A Benzinvágó Leáll, Amikor Megnyomja A Gázt: Milyen Okok Miatt Elakad A Benzinvágó, Amikor Megadja A Gázt? Mi A Teendő, Ha A Bozótvágó Alapjáraton Elindul és Leáll?

2024 Szerző: Beatrice Philips | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 05:42

A benzinvágó és a benzinvágó olyan gépek, amelyek nem csak lenyírják a füvet, hanem akár többször is lenyírják azt, mint társaik elektromos motorral. Miután egy bozótvágó vagy egy benzinvágó elakad egy ideig, és a kaszálási folyamat azonnal lelassul.

Diagnosztikai funkciók

Egy jól feltett kérdés már a fele a válasznak. Ez a tény jelentősen felgyorsítja a megoldás keresését - milyen körülmények között áll le a benzinvágó vagy a benzinvágó, nevezetesen:

• közvetlenül a kezdés után;
• ha egy ideig üresjáratban van - egy vagy több perc múlva;
• amikor megnyomja a gázgombot (vagy gombot) - vagy röviddel a munka megkezdése után nagy, a maximális sebesség közelében;
• nagy terhelés alatt (például bokrok metszésére, sűrű és magas gyomok kaszálására);
• hidegben bemelegítéskor feleslegesen felmelegszik (a bozótvágó elakadt a túlmelegedés miatt);
• a légcsappantyú kinyitása után.

Attól függően, hogy mely körülményeket tisztázták az elődiagnosztika során, az eliminációs módszer a bozótvágó vagy a vágógép meghibásodásának pontosabb okát keresi.

Fő ok

A következő okok lehetségesek, amelyen a bozótvágó vagy a vágógép elakad, amikor megpróbálja újraindítani és folytatni a megszakított munkát:

• a motorral kapcsolatos problémák;
• meghibásodás a benzin- és olajellátó rendszerben;
• csővezetékek (kapillárisok, tömlők, fúvókák) károsodása;
• a gyújtórendszer meghibásodása.

A kaszával vagy a vágóval kapcsolatos problémák általános leírása itt nem elegendő. Az egyértelmű és azonnali javítás, magas színvonalú szolgáltatás lehetetlen az azonosított ok megadása nélkül.

Gázosításkor

Ha megnyomja a gázt, a trimmer leáll, nem fejlődik a sebesség. A feltételezett lehetséges okok a következők:

• a porlasztó beállítása eltévedt, ami a hajtás növekvő terhelésével jelenik meg - hosszú üresjárati idő után vagy extrém körülmények között végzett munka esetén;
• az üzemanyag -szelep eltömődött lerakódásokkal;
• a porlasztó kábele laza és megereszkedett;
• az üzemanyag -ellátó tömlő szükségtelenül meg van feszítve, esetleg elszakadt;
• a visszacsapó szelep (légtelenítő) eltömődött lerakódásokkal - az üzemanyag nem jut be az üzemanyagtartályba.

Fontos! A karburátor meghibásodása elárulja magát a benzinvágó rezgése miatt.

A forradalmak növekedésével

Ha a bozótvágó (vagy trimmer) elakadt a motor fordulatszámának növelésekor - ellenőrizze a készüléket az alábbi jelek szerint:

• a gáztartály kupakjába épített szelep eltömődése vagy beragadása;
• a szelep beállításának megsértése;
• a dugattyúk és a hengerek meghibásodása - a kasza vagy a vágógép működése közben fellépő rezgés, véletlen ütések közvetlenül a kaszálás során;
• a levegő-üzemanyag keverék ellátásának megsértése;
• extra levegő szivattyúzása a motorba;
• az üzemanyag -bevezető tömlő repedése, csatlakozásainak meglazulása.

Ha a levegő-üzemanyag keveréket a szükséges adagokban nem megfelelő ütemben szállítják a motorhoz, az elégeti az utolsó leállás óta leadott mennyiséget, és ismét leáll.

Alapjáraton

Amikor üresjáratban elindítja a nyírót vagy a bozótvágót, azt tapasztalja, hogy a készülék elindul - de mondjuk 5-10 perc múlva leáll. Az okok a következők lehetnek:

• eltömődés, a porlasztó beállításának megsértése;
• a porlasztó szelepmechanizmusának kezdetben helytelen beállítása;
• a légszűrő eltömődése;
• a sebességváltó sebességének csökkentése (ha van) - a levegő -üzemanyag keverék rossz aránya;
• a fojtószelep eltömődése;
• a felesleges levegő behatolása az üzemanyagrendszerbe;
• kifogy az üzemanyag a tartályban (és az olaj a tartályban, ha a motor négyütemű).

Ha közvetlenül a porlasztóval vannak problémák, a gép hidegindítás után és a már működő motor indítása után is leáll.

Rögtön a kezdés után

A bozótvágók vagy nyírók azonnal elakadnak a rajt után a következő okok miatt:

• a korábban beállított szelepek kiegyensúlyozatlansága;
• a szelepmechanizmus kezdeti helytelen beállítása;
• az üzemanyag -ellátó szelep eltömődése lerakódásokkal;
• a tömlő kopott vagy laza.

A hibás üzemanyag -befecskendezési algoritmus miatt a benzinvágó vagy -vágó erősen rezeg működés közben.

A motor felmelegedése során

Ha a motor túl gyorsan felmelegszik, túlmelegszik - a bozótvágó vagy a nyíró egyenetlenül, mintha rángatózásban működik. Utána elakad. Az ok a következő lehet:

• forró benzin;
• a gyújtóvezeték sérült (rossz szigetelés);
• a gyújtórendszer tekercsje észrevehetően kiégett, fordulások közötti rövidzárlatok jelentek meg.

Ugyanez a hevítés figyelhető meg forgó (nem tárcsás) csappantyú használatakor.

Amikor a légcsappantyút kinyitják

A benzinvágó vagy a trimmer leáll a lengéscsillapító felemelésekor a következő okok miatt:

• a felesleges levegő szivattyúzása a repedt üzemanyag -szívótömlő miatt;
• az olajtömítések elhasználódtak;
• az üzemanyag és a levegő adagolóegységének hibás működése, ha keverik őket.

Ebben az esetben a bozótvágó azonnal leáll.

A törés megszüntetésének módjai

Karburátorral lehetséges a következő művek:

• az üzemanyag -ellátó szelep tisztítása és beállítása;
• hasonló munka kipufogógázokat és gőzöket kibocsátó szeleppel (az üzemanyag elégetése után);
• a gyenge rugó cseréje a bemeneti szelepen;
• a porlasztó kábel feszességének helyreállítása;
• az üzemanyag -szívótömlő cseréje, a meglazult csatlakozás ellenőrzése és megerősítése;
• a forgótárcsa csillapító cseréje;
• hibás vezeték vagy gyújtótekercs cseréje.

Az elvégzett munkák listája tartalmazhatja a befecskendezők tisztítását is (4 ütemű motorban), a szelep alátétek cseréjét, a tartálydugókban lévő tömítéseket stb.

Üzemeltetési tippek

Érdemes figyelni néhány ajánlásra a benzines vágóval vagy vágóval való munkavégzéshez, akár többször is meghosszabbíthatja a készülék élettartamát.

• Amint észreveszi, hogy a benzinvágó vagy -vágó rezeg, azonnal hagyja abba a munkát, és ellenőrizze egyes alkatrészek üzemképességét.
• Állítsa be a szelepeket, és ellenőrizze a dugattyúk és hengerek működését, tisztítsa meg és cserélje ki a befecskendezőket, a felhasználói kézikönyvben előírt követelmények és a szervizközpont mestereinek ajánlása alapján.
• Ha légbuborékok lépnek be a rendszerbe az üzemanyagtömlő törése miatt, akkor gázt kell alkalmazni. Ha a benzin magasabb motorfordulatszámmal ég, kevesebb gázbuborék lesz. De ez ideiglenes intézkedés. A lehető leghamarabb szerelje szét az egységet, és szüntesse meg a túlzott levegőbevitel okát.
• Ne működtesse a készüléket hideg időben a motor felmelegedése nélkül - terhelés alatt gyakran leállhat. A hatás itt ugyanaz, mint abban az esetben, amikor a sofőr -40 -nél elindította az autót, és azonnal elindult, anélkül, hogy megvárta volna a motor felmelegedését.
• Ne hagyja a gépet az úton. Baleset, ütközés esetén azonnal meghibásodik, és ez kötelező intézkedéssé teszi az új egység beszerzését. Az autó, amely nekiütközött, a legjobb esetben sérülést szenved a karosszérián és a lökhárítón.
• Kerülje a bozótvágóval vagy nyíróval való munkát zivatarban. A legrosszabb esetben a víz levegőbe jutása a motor felrobbanásához vezethet. Hasonló helyzetek adódtak az autóknál is.
• Ne használjon nem tesztelt autóolajokat és kenőanyagokat. A fűnyíró jobban felmelegíti a motort, mint maga az autó - ha túlmelegszik, az autóolaj elveszíti kenési tulajdonságait. Kiégett reagens lesz belőle - ragadós, túl viszkózus és viszkózus, mint a fűtőolaj. Azonnal leállítja (és leállítja) a motort.
• Ha az olaj régi, korábban egy gép vagy más (vagy ugyanazon) fűnyíró tartályából ürítették ki (4 ütemű motoron), állítsa le, szűrje le, hogy eltávolítsa a szennyeződést és a fémet. De minél hamarabb szerezzen be friss motorolajat.
• Ha a motor kétütemű, figyelje meg a benzin és az olaj arányát. Az ásványi olajokat tartalmazó kompozícióknál körülbelül 34: 1, félszintetikusoknál - 42: 1, tisztán szintetikusaknál - 50: 1. Ne sértse meg ezeket az arányokat: az "olajozott" benzin nem ég ki és gyorsan eltömíti a motort, " nem olajozott " - felgyorsítja a mozgó alkatrészek kopását.
• Viszkozitását tekintve a téli olajok közé tartoznak az SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W jelzésű olajok. Nyáron - SAE -20/30/40/50/60. Például a SAE 10W-40 már többfokozatú olaj (amikor a fűnyíró tavasztól őszig működik). Feltétlenül ellenőrizze a gyártóval, hogy milyen olajra van szüksége.
• Mindig olyan kiváló minőségű benzint használjon, amely a gyártó összes tisztítási lépésén átesett.
• Az ajánlott oktánszámú benzin AI-92/95/98. A 76 -os használata a motor teljesítményhiányához vezethet, gyakori leáll, ha például 76. vagy 80. benzint tölt be.
• Ha nem biztos abban, hogy önállóan oldja meg a problémákat egy gázfűnyíróval (amely nem veszi fel a sebességet és gyakran leáll), hívjon egy mestert, vagy vegye fel a kapcsolatot egy szervizközponttal a motorkerékpár és a kerti berendezések javításáért. A szakértők számára nem idegen, hogy ezt a munkát helyetted végzik.

Mindezeket az óvintézkedéseket betartva sokéves gyümölcsöző munkát végezhet fűnyírójának, és Önnek is - az ápolt pázsit luxusát, kényelmét és kényelmét, amikor szükségtelen növényzetet kaszál webhelyén.