A Neva Hátsó Traktor Reduktorjai: Eszköz és Méretek, A Választott Alkatrészek Jellemzői. Hogyan Erősítsük Meg A Sebességváltót Olajtömítéssel?

2024 Szerző: Beatrice Philips | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-09 13:25

A különböző méretű és cégek motoblokkjai (beleértve a TM "Neva" termékeit is) nélkülözhetetlen asszisztenssé váltak a gazdák és a nagy nyaralók tulajdonosai számára. Az eszköz megbízhatósága és hatékonysága a műszaki állapotától és a megfelelő gondozástól függ. Ezért érdemes megfontolni a névai járó traktor sebességváltóinak szervizelésének alapelveit.

Időpont egyeztetés

A belső égésű motor tengelyének forgási sebességének szabályozásának lehetőségeit a rendelkezésre álló üzemmódok korlátozzák, ezért a motoros berendezésekben (a motoblokkoktól az autókig) hagyományosan olyan eszközöket használnak, amelyek lehetővé teszik a forgási sebesség megváltoztatását a motorból bizonyos szerkezeti elemekhez továbbítják.

Ha hajtóművet használnak az autókban erre a célra, akkor a sebességváltókat hagyományosan a Neva járó traktorokra szerelik fel, amelyek lehetővé teszik a forgási sebesség, nyomaték és mozgásirány szabályozását. Ehhez az elemhez vannak csatlakoztatva a készülék kerekei és különféle tartozékok, amelyekhez a motorhoz kell csatlakozni (például kultivátorvágók, kaszakések, seprűk stb.).

Hogyan működik?

Annak ellenére, hogy a szentpétervári "Krasny Oktyabr" gyár a "Neva" motorblokkok széles skáláját gyártja, teljesítményükben és konfigurációjukban különböznek, ezeknek az eszközöknek a sebességváltója egyetlen általános séma szerint van elrendezve. A működési elv szerint a használt sebességváltó a hajtóműlánc típusához tartozik, ahol a forgási sebesség változását a különböző átmérőjű és különböző számú fogaskerekek kölcsönhatása miatt hajtják végre. vagy közvetlenül érintkeznek egymással, vagy láncmeghajtással vannak összekötve.

Ez a kialakítás ötvözi a motoblokkokon használt eszközt a kerékpár sebességváltó mechanizmusával - a forgás lelassítása az átviteli lánc nagy átmérőjű fogaskerékre történő átvitelével érhető el. Az egyetlen különbség az, hogy a sebességváltóban az azonos tengelyen elhelyezett fogaskerekek mellett külön fogaskerekeket is használnak, amelyek lehetővé teszik a forgás sebességének és irányának szélesebb tartományban történő változtatását, valamint a forgás átvitelét egyidejűleg a hátsó traktor kerekeire és a rajta használt berendezésekre …

A "Neva" motorblokkok láncolatai, tengelyei és hajtóművei teljes egészében egy erős, alumíniumból készült tokban vannak elhelyezve. A forgó alkatrészek kenését a termék olajjal való feltöltésével hajtják végre (ezt a szerkezet elvét "olajfürdőnek" nevezik).

A Neva járótraktorokon használt sebességváltók fontos tervezési jellemzője, hogy van egy olyan mechanizmus, amely lekapcsolja a keréktengely tengelyeit, és amely lehetővé teszi, ha szükséges, a nyomatékot a készülék két kereke közül csak az egyikre. Ez jelentősen megkönnyíti a manőverezést.

A sebességváltó kar, valamint a sebességváltó vezérléséhez szükséges egyéb elemek előkerülnek, ami nagyban megkönnyíti a beállítását. Összesen 5 pozíció van. Amikor megnyomja a kart, a hozzá kapcsolt villa lekapcsolja a forgásközvetítő tengelykapcsolót a fogaskerekekről. A kar váltásakor a villa a kuplungot a kívánt helyzetbe mozgatja. Amikor elengedi a kart, a tengelykapcsoló bekapcsol a kívánt sebességváltó rendszerbe, és a villa visszatér alaphelyzetébe.

Ha a hajtóművet a jobb tengelyhez csatlakoztatja, akkor a járó traktor lelassul. A sebességváltó gomb "megfulladása" hatására a tengelykapcsoló balra, nagyobb fokozatba mozdul el, ami lefelé kapcsolást eredményez. Ez akkor hasznos, ha nagyobb nyomatékot kell kifejlesztenie alacsonyabb menetsebesség mellett.

Végül, ha a kart egészen a végéig kinyújtja, az túlhajtást eredményez, ami nagyobb haladási sebességet tesz lehetővé.

A Krasznij Oktjabr üzem termékein használt sebességváltók méretei 23 × 30 × 61 cm, súlyuk olaj nélkül nem haladja meg a 18 kg -ot. A készülék olajjal való feltöltéséhez használt olajteknő térfogata 2,2 liter.

A készülékről a kerekekre való forgást továbbító tengely átmérője 30 mm.

A Neva járótraktorok sebességváltóiban alkalmazott kialakítás jelentős hátránya, hogy a sebességváltáshoz le kell állítani a motort, és meg kell várni, amíg a készülék tárcsa forgása teljesen leáll. A fogaskerekek "forró" kapcsolása leálláshoz, lánctöréshez vagy fogaskerekek töréséhez vezethet.

A munkavégzés alapvető szabályai

A sebességváltó szétszerelésével és összeszerelésével, valamint karbantartásával kapcsolatos minden munkát előre előkészített munkahelyen kell elvégezni, minden szükséges eszközzel. Feltétlenül gondoskodni kell a munkahely tisztaságáról, amely kiküszöböli a por, szennyeződés és törmelék behatolását a mechanizmusba … Célszerű minden munkát tiszta munkakesztyűben elvégezni, amely egyszerre védi a kezeket a sérülésektől és szennyeződésektől, valamint védi a sebességváltó alkatrészeit a nemkívánatos törmeléktől és portól.

Tartsa szemmel a használt szerszám állapotát - nem lehet észrevehető sérülés, különösen repedések … Ennek elmulasztása veszélyes sérülést okozhat.

Szerelje le az olajat a sebességváltóról. Ezt követően alaposan meg kell tisztítani a készülék minden részét az esetleges szennyeződéstől.

A sebességváltó javítása és összeszerelése után feltétlenül töltse fel friss olajjal a használat előtt.

Tipikus meghibásodások és javításuk

A készülék leggyakoribb meghibásodása a következő.

• Az olaj áramlása a kimeneti tengelyen. A probléma kiküszöbölése érdekében ki kell cserélni a sebességváltóba szerelt olajtömítéseket. Ezek cseréjéhez újakat kell vásárolnia, csavarhúzóval szét kell szerelnie a sebességváltóba szerelteket, majd új olajtömítéseket kell felszerelni a helyükre. Ez elősegíti a hátsó traktor megerősítését, amelynek teljesítménye csökken a sebességváltó folyamatos olajszivárgása miatt.
• Ha a váltótengely szivárog, előfordulhat, hogy túl sok zsírt adott a sebességváltóhoz. Ezért elegendő leszerelni a felesleges olajat, és ellenőrizni, hogy ez segített -e a probléma megoldásában. Ha a szivárgás továbbra is fennáll, az olajtömítések cseréje segít.

• Nyílt áramkör, amely elakadáshoz vagy az eszköz egyes fokozatokban történő működtetésének lehetetlenségéhez vezet. A javításhoz a törött láncot ki kell cserélni egy újra.
• Ha a sebességváltó nem továbbítja a nyomatékot a beépített fogaskerekek egyikében sem, akkor nagy valószínűséggel az egyik fogaskerék eltört. A szétszerelés után meg kell találnia a törött lánckeréket, és ki kell cserélnie egy újat.
• Ha a fogaskerekek nem kapcsolnak, ellenőrizni kell a villa, a persely és a sebességváltó gomb menetét, majd ki kell cserélni a sérült elemet.

A hátsó traktor képességeinek kibővítése érdekében korszerűsítése segít abban, hogy a sebességváltó helyett egy teljes értékű sebességváltót telepítenek, például egy VAZ autóból.

Hogyan válasszunk alkatrészeket?

Ha azt szeretné, hogy a hátsó traktor stabilan működjön, anélkül, hogy állandó javításokat kellene végeznie, feltétlenül csak új alkatrészeket vásároljon a hivatalos forgalmazóktól. A legjobb, ha a sebességváltókhoz tartozó alkatrészeket a Krasznij Oktjabr üzem hitelesített szervizközpontjaiban és partnerüzleteiben vásárolja meg.

Különösen ügyeljen arra, hogy milyen típusú olajat szeretne hozzáadni a sebességváltóhoz.

A Neva hátsó traktorokon használt eszközök esetében a következő sebességváltóolajok a legalkalmasabbak:

• TEP-15;
• TM-5;
• SAE90 API GI-2;
• SAE90 API GI-5.