Motorblokk "Ural" (27 Fotó): A ZID és Lifan Motorral Felszerelt Járó Traktor Jellemzői, Kezelési útmutató, Sebességváltó Specifikációk, Tulajdonos Vélemények

2024 Szerző: Beatrice Philips | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 05:42

Az "Ural" márka motoblokkjai folyamatosan a tárgyaláson maradnak a berendezés jó minősége és hosszú élettartama miatt. A készülék különféle munkák elvégzésére szolgál kertekben, veteményeskertekben és általában a városon kívül.

Sajátosságok

A különféle tartozékokkal felszerelt "Ural" motoblokk lehetővé teszi, hogy meglehetősen széles körű munkát végezzen az áruk szállításától a burgonya domborításáig. Ugyanakkor a készülék képes különféle talajon, akár köves és agyagos talajon is működni. Az "Ural" a meglévő időjárási viszonyoktól függetlenül takarékosan használja az üzemanyagot, erőteljes, és leggyakrabban még javítás nélkül is képes, anélkül, hogy meghibásodna.

Pontosabban, a berendezések műszaki jellemzőit figyelembe lehet venni egy UMZ-5V motorral felszerelt, hátrahajtott traktor példáján keresztül . Az ilyen járó traktor univerzális és egytengelyű. Súlya eléri a 140 kilogrammot, és a szállításra alkalmas rakomány tömege eléri a 350 kilogrammot.

A sebességváltót feltöltő olaj térfogata 1,5 liter. A hátsó traktor méretei a következők: hossza 1700 milliméter plusz vagy mínusz 50 mm, szélessége eléri a 690 millimétert plusz vagy mínusz 20 mm, magassága pedig 12800 milliméter plusz vagy mínusz 50 mm. A készülék mozgási sebessége a sebességfokozattól függően előrehaladáskor 0, 55 és 2, 8 méter között változik, ami egyenlő 1, 9-10, 1 kilométerrel óránként. Visszafelé haladva a mozgás sebessége 0, 34 és 1, 6 méter / másodperc között változik, ami 1, 2 és 5, 7 kilométer / óra közötti értéknek felel meg. Az ilyen modell motorja az UM3-5V márkájú négyütemű és porlasztó, kényszerített léghűtéssel.

Jelenleg az Ural járó traktor 10-30 ezer rubel áron vásárolható meg.

A felállás

Az "Ural" motorblokkok alapja "Ural UMB-K", és különféle motorok alkalmasak erre. A legnépszerűbb a hátsó traktor " Ural UMP-5V ", amelynek motorját az üzemben állítják elő - maguk a motoblokkok megalkotója.

Ez a modell még AI-80 motorbenzinnel is képes működni, ami nagyban leegyszerűsíti a karbantartását. Tankolás nélkül a készülék akár négy és fél órát is képes működni.

Motoblokk " Ural ZID-4, 5 " ugyanúgy működik, mint az Ural UMZ-5V, de nem használhat AI-72 üzemanyagot. Ebben az esetben a palackokat és a gyertyákat szénlerakódások borítják, és a készülék teljesítménye romlik. A közelmúltban egyre népszerűbbek az "Ural" motorblokkok kínai költségvetési motorokkal rendelkező modelljei. Az alacsony költségek ellenére a berendezés minősége semmiben sem rosszabb, mint társai. A Lifan 168F motorral ellátott, kiváló minőségű erősített vasból készült, nagy mennyiségű rakomány szállítására alkalmas járó traktor releváns. Általánosságban elmondható, hogy a Lifant gyakran nevezik egy drága Honda motor költségvetési helyettesítőjének, ami megmagyarázza a kínai motorok széles körű népszerűségét.

Tervezése és működési elve

Az Ural hátsó traktor motorja rendszeresen cserélhető, mivel a gyártó gyakran örül a fogyasztóknak a továbbfejlesztett újdonságokkal. Ezenkívül olyan helyzetek merülnek fel, amikor az előző meghibásodik, és hirtelen cserét kell végrehajtania. A legnépszerűbb motorok a ZiD, UMZ-5V, UMZ5 és Lifan - bármelyik helyettesíthető lesz. A motor porlasztóval van felszerelve, például "K16N". Gyújtórendszere felelős a palackban lévő keverék szükséges meggyújtásáért. Az energiatároló vagy tekercs, vagy kondenzátor.

Általánosságban elmondható, hogy mind az eszköz tervezése, mind működési rendszere egyszerű és egyértelmű . A tengelykapcsoló átadja a nyomatékot a sebességváltónak. Utóbbi tolatással aktiválja a hátsó traktor működését. Ezután elindítják a sebességváltó láncát, amely a hajtóművek kombinációjához tartozó menetkerekekért felelős. Ezenkívül az övek fontos szerepet játszanak a készülékben.

Az Ural alkatrészei meglehetősen gyakoriak, és ezek megtalálása és megvásárlása nem nehéz feladat.

Kiválasztási tippek

Az "Ural" hátsó traktor egyik vagy másik modelljét a kijelölt feladatok függvényében kell megválasztani. Először is figyeljen a motorra, amelynek cseréje a jövőben nagyon drága lehet. Használt eszköz vásárlásakor dokumentumokat kell kérnie a tulajdonostól, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem hamisítvány.

A szakértők azt tanácsolják, hogy ellenőrizzék a szivárgást, az érthetetlen hangok előfordulását, valamint a készülék lehetséges túlmelegedését.

Működési szabályok

A használati utasítás, amely a járó traktorhoz van csatolva, lehetővé teszi, hogy megtudja a használatával kapcsolatos összes kérdést. A dokumentum információkat tartalmaz a készülék összeszereléséről, bejáratásáról, használatáról, karbantartásáról és hosszú távú tárolásáról. Fontos, hogy a gyártó által javasolt séma szerint szerelje össze a traktorot.

Ezt követően a tartályt megtöltik üzemanyaggal, kenőanyagot adnak hozzá, és a bejáratást a hátsó traktor maximális teljesítményének felénél használják . Az alkatrészek kenése nagyon fontos, mivel a hátsó traktor gyárilag nem kenhető, ezért túlzott súrlódás keletkezik. Egyébként ugyanezen okból ajánlott az első nyolc üzemórát könnyű üzemmódban elvégezni, és a végén cserélni az olajat. Az utasításokban található egyéb fontos információk elmagyarázzák, hogyan kell megfelelően beállítani a szelepeket, és milyen esetekben érdemes eltávolítani a szíjtárcsát.

Gondozási jellemzők

Az "Ural" hátsó traktor kiszolgálása nem nehéz. Minden használatot a részletek ellenőrzésével kell kezdeni. Ha a rögzítőelemeket és csomókat nem húzzák meg eléggé, akkor azokat manuálisan távolítják el. Ezenkívül a kábelezést is megvizsgálják - a csupasz vezetékek jelenléte azt jelzi, hogy a járó traktor további működése elfogadhatatlan. A szíjak állapotát, olaj- vagy benzinszivárgások jelenlétét is felmérik.

A kenőanyagot egyébként ötven üzemóránként cserélni kell. A benzint szükség szerint cserélik, de ügyelni kell arra, hogy mindig tiszta legyen.

Lehetséges hibák és azok okai

A mellékelt utasítások általában a hátralépő traktor működésének esetleges meghibásodásait jelzik. Például, ha nincs hátramenet vagy előremozdulás, akkor ez történhet vagy a törött szíj vagy az elégtelen feszültség, vagy a sebességváltó törése miatt, aminek következtében a sebességváltó nem kapcsol be. Az első esetben a probléma megoldásához ki kell cserélni az övet, a másodikban - a feszültség beállításához, a harmadikban - pedig lépjen kapcsolatba a műhellyel, mivel a készülék megfelelő szétszerelése rossz ötlet lenne. Néha előfordul, hogy az ékszíj hajtószíja leválik - akkor ki kell cserélni.

Amikor az olaj átfolyik a sebességváltó csatlakozóján, ennek oka lehet a sérült tömítés vagy a nem megfelelően meghúzott csavarok . Ön is meghúzhatja a csavarokat, de ismét jobb, ha a tömítést szakembertől cseréli. Végül néha az olaj elkezd folyni a tömbök tengelye mentén és a tengelytömítések mentén. Ennek két oka van. Az első a megsemmisített pecsétek, amelyeket csak egy mester tud megjavítani. A másodikat másfél litert meghaladó térfogatú olajjal töltik fel. Ez a helyzet könnyen megváltoztatható: ürítse ki a meglévő üzemanyagot a sebességváltóból, és töltsön be új üzemanyagot a kívánt mennyiségben.

Opcionális felszerelés

Az "Ural" motoblokkok sokféle felszereléssel felszerelhetők, főleg szerelt és kompatibilis. Először is, ez egy vágó - az alapvető rész, amely a talaj felszíni rétegének feldolgozásához szükséges. A talajkeverő keveri és morzsolja a talajt, ami magasabb hozamot eredményez. Egyébként ajánlatos ezt a berendezést csak előzetesen előkészített területen használni. Lehetőség van egy eke csatlakoztatására is az "Ural" -hoz, amelyet, mint tudják, szűz vagy kemény földek szántására használnak.

Az eke akár 20 centiméteres mélységbe merül, ugyanakkor meglehetősen nagy földrögöket hagy maga után , ami nagy hátránynak számít. A megfordítható eke azonban, amelynek különleges "toll" alakja van, kissé megoldja a problémát. Ebben az esetben először egy földdarabot többször megfordítanak, és ugyanakkor összetörnek, majd ezt követően már oldalra küldik.

A mezőgazdaságban elengedhetetlen a fűnyíró, amely lehetővé teszi a széna előkészítését a téli szezonra, valamint a fű eltávolítását.

Az "Ural" motoblokk szegmenses és forgó kaszákkal is felszerelhető.

A forgónyírónak több forgó lapátja van . Annak a ténynek köszönhetően, hogy az alkatrész csavarhatatlan és kiegyenesedett, a fű levágásra kerül. Általában forgó részt használnak közepes méretű fű betakarítására, és a gyomokkal benőtt területet legjobban szegmenskaszával lehet feldolgozni. Ez a rész két sor pengével van felszerelve, amelyek egymás felé mozognak. Így sikerül megbirkózniuk a föld legelhanyagoltabb töredékeivel is.

Egy másik érdekes berendezés a burgonyásó, valamint a burgonyaültető. Funkcióikat a név alapján lehet kitalálni. Télen a szerelt hófúvó és a lapátlapát használata válik fontossá. Az elsőt az udvar tisztítására használják, és még nulla fok alatti hőmérsékleten is működik. A berendezés felemeli a havat, és eltávolítja azt körülbelül nyolc méterrel oldalra. A lapátlapát lehetővé teszi az út megtisztítását, havat dobva mellé.

Végül az Ural motoblokkok számára fontos konfigurációnak tekintik a pótkocsit, amely képes akár 350 kilogramm súlyú rakomány szállítására . Ez a kialakítás különböző konfigurációjú lehet, ezért a tervezett tevékenységektől függően kell kiválasztani. Például, ha hosszú és nehéz anyag szállítását várják, például rönköket vagy hosszú csöveket, akkor a kocsinak szükségszerűen négy keréken kell állnia, lehetővé téve a rakomány súlyának egyenletes eloszlását. Ha valami közelgő szállításra szükség van, akkor billenőkocsikra van szükség, amelyek oldalai vissza vannak hajtva. Kényelmesebb a terjedelmes tárgyak szállítása magas oldalas utánfutóban.

Tulajdonos vélemények

Az Ural járó traktorok tulajdonosainak véleménye általában pozitív. Az előnyök között szerepel az eszköz hosszú ideig történő használata, anélkül, hogy aggódnia kellene a meghibásodások miatt. Ha még mindig szükség van pótalkatrészekre, akkor azok megtalálása nem különösebben nehéz.

Ezenkívül a felhasználók elégedettek azzal a lehetőséggel, hogy benzint takaríthatnak meg, ugyanakkor hatékonyan megbirkózhatnak a kijelölt feladatokkal.

Ha a hiányosságokról beszélünk, akkor talán megnevezhetjük az "Ural" használatának képtelenségét hosszú távú utazások során.