Motoblokk "Neva" Subaru Motorral: Miért "tüsszent" A 9 Lóerős Motor? Utasítások A Járó Traktor Működtetéséhez és A Gyújtáskapcsoló Korszerűsítéséhez

2024 Szerző: Beatrice Philips | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-18 12:14

A Subaru motorral szerelt "Neva" motoblokk népszerű egység a hazai piacon. Egy ilyen technika meg tudja dolgozni a földet, ami a fő célja. De további felszerelések telepítésekor az eszköz alkalmassá válik különböző feladatok elvégzésére és egy másik irányba, és egy japán gyártó motorja megszakítás nélküli és stabil működést biztosít.

Tervezés és cél

Annak ellenére, hogy ezt a készüléket hazai körülmények között gyártják, importált alkatrészeket és alkatrészeket használ. Ez befolyásolja a hátsó traktor költségeit, ugyanakkor megfizethető marad a legtöbb felhasználó számára. Minden egység és pótalkatrész kiváló minőségű, hosszú távú működés esetén nincs probléma velük.

A motor tengelytávja egy tengelyes, és extrém körülmények között számos munkában bizonyított . A hátsó traktor segítségével személyes parcellákat és veteményeskerteket dolgozhat fel. És a speciális tartozékok használatakor a hátsó traktor használható hóeltakarításhoz, betakarításhoz és egyéb munkákhoz.

A hátsó traktor kiváló funkcionalitással rendelkezik, de a középosztályhoz tartozik és korlátozott teljesítményű. Ugyanakkor a technika meglehetősen gazdaságos.

Ennek a mögöttes traktornak a főbb tervezési jellemzői közül a következőket lehet megjegyezni

• Terjedés . Ez az egység a sebességváltót és a tengelykapcsolót ötvözi. A technika 3 sebességet tartalmaz, amelyeket a kormánykeréken lévő fogantyúval kapcsolnak. Akár 12 km / h sebességet is elérhet, és akár fél tonna rakományt is szállíthat.
• Keret . Két könyökből áll, amelyeket a motor sebességváltóval történő rögzítésére és rögzítésére használnak. Hátsó részen rögzítőelem is található.
• Motor . A kereten található, és a legjobb az összes kínált lehetőség közül. A gyártó által megadott egység élettartama 5000 óra, de megfelelő működés és időben történő karbantartás esetén tovább tarthat. Különlegesség a ferde dugattyú, amely öntöttvas hüvelyben található, a vezérműtengely pedig a motor tetején található, és csapágyakra van szerelve. Emiatt a motor kis tömegét meglehetősen tisztességes erővel (9 lóerő) lehet biztosítani. Az egységet levegővel hűtik, ami elegendő a forró körülmények közötti működéshez is. A motor könnyű beindítása érdekében a gyújtáskapcsolót korszerűsítik, de a hátsó traktor alapfelszereltségében mechanikus kompresszorral van felszerelve, így a motort még nulla alatti hőmérsékleten is indítani lehet.

• Kuplung mechanizmus . Ez egy övből, egy feszítőből és egy rugóból áll.
• Kerekek pneumatikus , egymástól függetlenül működhetnek, mivel külön mechanizmusok hajtják őket.
• Van egy mélységmérő is amely a keret hátuljára van felszerelve. Segítségével beállítható az eke talajba való belépésének mélysége.

Mindezeknek a tulajdonságoknak köszönhetően a hátsó traktor meglehetősen könnyen használható és manőverezhető. A testen speciális védelem van, amely megvédi a kezelőt a földtől vagy a kerekektől származó nedvességtől.

Mellékletek

A hátsó traktor hasonló funkciókat képes elvégezni, mint az erősebb motorok. A telepített tartozékok típusától függően különféle mezőgazdasági tevékenységekhez használható. Ehhez a keretben minden rögzítés és tömítés megtalálható.

A következő tartozékok telepíthetők a készülékre:

• hiller;
• eke;
• készülék burgonya gyűjtésére és ültetésére;
• vágók;
• szivattyú és ilyesmi.

Befutás

Az egység használatba vétele előtt be kell futtatni, ami fontos intézkedés a hosszú ideig tartó megbízható működéshez. Ezt több szakaszban hajtják végre, és összesen 20 órát vesz igénybe. Ezt az eseményt úgy kell végrehajtani, hogy az összes egységet és alkatrészt a mechanizmusok kíméletes működési módjában dörzsölje. Fontos megjegyezni, hogy a bejáratást az egység minimális terhelésével kell elvégezni, ami átlagosan a megengedett legnagyobb terhelés 50% -a lehet.

Ezenkívül a bejáratás után ki kell cserélni az olajat és a szűrőket.

Előnyök

A készülék fenti tulajdonságai és jellemzői miatt igényes a lakosság körében. De ugyanakkor más előnyei is vannak, amelyek közül a következőket lehet megjegyezni:

• megbízhatóság;
• tartósság;
• alacsony zajszint;
• megfizethető ár;
• egyszerű használat.

Azt is el kell mondani, hogy a felhasználó szükség esetén csökkentheti a fordulási sugarat, ha az egyik kerék le van zárva. Különféle műveletek végezhetők nedves talajban, tartozékok segítségével.

Összeszerelés

A gyakorlatban meg kell jegyezni, hogy a hátsó traktort összeszerelt állapotban értékesítik, de a vásárlás után a tulajdonos szembesülhet az alkatrészek és szerelvények beállításával. Ez lehetővé teszi a gép munkára való előkészítését, minden jellemzőjének maximális kihasználásával, az üzemi körülményektől függően. Az ilyen tevékenységek végrehajtásának fő pontja a motor és az üzemanyag -ellátó rendszer beállítása.

A porlasztón keresztül a motorba belépő benzin nyomását a nyelvi eszköz segítségével állítják be , amelyet a karburátorba belépő üzemanyag mennyiségétől függően kinyomnak vagy benyomnak. Az üzemanyaghiányt a kipufogócsőből fehér füst jön ki. A túl sok üzemanyag az égéstérben az oka annak, hogy a motor működés közben "tüsszent", vagy egyáltalán nem indul el. A Fuel Trim lehetővé teszi az egység normál működésének beállítását az Ön igényeinek megfelelően, a motor teljesítményével együtt. Komolyabb javításokhoz szükséges lehet a karburátor összeszerelése és szétszerelése, a fúvókák és a csatornák belsejének tisztítása.

A motor zökkenőmentes működése érdekében a szeleprendszert rajta kell beállítani. Ehhez az egységgel kiegészítve van egy utasítás a munka elvégzésére, valamint a végrehajtás helyessége és sorrendje.

A működés megkezdése előtt meg kell tisztítani az összes elemet, meg kell húzni a csavarokat és szerelvényeket.

Kizsákmányolás

Ha követi az alábbi lépéseket, a készülék zökkenőmentesen és hosszú ideig fog működni. Ezek közül a legfontosabbak a következők:

• a tartozékok felszerelésekor a késeket a menetirányba kell irányítani;
• ha a kerekek csúsznak, nehezebbé kell tenni a készüléket;
• ajánlott csak tiszta üzemanyagot tölteni;
• hideg körülmények között a motor beindításakor le kell zárni a szelepet a levegő beszívásához a porlasztóba;
• rendszeresen ajánlott az üzemanyag-, olaj- és levegőszűrők tisztítása.

Javítás

Ez az eszköz, mint bármely más egység, működés közben meghibásodhat, és rendszeresen javítást igényel. Meg kell jegyezni, hogy egyes egységek nem javíthatók, hanem teljesen ki kell cserélni őket. A javítások önálló elvégzéséhez bizonyos készségekkel kell rendelkeznie, amelyek gyorsan megszüntetik a meghibásodást. Leggyakrabban a sebességváltó hibázik. Ebben az esetben a következő pontok jelennek meg:

• szaggatott mozgás;
• olaj szivárgás.

És más bajok is felmerülhetnek, például nincs szikra a gyertyán, vagy a dugattyúgyűrűk kokszosak. Minden hibát a lehető leggyorsabban vagy a lehető leghamarabb el kell hárítani, súlyosságuktól függően. Valamit saját maga javíthat.

Ha nem rendelkezik készségekkel valamilyen összetett technikai probléma megoldásához, akkor ajánlott felvenni a kapcsolatot egy szervizzel vagy olyan magánszemélyekkel, akik ilyen gépek javításával foglalkoznak.

Manapság számos szolgáltató központ nyújt szolgáltatásokat megfizethető áron

Ennek az egységnek az átlagos üzemanyag -fogyasztása 1,7 liter / óra, a tartály térfogata pedig 3,6 liter. Ez elegendő ahhoz, hogy 2-3 órán keresztül folyamatosan dolgozzon a tankolás előtt. A hátsó traktor átlagos költsége az értékesítési helytől, a tartozékok rendelkezésre állásától és típusától, valamint egyéb helyzettől függően változhat. Átlagosan 10-15 ezer rubel árral kell számolni.

Ennek a járó traktornak az összes előnyét és hátrányát ismerve mindenki választhat a vásárláskor. Ahhoz, hogy megvédje magát és valóban jó minőségű autót vásároljon, ajánlott eredeti gyártási egységet választani, minőségi tanúsítvánnyal és minden szükséges dokumentummal.