Motoblokk "Agro" ("Agros"): Alkatrészek és Tartozékok Választéka. Hogyan állíthatom Be A Porlasztót? Tulajdonos Vélemények

2024 Szerző: Beatrice Philips | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 05:42

Az "Agro" a nehéz motoblokkok egész sorát képviseli, amelyeket leggyakrabban a gazdák, hivatásos építők, erdészek és közműszolgáltatók használnak. Lehetetlen elképzelni a teljes értékű munkát a nemzetgazdaság különböző területein ezen eszközök nélkül.

Jellemzők és cél

Az egységeket megbízhatóságuk, széles funkcionalitásuk és magas kopásállóságuk jellemzi. A hátsó traktor súlya és méretei összehasonlíthatók a kis traktorokéval, a nagy "fogazott" kerekek növelik a hasonlóságot. Az Agrot kitűnő teljesítménye jellemzi, a legjobb oldalnak bizonyult, és országszerte lelkesen vásárolják a gazdák. Hasonló technikát használnak az alábbi feladatokhoz:

• szántja a földet;
• talajboronálás;
• a terület takarítása nagy havazás esetén;
• nagy hulladékok és lombok tisztítása;
• nehéz teher szállítása.

A blokk eszköze klasszikus, van egytengelyű séma, tengelymel, amely elosztja az energiát. A modell robusztus hajtáslánccal rendelkezik. Fő dinamikus csomópontok:

• sebességváltó;
• kúpos száraz tengelykapcsoló;
• differenciálzár;
• hátramenet lehetővé teszi a 360 fokos manőverezést.

Mindezek az elemek jó dinamikát kölcsönöznek a mögöttük haladó traktornak, ami lehetővé teszi, hogy a legnehezebb terepen is dolgozzon, bármilyen éghajlati viszonyok között. A hátsó traktor másik fontos tulajdonsága a különféle berendezések, köztük a külföldi és a "nem formátumú" berendezések csatlakoztatása, amely kézzel készül.

Ezek a jellemzők teszik a hátsó traktort "munkalová", amely különféle helyzetekben használható:

• kaszák;
• talajhorog;
• dombos egység;
• hóelzáródások tisztítására;
• burgonyásók és burgonyaültetők;
• jármű;
• vágó (többféle is elhelyezhető).

Az alapkonfigurációban csak kerekek és függesztőelemek találhatók, amelyek rögzítőt biztosíthatnak a különböző felszerelésekhez.

A felállás

Az "Agro" motoblokkok az "Ufa Engine-Building Production Association" szakosodott vállalkozásnál jönnek létre. Az üzem története a repülőgép -hajtóművek megalkotására nyúlik vissza. Több mint húsz évvel ezelőtt a vállalat vezetése kifejlesztett egy modellt, amely 1998 -ban megkezdte a tömeggyártást. Az agráriusok üdvözölték egy új egység megjelenését; hatalmas keresletnek örvendett a vidéki munkások körében.

Az egység jellemzői:

• kiváló építési minőség;
• alacsony ár;
• garancia;
• szolgáltatás karbantartása;
• van egy UMZ-341 motor;
• egyhengeres négyütemű kivitel (8 LE).

A közelmúltban a gyártó elkezdte a HONDA GX-220 modellhez hasonló Lifan motorok telepítését. Ezeknek az egységeknek az árai lényegesen alacsonyabbak, a Lifan-170F erőműve egyszerű és megbízható.

Tervezés

A hátsó traktor felépítése egyszerű, nem nehéz terepen megjavítani az egységet, a piacon mindig megtalálhatja a szükséges pótalkatrészeket elfogadható áron. Agro jellemzői:

• testhossz 1182 mm;
• magasság 855 mm és 1110 mm;
• hasmagasság 252 mm;
• fordulási sugár 1210 mm;
• szabályozatlan nyomtáv 610 mm;
• a szerkezet súlya 162 kg.

Ennek az egységnek vannak hátrányai, de sokkal nyilvánvalóbb előnyei vannak. A hátsó traktor 205 mm-es feldolgozási mélységig van tervezve, míg a vontatási impulzus elérheti a 100 kgf-ot. Egy járható traktor fél tonna rakományt képes szállítani 15, 2 km / h sebességgel. A motor UMZ-341 porlasztóval van felszerelve, amely alacsony oktánszámú benzinnel működik. A motornak "elődje" van - a Honda GX240 motor. Az erőmű 92 benzinnel is képes működni.

A motor rendelkezik:

• térfogata 0,3 liter;
• teljesítmény 8 lóerő;
• nyomaték 17 N / m;
• a motorban csak egy henger van, átmérője 79 milliméter.

Az üzemanyagot átlagosan két liter óránként fogyasztják, tényleges fogyasztása 395 (289) g / kWh. Az olajat nyomás alatt szállítják szivattyú segítségével, szűrőn áthaladva, jól tisztítják.

További méretek:

• vágány 610 mm (változtatások 755 mm -ig lehetségesek);
• fordulási sugár 655 mm;
• a keret csontvázának nincs, helyette átviteli tok van;
• a kerekek paraméterei 6x12 hüvelyk;
• nyomás a kerekekben 0, 09 -14 MPa.

A hátsó traktor önindítója a legfontosabb elem, enélkül a motor nem tud normálisan működni . Az alkatrész gyakran meghibásodik, nem nehéz megváltoztatni. Az erőműben van egy tartalék indító is - elektromos indító (a legújabb modelleken kettő van). A motort manuálisan is elindíthatja. Fontos megjegyezni, hogy az akkumulátor kapacitása befolyásolja az önindító működési idejét.

A sebességváltó és a differenciálmű ugyanabban a blokkban van, van tengelye is, amely energiát vesz fel, a mechanizmus megbízható tapadást biztosít. A differenciálmű lehetővé teszi, hogy kanyarodáskor eltérő keréksebességet biztosítson, ami észrevehető előnyt biztosít durva terepen való haladáskor. A tengelykapcsoló súrlódó, kúpos, folyamatosan érintkezik a kézi vezérléssel.

Ha furcsa csikorgó hang hallatszik a sebességváltóban, ez azt jelzi, hogy olajat kell hozzáadni a sebességváltóhoz. Az is előfordul, hogy az olaj rossz minőségű. Ezért a legjobb, ha a kezelési utasításban ajánlott kenőanyagot használ. Ha a hátsó traktor használata során panaszok vannak a sebességváltóval kapcsolatban, akkor azt szétszerelni és a fogaskerekeket kiegyenesíteni. Gyakran előfordul, hogy a fogakat cserélni kell. A tengelyek tengelyirányú elrendezésének helyes beállításához további gyűrűket kell felszerelni a rögzítéshez. Ezenkívül a csapágyak gyakran elhasználódnak, azokat is ki kell cserélni.

Az "Agros" nemcsak a talajművelés során, hanem a kaszálás során is kiválónak bizonyult, amikor a magas fű alatt nem látszanak mély kátyúk. A hátsó traktor marógépe szinte univerzális, csak a túlzottan "nehéz" talajokra vetődnek fel kérdések, amelyeket nehéz "mélyre vinni".

Az egység üzemanyagtartálya 6, 2 liter, a motor körülbelül három litert fogyaszt óránként. Sok függ a szelepek munkamennyiségétől és a motor terhelésétől, a fogyasztás elérheti a négy litert. A piacon a hátsó traktorokat átlagosan 25-30 ezer rubelt adják el, mindig állandó kereslet van az ilyen berendezésekre. Egy nem új egység teljes készlettel legalább 46 ezer rubelbe kerül. Ha a technika "nulla", azaz teljesen új, akkor az ár akár 65 ezer rubelt is elérhet.

Az "Agro" analógjai, amelyekkel sikeresen versenyez:

• "Belarus-09H";
• Burlak 10 DF;
• "Belarus 08 MT".

Általánosságban elmondható, hogy a modell a legjobb oldalról mutatkozott meg, mint megbízható és szerény egység. Sok pótalkatrészt lehet venni más járművekből, például a VAZ agyának mérete megfelel az Agro hátsó traktornak.

Mellékletek

Az "Agro" minden kritériumnak megfelel, amelyek szerint az egység univerzálisnak nevezhető. Bármilyen tartozék alkalmas erre az eszközre, de a következő tartozékok működnek a legjobban:

• burgonyásó;
• elülső adapter;
• váltható eke;
• hófújó;
• lerak;
• kaszálógép.

Az AHM-4 gépesített blokk-egység is jól mutatta magát működésében, lehetővé teszi a hátsó traktor rövid időn belül mini-traktorrá alakítását. A KH kaszák is a legjobban bizonyítottak. A széles, speciális ShchR-08 kefe hasznos az utak tisztításához, valamint egy univerzális utánfutó, amely lehetővé teszi a hasznos teher szállítását durva terepen, nagy távolságokon. Egy hófúvó, amely egy járó traktorra van felszerelve; képes megbirkózni a másfél méter magas hószállásokkal.

Működés elve

Az Agro hátsó traktor a kisméretű gépesítő berendezések kategóriájába tartozik, és a megbízhatóság és a magas termelékenység színvonalának nevezhető. Az egység működése szerény, minimális megelőző karbantartást igényel, és nélkülözhetetlen a nyaralókban és a nagy mezőgazdasági üzemekben végzett munkához. Az "Agro" egytengelyes alapon működik, jó sebességváltóval rendelkezik, amelyben reduktor (6 fokozat), kúpos tengelykapcsoló, zárral ellátott differenciálmű található. A gép négyfokozatú, hátrameneti, és ellenáll a különböző mechanikai és egyéb terheléseknek. A kormányoszlop lehetővé teszi a kerekek 32 fokos szögbe állítását és 180 fokos kanyarodást, ami jelentős manőverezhetőséget biztosít az egységnek.

Működési szabályok

Mielőtt elkezdene dolgozni ezen a készüléken, alaposan tanulmányozza a használati utasítás tartalmát. Az Agro hátsó traktor motorja szerény az üzemanyaghoz, megengedett a márka benzin használata:

1. AI-80;
2. AI-92;
3. AI-95.

A második Lifan motorhoz csak 92 és 95 márka szükséges. Fontos, hogy az üzemanyag tiszta és szennyeződésmentes legyen. A csap 1,6 cm -re található a tartály aljától, ezért szem előtt kell tartani, hogy az alján található üzemanyag a tartályban marad, és nem jut be a motorba. Hasonló kialakítás készült szándékkal, hogy a lehető legtöbb idegen szennyeződés kerüljön a motorba. A munka megkezdése előtt töltse fel a tartály legalább felét.

A hideg évszakban jobb az M-5z / 10G1 olajat használni. Amikor kint meleg az idő, a legjobb az O -olaj használata - M -6z / 12G1. A 10W-30 és a 15W-30 univerzális kompozíciók használata is megengedett. Javasolt az olajcsere minden 100 üzemóra után. A forgattyúház térfogata 1,22 liter. A sebességváltókat általában normál Nigrol-val kenik, és minden megfelelő, 80W-90 jelzésű. A sebességváltó tartályba 2,55 liter üzemanyagot lehet feltölteni.

Ha a vezérlésről beszélünk, akkor a karok rendkívül szerények működésükben, javításuk és beállításuk egyszerű . A kenéshez a szokásos zsír vagy analógja nagyon alkalmas. A munka elején nagy figyelmet kell fordítani az üzemanyag helyes feltöltésére: nemcsak benzint, hanem olajat is öntenek, különben fennáll a motor meghibásodásának veszélye. Új eszköz megvásárlása után a legelején ajánlott kissé üresen „lovagolni”, hogy a dinamikus csomópontok megszokják egymást. Hasznos bármilyen egyszerű terepi munkát elvégezni az erőmű 50% -ának felhasználásával.

A K45R porlasztó üzemanyagkeveréket képez, működésének fontosságát nem szabad alábecsülni. A meleg évszak elején el kell végezni ennek a fontos egységnek a beállítását és beállítását. Ehhez a következő lépéseket kell tenni:

• a gáz beállításáért felelős csavarokat eltávolítják, majd néhány fordulattal vissza kell húzni;
• a motor körülbelül 15 percig melegszik, miközben az erőmű működéséért felelős kar a szélső helyzetben van.
• a fojtószelep segítségével a motor minimális üresjáratát állítják be;
• a beállításokat csavarok segítségével hajtják végre (ha sokat csavar le, több benzin fog folyni).

Gondozási jellemzők

Mint minden technikai eszköz, az Agro hátsó traktor is karbantartást igényel, ezért jó ötletekkel kell rendelkeznie a javítás legjobb módjairól. Az Agro egység meghibásodásának okai:

• alkatrészek kopása;
• helytelen működés;
• a biztonsági szabályok figyelmen kívül hagyása.

A leggyakoribb hibák a következők:

• a gyertyák nem működnek;
• motorolajat állítanak elő;
• a tömítések elhasználódnak;
• az üzemanyag vezeték eltömődött;
• megszakad a lánc.

Ha alaposabban megvizsgálja, a következő következtetéseket vonhatja le. A hajtóművek felmelegednek, ennek oka a csapágyak felmelegedése az olajhiány miatt, az is lehetséges, hogy az olaj nem megfelelő. A készülék javításához először szétszerelnie, cserélnie kell a csapágyakat, valamint magát az olajat. Ezután állítsa be az összes csomópontot, és szerelje össze az összes elemet. A leggyakoribb meghibásodás a sebességváltó meghibásodása; ehhez a tengelykapcsolót időben és helyesen kell hibakeresni. Ha a tengelykapcsoló túl szoros, akkor a csavart kissé ki kell csavarni. Ha csúszást észlel, akkor ebben az esetben meg kell húzni a csavart. Néha a kuplungot szétszerelni kell. Ez a következő sorrendben történik:

• a régi olajat leeresztik;
• a sebességváltó le van választva a motorról;
• a rugót eltávolítják a nyomólemezről;
• a lemezeket szétszerelik;
• a zármosót eltávolítják;
• távolítsa el a dobot rögzítő anyát;
• a hibák kiküszöbölése után az összeszerelést fordított sorrendben hajtják végre.

Működés közben néha hirtelen megrándulások lépnek fel az egységben . Ez elégtelen gumiabroncs -nyomást jelez. Egy másik ok a mellékletek, amelyeket rendbe kell hozni és kiigazítani. Az erőmű karbantartása az esetek 85% -ában az élettartamukat betöltött alkatrészek cseréjére csökken. Ezek közé tartozik a nagy rugó, valamint a második indító. Az elektromos önindító közvetlenül az akkumulátorhoz van csatlakoztatva, a tesztelés és a telepítés az utasítások szerint történik.

Annak érdekében, hogy a hátsó traktor hosszú évekig panaszok nélkül működjön, háromhavonta egyszer ellenőrizni kell az egységet. Az erőmű övcsatlakozással rendelkezik. Ha az öv túl szoros, akkor megsérülhet. Ha az öv túl lazán van megfeszítve, akkor "csúszás" figyelhető meg, a motor nem adja ki a szükséges fordulatokat. Az öv rutinszerű ellenőrzése kötelező.

Tulajdonos vélemények

Az Agro hátsó traktor tulajdonosainak véleményei többnyire pozitívak. Annak ellenére, hogy ennek az eszköznek a súlya meglehetősen jelentős, a fordított jelenléte jó segítség a munkában. A manőverezhetőséget és a sífutó képességet sok válaszadó megjegyzi. Az is kényelmes, hogy szinte bármilyen berendezés rögzíthető a hátsó traktorra: tisztíthatja a havat és gyökérnövényeket is. A 8 lóerős motor megfelel a feladatának és könnyen karbantartható. A 20 hektáros vagy nagyobb telkek tulajdonosai megjegyzik, hogy ilyen egység nélkül lehetetlen megbirkózni a munka mennyiségével.

Ha a hiányosságokról beszélünk, akkor mindenhol megfigyelhető egy ilyen jelenség: a motor kiválóan működik különféle módokban, de a porlasztó gyakran "nem húz". Normál módban hibátlanul működik, de ha túlzott terhelések jelennek meg, a csomópont "lebegni" kezd, hibák jelennek meg. Néha kérdések merülnek fel az üzemanyag -tartállyal, amelynek lapos alja van. Durva terepen való haladás esetén megszakadhat az üzemanyag -áram a hajtóműbe. Felmerült problémák:

• zsír szivárgás;
• a gyújtógyertyák meghibásodása;
• eltömődött üzemanyag vezeték;
• hengertömítések kopása;
• a sebességváltó elakadása.

Húsz éve az ufai gyár kétszázezer ilyen egységet állított elő, és a kereslet ezek után folyamatosan növekszik. Az „Agro” motoblokkot más országokba is szállítják.