„Csináld Magad” Motoblokk A Pályákon: Házi Sínmellékletek. Hogyan Készítsünk Lánctalpas Modult, és Tegyük úgy, Hogy A Hátsó Traktor Mozgásban Legyen?

2024 Szerző: Beatrice Philips | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-09 13:25

Sok kézműves szívesebben javítja járó traktorát, és funkcionálisabbá teszi speciális lánctalpas eszközök telepítésével. Természetesen készen is megvásárolhatók a boltban, de sokkal költséghatékonyabb és bölcsebb lenne saját maga csinálni.

Jellemzők és eszköz

A hátralépő traktor nyomai nagymértékben leegyszerűsítik a rakomány szállítását és a készülék mozgását. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a hernyómechanizmus meglehetősen nagy felületet takar, a mögött járó traktor sokkal egyenletesebben mozog, kisebb nyomást gyakorol a felületre, és nem ragad meg a nehéz talajokon. A vágányok kormánya rossz időjárás esetén is képes működni, jó időben pedig még manőverezhetőbbé válik.

A lánctalpas modul karbantartása és használata nem okoz különösebb nehézségeket a tulajdonosoknak, és nem nehéz saját maga sem . Nem szabad megfeledkezni arról, hogy ha a hátsó traktor lánctalpas modullal van felszerelve, annak sebessége csökken. Ugyanakkor növekszik a készülék azon képessége, hogy navigálni tudjon a nehéz terepen, szállítson rakományt és akár tiszta havat is a területről.

A lánctalpas modulokkal ellátott motoblokkok egyébként teljesen egybeesnek a hagyományos, hátsó traktorokkal. A motornak négyüteműnek kell lennie, és képesnek kell lennie a tengelyek blokkolására, hogy a készülék teljes kör nélkül el tudjon fordulni. A vízhűtésre is szükség van, hogy megbirkózzon a motor túlmelegedését okozó nagy terheléssel. Ez a típus hatékonyabb, mint a levegő. A tengelykapcsoló -rendszer, a sebességváltó és a lánctalpas mechanizmusok sebességváltója a hagyományos változatban kerül bemutatásra. A hátralépő traktort fogantyúval ellátott vágányokon lehet vezérelni.

Amikor önállóan készít pályákat, fontos megérteni, hogy ha túl magasra tervezi őket, akkor a hátralépő traktor súlypontja megváltozik , és nehézségeket tapasztal az elfordulásban, sőt az egyik vagy másik oldalra dől. Az ilyen helyzetek elkerülése érdekében a második hajtott tengelyt néhány centiméterrel hosszabbra kell készíteni. Ezenkívül a persely segítségével bővíteni lehet a hátsó traktoron már meglévő tengelytávot.

Miből lehet készíteni?

A pályák anyagának kiválasztásakor fontos figyelembe venni, hogy ne legyen túl nehéz. Mivel a hátsó traktornak nincs erőteljes motorja, egyszerűen nem tud megbirkózni a nehéz anyagokkal, és valószínűleg el fog törni. A hernyószerkezet rendszerint motorkerékpár abroncsokból, láncokból, csövekből, szalagokból vagy szállítószalagból készül, karimás-görgős lánccal kombinálva.

A legtöbb kézműves nyomvonalat készít gumiabroncsokból - ezek az alkatrészek könnyen átalakíthatók a kívánt kialakításra . Nagyméretű teherautókhoz gumiabroncsokat kell választani, figyelembe véve a meglévő futófelületi mintát és formát, mert a helyes minta javítja a tapadást. Jobb, ha ezek olyan pótalkatrészek, amelyek korábban traktorokhoz vagy más nagyméretű modellekhez tartoztak.

A megfelelően kiválasztott futófelület jó kapcsolatot létesít nedves talajjal, jéggel és hóval borított felületekkel. A vágányok anyagain kívül a teljes értékű eszköz megtervezéséhez szükség van egy sebességváltóval ellátott, mögötte haladó traktorra, valamint egy pár kiegészítő kerékre. Szükség esetén egy kiegészítő kocsit rögzítenek a hátsó traktorra, és ha szükséges, még a csúszkákra is, hogy árut szállítsanak a mély hóban.

Lépésről lépésre gyártási utasítások

Ahhoz, hogy saját kezűleg hernyómechanizmust készítsen egy hátsó traktorhoz, a felhasznált anyagokon kívül szüksége lesz bizonyos szerszámokra: darálóra, néha fúróra, csizma késre és csavarhúzóra, csavarra, anyára és csavarkulcsok, hegesztőgép, huzal, láncok és csiszolószalag. Természetesen rajzokra is szükség lesz, amelyek könnyen megtalálhatók az interneten a nyilvánosság számára.

Ha házi nyomokat készítenek autógumikból, akkor az első dolog, hogy a gumiabroncsokat oldalról felszabadítják a futószalag állapotába - a hernyók számára. Ezt könnyebb megtenni például egy jól élezett késsel, amelyet például csizmával való használatra terveztek. A beállítási folyamat hosszú, de felgyorsítható, ha a pengét időnként szappanos anyaggal megkenjük.

Kényelmesebb a gumiabroncsok oldalait elektromos szúrófűrésszel vágni, amelynek kis fogai vannak . A következő szakaszban a gumiabroncs rossz oldalát is kijavítják: eltávolítják róla a felesleges rétegeket. Ezt akkor kell megtenni, ha a szalag belül túl sűrű. Az ilyen autóalkatrészekből készült vágányrögzítés meglehetősen tartósnak bizonyul, mivel az abroncs kezdetben zárva van, ami azt jelenti, hogy működés közben nehezebb lesz megsérteni a nyomokat. Sajnos a rendelkezésre álló abroncsszélesség nem teszi lehetővé a felhasználó számára a nagy felület használatát. Néhány kézműves azonban több gumiabroncs használatával oldja meg ezt a problémát.

A legegyszerűbb vágánymodul szállítószalagból és hüvely-görgős láncokból készülhet. Először is, attól függően, hogy milyen erős a motor, kiválasztják a használt szíj szükséges vastagságát. Ezt követi az élek feldolgozása, amelyek bozontosak lehetnek, és emiatt korábban meghibásodhatnak. Ehhez horgászzsinórt használnak tíz milliméteres szöggel. A kész széleket ezután gyűrűbe varrják, speciális csuklópánttal, vagy egyszerűen a végrészek mentén.

A mechanizmus némi primitivitása ellenére nagyon hosszú ideig fog szolgálni . Fontos hozzátenni, hogy a szalag vastagságának meg kell haladnia a hét millimétert, különben a készülék nem lesz képes elviselni a szükséges terheléseket. Az optimális intervallum nyolc -tíz milliméter.

A sínmodul övekből készülhet, ha ék alakú profiljuk van. A legjobb, ha az alkatrészeket egy füllel csatlakoztatjuk, amelyet csavarokkal vagy szegecsekkel rögzítünk a hevederekre. Egy másik gyakori megoldás a vágányok építése azonos méretű láncokból. Az ilyen sokoldalú alkatrész általában minden otthoni műhelyben megtalálható, így ez a módszer gazdaságos is. A hernyók készítéséhez pár egyenlő láncot kell venni, és ki kell oldani szélső láncszemeiket.

Most a két lánc összekapcsolható egy áramkörben, a kapcsolatok visszafoghatók, és a megbízhatóság érdekében minden hegeszthető . A nagyobb szilárdság érdekében a láncokat ismét fülekkel lehet rögzíteni, amelyek mellesleg szintén egyszerűen hulladékanyagokból készülnek - a szükséges vastagságú fémlemezekből. Általánosságban elmondható, hogy ez az alkatrész nemcsak acél, hanem fa és akár műanyag is lehet. Az utóbbi esetben fa rudakat vagy műanyag csöveket használnak. Melyik anyag lesz a legmegfelelőbb, a hátsó traktor használatának céljától függően határozható meg.

Abban az esetben, ha a szállításra várt rakomány nem különbözik nagy tömegben, a füleket műanyagból kell készíteni. Ugyanez vonatkozik a gyenge motorral felszerelt mozgó eszközökre is. Ha egy hátralépő traktort terveznek traktorként használni, és meglehetősen erős motorral rendelkezik, akkor előnyben kell részesíteni az acél alkatrészeket.

Néha a saját készítésű hernyókat csövekkel erősítik meg, amelyeket hegesztéssel kötnek össze egymással . Az alkatrészek ebben az esetben fémből készültek, és négyszögletes keresztmetszettel rendelkeznek. Ebben az esetben ajánlott eltávolítani a hajtótengelyeket az "Oka" -ból, és a spline részt a "Buran" -ból. A berendezést fékekkel kell felszerelni, amelyek az elülső tengelyekre vannak felszerelve. Ez a kiegészítés lehetővé teszi, hogy a készüléket maximális képességekkel szerezze be.

Érdemes megemlíteni, hogy ahhoz, hogy egy hagyományos hátsó traktort menet közben lánctalpakká alakítson, először két további kereket kell ráhelyeznie, egy-egy oldalt. Az eredmény egy négykerekű szerkezet lesz, amelyre már fel vannak szerelve a vágányok. Egyes kézművesek inkább eltávolítják ezeket a kiegészítő kerekeket, mintsem hegesztik az új rögzítéseket. Ezt úgy lehet elérni, hogy a kerekeket rugalmas vagy merev hajtóművel rögzítik a tengelyhez. Nem lehet nem beszélni arról, hogy nem szükséges saját maga elkészíteni a pályákat - nem kevésbé gazdaságos megoldás az lenne, ha régi berendezésekből, például a "Buran" -ból származó alkatrészeket használna.

Használati javaslatok

A hátsó traktor nyomtávjaival folyamatosan ellenőrizni kell a lánc feszességét, és rendszeresen meg kell olajozni azokat az alkatrészeket, amelyek súrlódnak menet közben. Ezenkívül minden használat előtt ajánlott ellenőrizni, hogy nem látható -e sérülés vagy törés a láncon. Az utazás után rutinellenőrzést is el kell végezni annak érdekében, hogy időben észleljék a sérüléseket vagy a horgokat. Lépcsős traktor használatakor kerülje a gyökereken és kőtömegeken, valamint a kenderen való áthajtást, különben a vágánymodul nagyon gyorsan elszakad.