akkor az összes szükséges alkatrészt megrendelheti egy építőipari cégtől:

• fémprofil 20x40 mm - esztergáláshoz;
• fémprofil 60x40 vagy 60x60 milliméter - szegélyekhez;
• fémprofil 80x80, 60x60 és 100x100 milliméter - oszlopok támasztására;
• zúzott kő, kavics vagy cement és homok keveréke;
• présalátétek;
• önmetsző csavarok;
• ha az előtetőt szilárd platformra szerelik fel, akkor horgonycsavarokra lesz szükség;
• 10 milliméter vastag polikarbonát.

Még tapasztalat és különleges képességek nélkül is reális saját kezűleg polikarbonát autópályát építeni. Ehhez követnie kell a szakemberek tanácsait és utasításait, akkor a szerkezet teljes mértékben teljesíti funkcióit, és nagyon sokáig tart.

Hol kezdjem?

A lombkorona építését, mint bármely más tárgyat, speciális terv szerint kell elvégezni. Még egy kis polikarbonát szemellenző esetén is előre meg kell terveznie a műveletek sorrendjét. Ez segít abban, hogy ne kövessen el hibákat, ne hagyja ki egyetlen szakaszt sem, és nem kell időt töltenie a szerkezet és az alapok elemzésével a sérült anyagok megvásárlásához.

Fontos! Figyelembe kell venni és emlékezni kell minden árnyalatra: a becsült méretre, az épület alakjára, az anyag vastagságára és típusára, a kívánt árnyalatra, a polikarbonát fényáteresztő képességére, az adott régióban uralkodó időjárásra, a szél irányát és erejét.

Először is minden elképzelését és tervét le kell ábrázolni a képen, vagyis készítsen egy vázlatos rajzot a kocsibeállóról . Természetesen ez hozzávetőleges lesz, de már kiderül, hogy mit szeretne, és van -e valós lehetőség a projekt életre keltésére.

Hogyan kell rajzot készíteni?

A kocsibeálló építésének fő feladata egy tervrajzzal kezdődik. A további intézkedések és a végeredmény, valamint a szerkezet megbízhatósága és biztonsága a számítások pontosságától függ.

A polikarbonát meglehetősen népszerű építőanyag, és ez a hírnév nagy szerepet játszott . Az interneten számos fénykép és rajz található az autós előtetőkhöz. Nincs szükség speciális mérnöki és műszaki ismeretek elsajátítására - elegendő a kérésnek megfelelő lehetőséget választani.

Nem árt figyelni az adott régió éghajlati viszonyaira és a választott sémára (milyen időjárásra szánták a lombkoronát).

Hogyan válasszunk méreteket?

A talált séma tartalmazhat kész számításokat is az anyagokra vonatkozóan. Egy másik esetben önállóan kell kijavítani, itt érdemes megfontolni, hogy az előtetőnek nincs fala, ami azt jelenti, hogy a tetőnek "margóval" kell lennie:

• rögzített szerkezet esetén a tetőnek 30 centiméterrel kell kinyúlnia a támaszon túl;
• álló lombkorona esetén 30-40 centiméteres margó is szükséges;
• az optimális magasság 2, 2 méter, de legfeljebb 2, 5, és a szerkezet legalacsonyabb pontja nem kevesebb, mint 1, 8 méter.

Hogyan szereljük össze a lombkorona keretét és a lécet?

Először jelölést kell készítenie, ahol a függőleges támaszok találhatók. Például, ha egy kerítés található a közelben, amely a lombkorona egyik oldala lesz, és a kerítésoszlopok két méter távolságra helyezkednek el, akkor az ellenkező oldalon a támaszok azonos távolságra helyezkednek el.

A szélsőséges jelöléseknél kis facsagokban kell hajtani, és szálat vagy kötelet kell húzni közéjük

Ezután lyukakat kell készíteni a tartókhoz. Van erre egy speciális eszköz - motoros fúró. Ezzel a munka könnyebb és gyorsabb lesz, de mivel magas ára van, veszteséges több gödörhöz berendezést vásárolni. A motoros fúrót kölcsönözheti vagy kölcsönözheti barátaitól. A támasztógödör mélysége körülbelül 1,2 méter, szélessége 10 centiméter. A lyuknak szigorúan függőleges helyzetben kell lennie. A "fúrási" folyamat megkönnyítése érdekében a szakértők azt javasolják, hogy többször távolítsák el a szerszámot, hogy megtisztítsák a talajtól.

A kész gödrökbe fémoszlopokat szerelnek, jobb, ha vízszintes vagy vízvezeték segítségével ellenőrzik a telepítést, majd betonba öntik, és körülbelül 10 napig tartják, amíg a tömeg megerősödik és megkeményedik.

Tanács! Az oszlopokat kötéllel igazíthatja. A jelölést a szélső támaszokra alkalmazzák, és egy kötelet húznak végig, majd az összes többi támaszt elvágják.

A beton megszilárdulása után megkezdhető a keret felszerelése . Először a felső heveder fémprofilját kell hegeszteni.

A keret összeszerelése után az íveket a tető alá kell felszerelni. Ön maga hajlíthatja meg a fémprofilt, vagy lépjen kapcsolatba a szakemberekkel. Az ilyen szolgáltatásokra szakosodott cégek speciális gépekkel rendelkeznek, így a gyártás gyorsan és pontosan, az összes megadott paraméter betartásával történik. Az ilyen ívek azonnal hegeszthetők, előzetes szerelés nélkül.

A következő lépés az esztergálás létrehozása . A legoptimálisabb az ívek elhelyezkedése egymástól azonos távolságban, a munka könnyebbé válik, mivel az áthidalókat azonos minta szerint vágják.

Hogyan lehet rögzíteni a polikarbonátot?

Miután minden fémcsövet hegesztettek, korróziógátló oldattal kezelik, alapozzák és festik. Miután az összes réteg megszáradt, elkezdheti a polikarbonát telepítését.

Fontos! Ha a választás a cellás polikarbonátra esett, az anyagot úgy kell lerakni, hogy víz ne kerüljön bele. Ha figyelmen kívül hagyja ezt a tanácsot, buborékok képződnek a lap belsejében. Esztétikai oldalról nézve vonzónak tűnik. Ennek eredményeként a tisztítás sok időt és erőfeszítést igényel.

A polikarbonát rögzítésére számos módszer létezik, a legelső csavarokkal . Miután a szükséges jelöléseket felhelyezték a lapra, levágják. Ezt a védőfólia eltávolítása nélkül kell elvégezni, és a lapot a védett oldalával felfelé a fémvázra kell fektetni. Íves tető felállításakor a polikarbonát csak a csatornák mentén hajlik meg. A tető önmetsző csavarokkal van rögzítve a kerethez. Annak érdekében, hogy ne károsítsa az anyagot, előzetesen elő kell készítenie a lyukakat, méretüknek nagyobbnak kell lenniük, mint a rögzítőelemek átmérője. Ha nem tartja be ezt a szabályt, a hőmérséklet -különbség hatására a polikarbonát kitágul vagy összehúzódik, és repedések jelennek meg a felületen. A csavarok közötti távolságnak 35 és 45 centiméter között kell lennie. A csatlakozás szilárdságához és tömítéséhez 30 mm átmérőjű szilikon bevonatú alátétek használhatók.

Ezenkívül a polikarbonát különböző anyagokhoz (fa, műanyag, fém) történő felszereléséhez speciális ragasztót használnak . Epoxi ragasztót használnak a fémprofilhoz való csatlakozáshoz. Ha a szerkezetet hirtelen hőmérsékletváltozások befolyásolják, a szilikon ragasztó megteszi. Hőmérsékleti tartománya -45 - +125 fok.

A gyártók sokféle ragasztót gyártanak, de a polikarbonát esetében jobb oldószermentes készítményeket használni, mivel károsítják az anyag felületét.

Íme néhány tipp a polikarbonát kezeléséhez

• Ha a lemez vastagsága nem haladja meg a 8 millimétert, akkor ajánlatos építési kést használni a vágáshoz, ennek a paraméternek a nagyobb értékéhez - körfűrész kis fogakkal.
• Annak érdekében, hogy a hó guruljon le a lombkoronáról, a lemezeket a lejtő mentén szerelik fel, és íves szerkezet esetén a polikarbonát bordák irányába hajlítják.
• Annak érdekében, hogy a vágás után ne legyenek szálak, és a szélei egyenletesek legyenek, a lapot kemény felületre kell vágni.
• Ahhoz, hogy lyukat hozzon létre a csavarokhoz, jobb, ha fúrót vesz egy fémfúróval. Csak a polikarbonátot merevítő bordák közé kell helyezni. Ez lehetővé teszi a kondenzvíz jobb elvezetését a lemezből.
• A cellás polikarbonátot úgy kell elhelyezni, hogy méhsejtje függőleges legyen. Ez azért történik, hogy a víz ne halmozódjon fel az anyag belsejében, és ezt követően ne "virágozzon". A hőálló szalag nem alkalmas erre az esetre: a nedvesség még mindig felhalmozódik benne.
• 10 mm -es polikarbonát esetén a rögzítőelemeket egymástól legfeljebb 50 centiméter távolságra kell elhelyezni. Vastagabb anyag esetén a távolság 85 centiméterre nő.
• A tetőfedőnek, amelyre a polikarbonátot fektetni kell, több feltételnek kell megfelelnie. Minél laposabb a tető, annál kisebb a távolság az áthidalók között. Ezt azért kell megtenni, hogy ne nyomódjon át a polikarbonáton, mert nemcsak víz eső után, hanem hó is felhalmozódhat a felszínen. Az optimális lejtés 50 fok.

Ha lehetséges, jobb, ha előnyben részesítjük az íves szerkezetet: képes ellenállni a nagy terheléseknek. Ha 16 mm vastag polikarbonátot használnak az íves lombkoronához, akkor meg lehet csinálni az esztergálás nélkül. A tartóoszlopokat azonban legfeljebb 2-3 méterre kell elhelyezni egymástól.

Sok anyag helyettesíthető polikarbonáttal, tartós, véd az ultraibolya sugaraktól, műanyag, és hővédelemre is használható . Miután előre látta és kiszámította az összes árnyalatot, elkerülheti a komoly költségeket, és egyedi dizájnt hozhat létre.

Gépkocsibeálló építésekor három fő szabályt kell betartani: a számítások pontossága, az anyagok elfogadhatósága és a képzelet.