2024 Szerző: Beatrice Philips | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 05:42
A motoblokk a mezőgazdaság azon egységei közé tartozik, amelyekre nagy a kereslet. Segítségével szinte minden munkát el lehet végezni egy személyes telken vagy egy kis gazdaságban. Az egyik legfontosabb funkció mindenféle áru és anyag szállítása. A hátsó traktoron csak akkor végezhet ilyen műveleteket, ha vontatott berendezése van egy kis kocsi formájában.
Ami?
A hátsó traktor kocsija egy vontatószerkezet, amely szilárd kerettel és oldalakkal van felszerelve. Különféle áruk szállítására szolgál. Ennek a kialakításnak a használata nem jelenti a közutakon való utazást és a vezetői engedély meglétét, ezért nem tartalmaz különleges esztétikai vagy műszaki követelményeket. A megjelenés minden kritériuma a könnyű használathoz kapcsolódik.
A pótkocsi forgóvázak különböző kialakításúak lehetnek, azonban létezik egy általános rendszer is. A hátsó traktorhoz vontatott alkatrészek a következőkből állnak:
- a keretből;
- test;
- vonórúd (vonószerkezet);
- vezető ülés;
- kormányszerkezet;
- futómű.
Ha szerkezetet kívánnak használni túlméretezett rakomány szállítására, akkor oldalait további merevítő bordákkal lehet megerősíteni. Ezek hiányában a gyári kivitelben a hiba könnyen kijavítható.
Ezenkívül a nagy teherbírású szerkezeteket fékekkel kell felszerelni. Ez a szabály a 350 kg -nál nagyobb teherbírású kocsikra vonatkozik. Ha figyelmen kívül hagyja ezt a szabályt, a vontatott menet közben megfordulhat.
A gyári konfigurációkban, valamint a házi készítésűeknél olyan megállóknak kell lenniük, amelyek segítik a szerkezetet a hátsó traktorról leválasztva, hogy megőrizze eredeti helyzetét.
Nézetek
A vontatott berendezéseket a mérettől, a konfigurációtól és a működési területtől függően típusokra osztják. A kocsik méretétől függően a következők vannak:
- könnyűsúlyú;
- átlagsúlya;
- nehézsúlyú.
A könnyű szerkezetek kis teljesítményű gépekkel vannak felszerelve, amelyek akár 3 centiméter rakományt is el tudnak mozgatni. Az ilyen termék méretei legfeljebb 1 m szélességűek és legfeljebb 1, 15 hosszúak. Az oldalak magassága attól függ, hogy milyen árut szállítanak rajta.
A középsúly kategóriájú kocsik a 8-9 literes űrtartalmú traktorokhoz vannak rögzítve. val vel. Ebben az esetben a termék hossza hosszabb lehet, mint az előző változatban (legfeljebb 1,5 m).
Ami a nehéz szerkezeteket illeti, csak nehéz, legfeljebb 15-17 literes motoblokkok szállíthatják őket rakodva. val vel. A termék mérete ebben az esetben 1,2 m széles és legfeljebb 3 m hosszú lesz. Ezek a méretek nemcsak a mezőgazdasági termékek (kerti) szállítását, hanem az építkezéshez (építéshez) vagy a telepítéshez szükséges anyagok szállítását is magukban foglalják. Ez a módosítás többfunkciósnak tekinthető.
A pótkocsik is fel vannak osztva:
- egy vagy két tengelyes szerkezeteken;
- két- és négykerekű;
- szabványos és összecsukható oldalakkal.
A kéttengelyes forgóvázak kis méretűek, négy kerekűek, és kis terhelésekre vannak tervezve. A négytengelyes változatok elsősorban a nagy teherbírású, hosszú hosszúságú pótkocsik között találhatók. Ennek a tengelyszámnak köszönhetően a nagy teher egyenletesebben oszlik el, a vontatott megtartja az egyensúlyt és jól tartja az utat.
A pótkocsi méreteitől függően két- vagy négykerekű . A vezető tengely mindkét esetben az első tengely. Kis szerkezetekben két kerék és tartó elegendő ahhoz, hogy a teher ne essen le, amikor leválasztják a járműről. Ezenkívül a kevesebb kerék megkönnyíti a követést.
A szabványos vontatott kocsi üres oldalfalakkal és hátsó nyílóval rendelkezik . Ez szükséges a betöltés kényelméhez. A csuklós oldalú kocsik rendes és ömlesztett áruk szállítására szolgálnak. Az ömlesztett anyagokhoz fejlesztették ki az összecsukható oldalsó táblákat. Meg kell jegyezni, hogy az ilyen kialakítást leggyakrabban a kirakodási lehetőség egészíti ki (mint a TM-500 modellben).
De több más típusú pótkocsi is rendelkezésre áll a mögöttük haladó traktorhoz, amelyek áttekintését el kell végezni. Tehát vannak önjáró kocsik kormányvezérléssel. Ez a kialakítás az első autókra emlékeztet, amelyek az ülés alatti motort használták. Az ilyen egység manőverezhetősége annak köszönhető, hogy a csapágyakon agy van.
Vannak vontatott téli lehetőségek is. Egy hagyományos kocsi alapján készülnek, szezonális vagy téli gumiabroncsok beszerelésével. Az ilyen módosításokkal eltávolítható a hó a háztáji területről.
Méretek és anyagok
A vontatott méretei egyenesen arányosak a hátsó traktor lóerejével. Továbbá, a kocsi méretének kiválasztásakor meg kell határoznia a szállított áruk körét. Ha nem kíván szerkezetet használni építőanyagok szállítására, akkor jobb, ha nem vesz egy nagy vontatottat. Ez többe kerül, és további terhelést okoz a hátralépő traktoron. A 120x115 szabványos méretű kerti kocsi lesz a legjobb megoldás.
Leggyakrabban a kocsik testének anyaga acéllemez, a kerethez pedig csatorna vagy sarok. De vannak horganyzott opciók is a piacon. Költségük magasabb lehet, de az előnyök nyilvánvalóak. A horganyzott bevonat védi a fémet a korróziótól. Ez a kialakítás sokkal tovább tart, mint a festett fém.
Alkatrészek
A forgóváz egyik legfontosabb része a vonóhorog. Három típusa van:
- csuklós;
- félig szerelt;
- vontatott.
De ezeknek az eszközöknek más osztályai is vannak. Tehát egyes gyártók speciális típusú rögzítéseket gyártanak, amelyek csak bizonyos járó traktorok modelljeihez alkalmasak. Az ilyen szerkezeteket két "P" betű alakú kötőelem formájában állítják elő, amelyeket négyzetmetszetű profil köti össze.
És vannak univerzálisak. Segítségükkel a pótkocsit bármilyen márkájú traktoron rögzítheti, legyen az "Zubr" vagy "Forza". Úgy néz ki, mint egy módosítás, például két kis keret, amelyek golyókkal vannak összekötve. Ezt a típusú rögzítést a legmegbízhatóbbnak tartják.
A gyári csatlakozók megkülönböztető jellemzője az alacsony súly . A bennük lévő indulási magasság pedig szükség esetén állítható. Ha azonban a vonószerkezet felszerelése bármilyen okból lehetetlen, akkor egy kampós adapter kiváló megoldás lehet.
A fékek fontos részei a pótkocsi kialakításának. Nagy teherbírású kocsikhoz használják. A legjobb megoldás a kerékagyos tárcsaszerkezetek, amelyeket a motorblokk motorból hoznak működőképes állapotba.
Egy egyszerű kocsi azonban felszerelhető álló kézifékkel is.
Hogyan válasszunk?
Annak érdekében, hogy pótkocsit válasszon a hátsó traktorhoz, elemezni kell az összes alkatrész tulajdonságainak összességét, valamint annak kompatibilitását a hátsó traktorral.
Az első dolog, amire nagy figyelmet kell fordítani, a pótkocsi működő része - a karosszéria . Acélból vagy horganyzott fémből készülhet. Az első lehetőség megbízhatóbbnak tekinthető, a második pedig tartósabb. De a horganyzott test kiválasztásakor értékelni kell a fém vastagságát. Ha kicsi, nem lesz képes ellenállni a nagy terhelésnek. A megengedett űrtartalom megállapítható, ha odafigyel a pótkocsi nevében szereplő számokra.
Ennek a berendezésnek a megvásárlásakor műanyag modellek is megtalálhatók a piacon, azonban jobb, ha nem figyel az alacsony árra. Egy ilyen pótkocsi az anyag alacsony szilárdsági tulajdonságai miatt nem lesz képes hosszú ideig szolgálni. Folyamatosan gondolkodnia kell azon, hogyan tartsa érintetlenül az oldalakat rakodás közben, vagy hogyan ne vigye túlzásba a terhelés súlyát.
Arra is gondolnia kell, hogy milyen gyakorisággal használja ezt a kialakítást . Az oldalak szükséges kialakítása ettől függ. Ha a pótkocsit folyamatosan használni fogják, akkor a billenő oldal billenőrendszerrel jelentősen letakaríthatja a munkaidőt.
Érdemes tájékozódni a kerekek agyának minőségéről is, mivel a fékrendszer működőképessége tőlük függ. Leggyakrabban kétféle anyagból készülnek. Ezek öntöttvas és acél. Az első lehetőség sokkal gyorsabban megbukik, ami nem mondható el a másodikról. Az erős acélötvözetek meglehetősen szívósak, tartósak és megbízhatóak.
És az utolsó dolog, amire érdemes odafigyelni, a talajmagasság . Szántóföldeken és szántásoknál való vezetéskor ez a kritérium különösen fontos. A talaj és a kocsi közötti távolság nem lehet túl kicsi, különben a szerkezet megterheléskor hozzáérhet a talajhoz. De a magas magasság is elfogadhatatlan, mivel a rakodás sokkal nehezebb lesz.
Figyelembe véve az összes paramétert, azt mondhatjuk, hogy a legjobb megoldás egy teljes méretű forgóváz számára a hazai termelés TM-360 nevű költségvetési opciója lehet. Ennek a pótkocsinak a teherbírása 360 kg. Az egyik fő előnye az általános kielégítő teljesítmény mellett a hőmérséklet -tűrés. Ez az eszköz könnyen kezelhető Oroszország szinte minden részén. A kialakítás ellenáll a -30 és +40 fok közötti hőmérséklet -csökkenéseknek.
Híres gyártók
A modern piacon a legtöbb vontatott berendezést Oroszországban szerelik össze. Az ilyen pótkocsikra pedig kereslet van, mivel az eszközöket úgy tervezték, hogy figyelembe vegyék a helyi éghajlati viszonyokat, valamint a talajt és a talaj típusát. Ezenkívül az ilyen modellek költségei alacsonyabbak a külföldi társaikhoz képest. Ugyanez a megállapítás igaz a pótalkatrészekre is, amelyeket a gyártó országban sokkal könnyebb és olcsóbb vásárolni. A vontatott cégeket gyártó orosz vállalatok közül a "Krasny Oktyabr", a "Zubr", az "MTZ ".
Ami a külföldi gyártókat illeti, a Hyundai az egyik legjobb képviselő . A TR 1200 forgóváz modellje egyszerűen egyetemes elismerésben részesült szerény ára és kiváló minősége miatt. Ez egy troli, amelynek átlagos teherbírása 300 kg, maximális haladási sebessége 15 km / h, mechanikus fékkel rendelkezik. A termék testhossza 240 cm, magassága 69 cm, szélessége 23 cm. Ez a példány nemcsak nehéz terheket képes mozgatni, hanem megfelel minden biztonsági előírásnak.
Hogyan kell csatlakozni?
A vásárolt motoblokk utánfutót általában szétszerelik és csomagolják. A működéshez ezt a szerkezetet össze kell szerelni. Az üzlet egy speciális alkalmazott szolgáltatásait kínálhatja az egységek összeszereléséhez a házlátogatással, de tisztességes díj ellenében. Ugyanakkor ez a folyamat könnyen megoldható önállóan. A legfontosabb dolog a helyes összeszerelési sorrend betartása, amelyhez a mellékelt utasításokat használhatja.
Először meg kell fordítania a testet, és fel kell szerelnie az agyakat. Ebben az esetben tudnia kell, hogy a legtöbb szerkezetben eltérnek egymástól, és szigorúan az ábra szerint kell felszerelni. Ezután a fékkábel ütközőjét fel kell szerelni, amelyet a kocsi elejére kell irányítani. Ezután jön a pótkocsi vonórúdjának két helyre történő felszerelése. Ezt követően a fékszalagot és a fékkábelt egyenes sorrendben kell elhelyezni. Húzni kell. Ezután helyezze be a kerekeket, és rögzítse korongjaikat O-gyűrűkkel. A végén rögzíteni kell a kupakokat a kerekekhez. A pótkocsit megfordítják, és felszerelik a sárvédőket, ha vannak. Leggyakrabban minden résznek két rögzítése van. A végén az ülést csavarják és a testhez csavarozzák. A motoblokk utánfutó használatra kész.
Ajánlott:
Kerekek A Hátsó Traktorhoz: A Pneumatikus és Vas Kerekek Jellemzői. Hogyan Válasszunk Gumit és Gumit? Nagyméretű Kamerák Telepítése
Hogyan válasszuk ki a megfelelő kerekeket a hátsó traktorhoz? Pneumatikus és vas kerekek jellemzői. Hogyan válasszunk gumit és gumiabroncsokat a hátsó traktor működési körülményeitől függően? Hogyan készítsünk kerekeket a hátsó traktoron saját kezűleg?
Kerekek A "Neva" Hátsó Traktorhoz: Kamrák Nagy Tartó- és Vontatókerekekhez, Nyomás A Zhiguli Abroncsokban, A "Niva" és A "Moskvich" Kerekek Jellemzői
A kerekek jellemzői a Neva traktorhoz. Fényképezőgépek nagy tartó- és vontatókerekekhez, miért jobbak a csöves opciók. Érdemes ellenőrizni a nyomást a Zhiguli gumiabroncsokban, ha egy járó traktorra helyezik? Mire kell támaszkodnia a kerékmodell kiválasztásakor? Használati javaslatok szakértőktől
Szekerek A "Neva" Járó Traktorhoz: Az MB-2 Horganyzott Kocsi Sebessége, A Széna Szállítására Szolgáló Járó Traktorhoz Való Rögzítés Jellemzői
Milyen kocsik léteznek a névai járó traktorhoz? Mire valók ezek a kocsik? Van -e korlátozás a használatukra? Mekkora a horganyzott MB-2 kocsi sebessége? Hogyan rögzítsünk egy kocsit a széna szállítására szolgáló motoblokkhoz? Hogyan válasszuk ki a megfelelő modellt?
Függesztés A "Neva" Hátsó Traktorhoz: Univerzális Csatoló Választása A "Neva MB-2" Hátsó Traktorhoz, Akkora, Mint A Hátsó Függesztőcsap. Csatolási Jellemzők
Mi a függeszték a Neva traktor mögött? Milyen típusú csatlakozók léteznek és mik azok jellemzői? Mi az univerzális függesztőkar választása a Neva MB-2 hátsó traktorhoz? Hogyan szereljünk fel egy univerzális függesztőkart egy járó traktorra?
Tartozékok A Belarus-MTZ Hátsó Traktorhoz: A Burgonyakásó, Szegmenskasza, Kocsi és Hókotró Az MTZ 09N Hátsó Traktorhoz
Miért van szüksége tartozékokra egy járó traktorhoz? Milyen jellemzői vannak a Belarus-MTZ hátsó traktornak? Mikor érdemes csuklós elemeket használni? Milyen jellemzői vannak a burgonyásónak, a szegmenses fűnyírónak, a hómarónak? Miért van szüksége fülre és súlyra?
