Szállító Rétegelt Lemez: Autóipari Padlólemez, Laminált Háló, Nedvességálló Pótkocsihoz és Másokhoz. Hogyan Válasszunk Rétegelt Lemezt Gazellához, Félpótkocsihoz, Teherautóhoz, Kar

Tartalomjegyzék:

Videó: Szállító Rétegelt Lemez: Autóipari Padlólemez, Laminált Háló, Nedvességálló Pótkocsihoz és Másokhoz. Hogyan Válasszunk Rétegelt Lemezt Gazellához, Félpótkocsihoz, Teherautóhoz, Kar

Videó: Szállító Rétegelt Lemez: Autóipari Padlólemez, Laminált Háló, Nedvességálló Pótkocsihoz és Másokhoz. Hogyan Válasszunk Rétegelt Lemezt Gazellához, Félpótkocsihoz, Teherautóhoz, Kar
Videó: Plywood installation process by River_Ocean_floors 2024, Lehet
Szállító Rétegelt Lemez: Autóipari Padlólemez, Laminált Háló, Nedvességálló Pótkocsihoz és Másokhoz. Hogyan Válasszunk Rétegelt Lemezt Gazellához, Félpótkocsihoz, Teherautóhoz, Kar
Szállító Rétegelt Lemez: Autóipari Padlólemez, Laminált Háló, Nedvességálló Pótkocsihoz és Másokhoz. Hogyan Válasszunk Rétegelt Lemezt Gazellához, Félpótkocsihoz, Teherautóhoz, Kar
Anonim

A szállítás szervezőinek fontos, hogy ismerjék a szállítólemez sajátosságait. Gondosan meg kell vizsgálnia a padlóhoz tartozó autóipari rétegelt lemezeket, a laminált hálót, a pótkocsi nedvességálló rétegelt lemezét és egyéb lehetőségeket. Külön téma az, hogyan válasszunk rétegelt lemezt gazellához, félpótkocsihoz, teherautóhoz, karosszériához.

Kép
Kép
Kép
Kép
Kép
Kép

Jellegzetes

Mielőtt a szállítólemez típusaival, felhasználásával és megválasztásával foglalkozna, gondosan tanulmányozza annak általános jellemzőit. Kétségtelenül, ez az anyag közel áll a padlóburkolatokhoz, válaszfalakhoz és más hasonló alkalmazásokhoz . Azonban még mindig észrevehető különbségek vannak. A nedvességálló laminált réteg jelenléte különbözik a közönséges szállítólemeztől.

Alapvetően egy ilyen terméket a padlóra helyeznek önjáró kisteherautókban és pótkocsikban . Használatának azonban még számos fontos területe van. Az egyes típusokat elsősorban méretük (pontosabban vastagságuk) alapján különböztetjük meg. Az ajtók és a padló belülről vannak elhelyezve az alkalmazott kerethez illeszkedő rétegelt lemezzel. A megengedett legnagyobb vastagság 27 mm.

Félpótkocsikban a termékeket általában legfeljebb 20 mm vastagságban használják. Végül a személygépkocsikat és a folyami csónakokat legfeljebb 1 cm vastagságú lemezekbe burkolják.

Kép
Kép
Kép
Kép
Kép
Kép

Nézetek

A szállítási rétegelt lemez legjobb minősége a nyír furnér. Részeit fenol-formaldehid gyantákon alapuló hőre keményedő vegyületek segítségével tartják össze. Bakelit lakkokat is használnak néha. A második lehetőség kiváló nedvességállóságot és mechanikai kopást garantál. A laminált háló és a 0,6 cm vastagságú sima rétegelt lemez meglehetősen elterjedt.

Egy tipikus megoldás, mint ez:

  • formaldehid -kibocsátási kategóriája nem rosszabb, mint az E1;
  • ellenáll a nedvességnek;
  • természetes nedvességtartalma 5-14%;
  • fajsúlya 640-700 kg / m3;
  • a végektől feldolgozva;
  • vastagságkülönbsége legfeljebb 0,06 cm.
Kép
Kép
Kép
Kép

A Sveza Titan strapabíró rétegelt lemez csúszásgátló bevágással népszerű . Ez az anyagminőség kiváló minőségű. A csúszásmentes felületnek és a speciális csiszoló bevonatnak köszönhetően mind az emberek, mind az áruk teljesen védettek az esetleges problémáktól. A külső bevonat korund részecskéket tartalmaz, amelyek megbízhatóan védik a mechanikai sérüléseket.

A Sveza Titan rendelkezik a legmagasabb csúszásgátló kategóriával, amely megfelel a DIN 51130 legmagasabb követelményeinek.

A jó szállító rétegelt lemez hálóval való kopásállósága legalább 2600 Taber fordulat . A kézi kirakókocsik és hasonló berendezések görgős propellereinek gördülési ellenállása meghaladja a 10 000 ciklust. A fenntarthatóság meghatározása az SFS 3939 szabvány szerint történik.

Kép
Kép

Alkalmazás

A 24 vagy 27 mm vastagságú padlólemezeket ritkán használják. Alapvetően a falak és ajtók burkolására van szükség. Elméletileg úgy vélik, hogy a rétegnek meg kell felelnie az alkalmazott profilnak, azonban az ilyen paraméterek jól illeszkednek a legtöbb lehetőséghez . A függőleges felületekhez kétoldalas laminálással ellátott anyagot használnak. De a hálótermékeket általában félpótkocsi vagy pótkocsi padlójára használják.

Az 1, 5–2, 1 cm vastagságú szerkezetek gyakoribbak a félpótkocsikban, és nem a teljes értékű pótkocsikban . Az ilyen típusú rétegelt lemez nem képes ellenállni a jelentős terheléseknek. A hagyományos személyi félpótkocsi alsó része szintén hálós anyaggal borítható. A 2,1 cm vastagságú rétegelt lemez viszonylag drága. Emiatt a kézművesek nagy része pontosan padlóburkolatként használja, az oldalakat vékonyabb anyagokkal díszítik megfizethető áron.

Kép
Kép
Kép
Kép

A legkönnyebb rakomány szállítása általában 0,95-1,2 cm vastagságú lemez használatát teszi lehetővé. Az ilyen kialakítások még hajókra és csónakokra is alkalmazhatók . Segítenek megbirkózni 2-5 ember munkaterhelésével. Bizonyos esetekben 0,65 cm vastagságú rétegelt lemezt használnak a kisteherautók falaihoz, egy ilyen termék akár izotermikus kisteherautók és mobil hűtőszekrények kerekekre szerelésére is alkalmas.

Figyelembe kell venni a padlóra eső terhelést . Itt nem a szállított áruk abszolút betöltéséről van szó, hanem a félpótkocsis rakodók műveletei által létrehozott terhelésről. Általában a padlót egy ilyen terhelés értékére számítják 7100 és 9500 kg között (egy tengelyre vonatkoztatva). Az illetékes számítás azonban csak akkor lehetséges, ha figyelembe vesszük a még nehezebb rakodók létezését is.

Ezenkívül a rétegelt lemez tényleges használata során figyelni kell a kerék átmérőjére és szélességére.

Kép
Kép
Kép
Kép

Külön téma a szállító rétegelt lemez használata gazellában és más kis minibuszokban. Még laminált anyagból készült padlót is készíthet saját kezével, szakemberek igénybevétele nélkül. Egy egyszerű laminált termék jobb, mint egy speciális (kifejezetten autókhoz tervezett), már sokkal kedvezőbb árának köszönhetően. Szintén ez a lefedettség:

  • lehetővé teszi kiváló szilárdság és kopásállóság elérését;
  • problémamentesen pontos méretre vágva;
  • elég rugalmas (ami fontos a falburkolatnál);
  • nem duzzad és nem szenved más módon a nedvességtől;
  • nem hajlamos a leválásra;
  • viszonylag tűzálló.
Kép
Kép
Kép
Kép

A rétegelt lemezeken kívül szüksége lesz:

  • keret lécek;
  • kompozíció korrózióvédelemhez;
  • masztika rétegelt lemez anyagokhoz;
  • fém kötőelemek;
  • alumínium sarkok a küszöbön;
  • csík T betű formájában (ízületekhez).
Kép
Kép
Kép
Kép

Először egy rácsos ládát hoznak létre. Már rajta, és csavarja be a padlót. A vastag rétegelt lemez csíkok helyettesíthetik a léceket . A keret rögzíthető úgy, hogy lyukakat készít a testben. Ezeket a helyeket minden bizonnyal olyan kompozícióval kezelik, amely gátolja a fémkorróziót. Ezután a léceket a padlóhoz rögzítik, a kerékívek kerettel zárhatók, bár ez nem szükséges.

A rétegelt lemez előkészítését nagyban megkönnyíti a minta használata . Óvatosan átviszik a lapokra. A formázott vágásokat általában kis fogazatú reszelővel készítik. Általában a lapokat önmetsző csavarokkal rögzítik. De a legnagyobb megbízhatóság érdekében alumínium redőnyök használhatók.

A teherautó karosszériájának házi padlója kis csuklópántokra és önmetsző csavarokra szerelhető . Vannak, akik 0,5 cm vastag lapokat választanak egy teherautóhoz (tehergépkocsihoz), ahol csak gyalogosan tervezik, de nehéz szekereket nem gurítani.

Kép
Kép
Kép
Kép

Pontosan ugyanez az anyag fér el egy személygépkocsi csomagtartójában. Ebben az esetben a munkadarabokat általában elektromos szúrófűrésszel vágják le.

Javasolt továbbá a következők szedése:

  • padlókhoz - rétegelt lemez F / W;
  • az elülső falon - F / F fokozat, 2, 4 - 2, 7 cm vastagsággal;
  • falburkolathoz - sima rétegelt lemez F / F, 0,65 cm vastagsággal.
Kép
Kép

Választás

Az autóipari rétegelt lemez felvétele nem olyan nehéz, mint amilyennek hangzik. A legtöbb esetben a testeket az FSF -ből alakítják ki. A nyír példányok előnyben részesülnek; időnként tűlevelű nyersdarabokat használnak. További laminálást végeznek olyan helyzetekben, amikor különleges vízállóságra és vonzó megjelenésre van szükség. Azt is meg kell érteni, hogy a laminátum nem tud ellenállni az állandó járásnak és kezelésnek, ezért jobban megfelel a falaknak, mint a padlónak.

Szélsőséges esetekben az FSF -et a padlóra kell helyezni, a rács felfelé. A rétegelt lemez méretei illeszkednek a jármű méreteihez. A leggyakoribb választás a 4/4. De ugyanakkor a folyamatosan kitett helyeken előnyösebb. Fontos - a GOST 3916.1-96 szerint túlnyomórészt lemezeket készítenek:

  • 3;
  • 4;
  • 6, 5;
  • 9;
  • 12;
  • 15;
  • 18;
  • 21;
  • 24;
  • 27;
  • 30 mm.

Ajánlott: