Delta Fa: Mi Ez? A Légi Lignofol, A Repülőanyag és Más Alkalmazások Jellemzői

Tartalomjegyzék:

Videó: Delta Fa: Mi Ez? A Légi Lignofol, A Repülőanyag és Más Alkalmazások Jellemzői

Videó: Delta Fa: Mi Ez? A Légi Lignofol, A Repülőanyag és Más Alkalmazások Jellemzői
Videó: Luis Fonsi - Despacito PARÓDIA ! Pamkutya 2024, Április
Delta Fa: Mi Ez? A Légi Lignofol, A Repülőanyag és Más Alkalmazások Jellemzői
Delta Fa: Mi Ez? A Légi Lignofol, A Repülőanyag és Más Alkalmazások Jellemzői
Anonim

Sokaknak úgy tűnhet, hogy nem túl fontos mindent tudni a delta fáról és arról, hogy mi az. Ez a vélemény azonban alapvetően téves. A légi lignofol sajátosságai miatt nagyon értékes, és nem pusztán légiközlekedési anyag: más felhasználási területei is vannak.

Kép
Kép

Ami?

Egy olyan anyag története, mint a deltafa, a 20. század első felére nyúlik vissza. Abban a pillanatban a repülőgépek gyors fejlődése nagyszámú alumíniumötvözetet szívott fel, amelyekből hiány volt, különösen hazánkban . Ezért a teljes fából készült repülőgép-szerkezetek használata szükséges intézkedésnek bizonyult. A deltafa pedig egyértelműen jobban megfelelt erre a célra, mint a hagyományos fa legfejlettebb fajtái. Különösen sokat használták a háborús években, amikor a szükséges számú repülőgép drámaian megnőtt.

Kép
Kép
Kép
Kép

A Delta wood számos szinonimával is rendelkezik:

  • lignofol;
  • „Finomított fa” (az 1930-1940-es évek terminológiájában);
  • fából készült laminált műanyag (pontosabban az egyik típus ebben az anyagkategóriában);
  • balinitis;
  • ДСП-10 (megnevezés számos modern szabványban és technológiai normában).
Kép
Kép

Gyártástechnológia

A delta fagyártást már 1941 -ben a GOST szabályozta. Szokás szerint két fokozatot különböztetünk meg: A és B, a fizikai és mechanikai paramétereknek megfelelően . A delta fát kezdettől fogva 0,05 cm vastagságú furnér alapján nyerték, bakelit lakkal telítették, majd 145-150 fokra melegítették és prés alá küldték. Az 1 mm2 -re eső nyomás 1 és 1,1 kg között változott.

Ennek eredményeként a végső szakítószilárdság elérte a 27 kg -ot 1 mm2 -en. Ez rosszabb, mint az alumínium alapján nyert "D-16" ötvözet, de egyértelműen jobb, mint a fenyőé.

A Delta fát nyír furnérból állítják elő, szintén melegen sajtolva. A furnért gyantával kell impregnálni.

" SBS-1" vagy "SKS-1" alkoholgyanta szükséges , hidroalkoholos kompozit gyanták is használhatók: "SBS-2" vagy "SKS-2".

Kép
Kép
Kép
Kép

A furnérpréselés 1 cm2-en 90-100 kg nyomás alatt történik . A feldolgozási hőmérséklet körülbelül 150 fok. A furnér normál vastagsága 0,05-0,07 cm között változik.

Miután 10 lapot fektetett a "szemcse mentén" minta szerint, 1 példányt az ellenkező módon kell elhelyeznie.

A Delta fa 80-88% furnért tartalmaz . A gyantás anyagok aránya a késztermék tömegének 12-20% -át teszi ki. A fajsúly 1,25-1,4 gramm lesz 1 cm2 -en. A normál páratartalom 5-7%. Egy jó anyagot naponta legfeljebb 3% -kal kell vízzel telíteni.

Kép
Kép
Kép
Kép

Jellemzője továbbá:

  • abszolút ellenállás a gombakolóniák megjelenésével szemben;
  • a megmunkálás kényelme különböző módokon;
  • könnyű ragasztás gyantán vagy karbamidon alapuló ragasztóval.

Alkalmazások

A múltban a delta fát használták a LaGG-3 gyártásához. Ennek alapján a törzsek és szárnyak egyes szakaszai készültek az Iljuzin és Jakovlev által tervezett repülőgépben. A fém gazdaságossága érdekében ezt az anyagot az egyes gépalkatrészek beszerzésére is használták.

Van információ, hogy a légkormányok delta-fából készültek, amelyeket a P7 rakéták első fokára helyeznek. De ezt az információt semmi sem erősíti meg.

Azonban határozottan kijelenthetjük, hogy egyes bútorok deltafa alapján készülnek. Ezek olyan szerkezetek, amelyek nagy terhelésnek vannak kitéve. Egy másik hasonló anyag alkalmas támasztó szigetelők beszerzésére. A trolibuszra és néha a villamoshálózatra kerülnek. Az A, B és Aj kategóriájú delta-fát repülőgépek hajtómű-alkatrészeinek gyártására lehet használni, szerkezeti anyagként a nemvasfém-lemezek megmunkálásához használt szerszámok gyártásához.

Kép
Kép
Kép
Kép

Igazolási vizsgálatot végeznek a lemezek 10% -án bármilyen préselt tételben. Meg kell tudnia:

  • a hosszanti feszültséggel és összenyomódással szembeni ellenállás mértéke;
  • a munkadarab szerkezetével párhuzamos síkban történő összehajtás hordozhatósága;
  • dinamikus hajlítással szembeni ellenállás;
  • a páratartalomra és ömlesztett sűrűségre vonatkozó szabályozási követelményeknek való megfelelés.
Kép
Kép

A deltafa nedvességtartalmát kompressziós vizsgálat után határozzák meg . Ezt a mutatót 150x150x150 mm -es mintákon határozzák meg. Összezúzzák, és nyitott fedéllel ellátott tartályokba helyezik. Az expozíció szárítószekrényben 100-105 fokon 12 óra, az ellenőrző méréseket mérlegen kell végezni, legfeljebb 0,01 gramm hibával. A pontosság kiszámítását 0,1%-os hibával kell elvégezni.

Ajánlott: