Hófúvó (85 Fotó): A Hófúvók Jellemzői, Hogyan Válasszunk övet A Hófúvókhoz? Motorkiválasztás A Hófúvó Berendezésekhez, A Tulajdonosok Véleménye A Különböző Modellekről

2024 Szerző: Beatrice Philips | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-18 12:14

A téli időszakban kötelező a hóeltakarítás. És ha egy magánházban ez rendes lapáttal megoldható, akkor a városi utcákon vagy ipari területeken hófúvókat kell használni.

Egy kis történelem

Oroszország joggal tekinthető a legészakibb országnak. - De mi a helyzet Norvégiával, Kanadával vagy például Alaszkával? - fogják kérdezni a földrajz szakértői, és természetesen igazuk lesz. De ezzel a kijelentéssel az észak egyáltalán nem az északi sarkkör iránya vagy közelsége, hanem az éghajlati viszonyok. És itt alig van, aki vitatja a kijelentést.

Oroszország hatalmas területeinek nagy részén a tél hat hónapig tart, egyes területeken pedig akár 9 hónapig is . És a szakértők ismét vitatkozni fognak, azt állítva, hogy a tél olyan, mint egy híres film dalában: "… és december, és január, és február …". De a tél, mint kiderült, nem korlátozódik a naptár napjaira - akkor jön, amikor a hőmérők "0" alatti hőmérsékletet mutatnak, és ez a pillanat Oroszországban szinte mindenhol december 1 -je előtt következik be. És ha ez így van, akkor néha már október végén elkezd esni a hó, és ha nem távolítják el időben, akkor a tél végére (március közepére) könnyen betölti az udvart, a szintet a szegélyeket és engedje le a sövényeket. És mi lesz áprilisban, amikor mindez aktívan olvadni kezd?

Az ősi idők óta a hólapát az egyik kötelező eszköz maradt az oroszok fészerében.

Az észak -orosz, uráli és szibériai falvakban mindig az illetlenség magasságának tartották, hogy a havazás után nem távolítják el a havat . Még az idősek is megpróbálták a lehető leghamarabb megtenni.

A 20. században sok más dologhoz hasonlóan megpróbálták gépesíteni ezt a kemény munkát, és így jelentek meg a hófúvók (egyszerűen - hófúvók). A városokban ezek meglehetősen nagyméretű önjáró egységek voltak, amelyek fő feladata a hó eltávolítása és betöltése volt egy teherautóba, hogy elszállítsák a városból.

A magán tanyákon még mindig a hólapát uralkodott. Igen, hogy egy könnyű hógolyót hagyjon kora reggel egy fiatal egészséges férfi számára - a reggeli gyakorlatok helyett. Ha azonban az egészség már nem ugyanaz, vagy a hógolyó nem olyan könnyű, vagy az eltávolítandó terület túl nagy, a töltés kemény kimerítő munkává válik.

A 20. század végén végre kis méretű hófúvók kezdtek megjelenni az értékesítésben ., az udvarokon és a magánháztartások területén végzett hóeltakarításhoz igazították.

Sajátosságok

A hófúvó fő feladata, ahogy a neve is sugallja, a lehullott vagy összenyomódott hó eltávolítása.

Az eszkimóknak több tucat jellemzőjük van a hó állapotára . Az európai nyelvekben a hóhoz való hozzáállás nem annyira figyelmes, de ez nem jelenti azt, hogy a hó mindig ugyanaz. Lehet laza és könnyű (például csak kiesett), sűrű és nehéz (több hónapig csomósodott), olvadt vízben áztatva (ez a fajta laza és jelentős súlyú).

Annak érdekében, hogy megtisztítsák a területeket a különféle hótól, hóeltakarító berendezéseket találtak ki.

A friss, könnyű havat lapáttal vagy a legegyszerűbb hókotróval lehet eltávolítani, de a nehezebb hóval való megbirkózáshoz komolyabb gépet kell használnia. A hófúvók jelentősen csökkentik a munkaerőköltségeket azáltal, hogy akár 5 -szörösre csökkentik a takarítási időt, miközben megtakarítják a munkát végző személy fizikai erejét.

A gép nemcsak a felületet tisztítja, hanem havat is dob, és megvásárolhat egy olyan modellt, amely ezt bármilyen irányban megteszi, 1–15 méter távolságban.

Eszköz és működési elve

Az univerzális hótakarási technika létrehozásának vágya több irányba is kiváltotta a tervezési ötleteket. Különböző gyártók foglalkoznak ilyen berendezések gyártásával, és ennek megfelelően különböző prototípusokat vettek alapul. A fő elv továbbra is közös: a gépnek bizonyos helyet kell felszabadítania a hóból, és magát az eltávolított havat a megfelelő irányba kell mozgatnia.

A hófúvó kialakítása több fontos komponensen alapul:

• teherhordó és védő funkciót ellátó test;
• vezérlők;
• motor (elektromos vagy belső égésű);
• csomó, amely összegyűjti a havat;
• hóeső csomó;
• csomópontok, amelyek biztosítják az egység mobilitását (önjáró modellek esetén).

A hófúvó legegyszerűbb kialakítása a hómaró, amely menet közben egyszerűen előredobja a havat, ezért néha elektromos lapátnak is nevezik.

Szerkezetileg a hófúvók a hófúvó két működési elvének egyikét valósítják meg

• A csigák az eltávolított havat a csúszdába vezetik (ez az úgynevezett egylépcsős rendszer). Ebben az esetben egyszerre két műveletet kell kombinálnia, ehhez a csavarok nagyon nagy sebességgel forognak. Ha egy ilyen autó váratlanul egy hófúvás által elrejtett tárgyra bukkan, a meghibásodás elkerülhetetlen. Ezért ismeretlen területen nem ajánlott egyfokozatú hófúvót használni.
• A második változatban a hógyűjtő rendszer (csigákat) kétlépcsős elrendezésben választják el a havat kilökő rotortól. Az ilyen gépek csigái alacsonyabb sebességgel rendelkeznek, és ez megmenti őket a váratlan leállásoktól vagy ütközésektől, ami lehetővé teszi, hogy az egységet ismeretlen területek tisztítására használja, ahol különféle tárgyak rejthetők el a hó alatt.

A kialakítás magában foglalja a kifejezetten hófúvókhoz és motoblokkokhoz kifejlesztett vagy kifejlesztett belső égésű motort. Mint minden benzinmotor esetében, az indítás gyújtógyertyáról történik, elektromos indító vagy indítózsinór segítségével. Az üzemanyag-levegő keveréket be kell vezetni a motor hengerébe a beállítást igénylő porlasztón keresztül.

Önjáró modelleknél a kerekeket egy sebességváltón és sebességváltón keresztül hajtják.

A csigákat szintén hajtóművön keresztül hajtják. Különféle típusú sebességváltók használhatók: nagyon ritkán - ékszíjak, gyakrabban - fogaskerekek.

Egyes modellek forgatható kefével is felszerelhetők, amely lehetővé teszi a söpréshez hasonló felületkezelést.

Egy ilyen gép még a meleg évszakban is képes söpörni a területet a lehullott levelekből és a porból

A tároláshoz sok modell speciális burkolattal rendelkezik, amely lehetővé teszi a gép elszigetelését a portól és szennyeződéstől a hosszú távú tárolás során, általában több hónapig, a következő szezonig.

Típusok és jellemzőik

A hóeltakarító berendezések fajtái számos paraméter szerint osztályozhatók. Először is a munkafelület jellege, másodsorban a méret és természetesen a munkához felhasznált energia jellege, a hóvetés távolsága stb.

Az autók súly szerinti felosztása meglehetősen primitív . Könnyű, közepes és nehéz besorolásúak.

Az előbbit nevezhetjük mini hófúvóknak . Általában frissen hullott sekély hóra (legfeljebb 15 cm) használják, tömegük körülbelül 16 kg. Közepes egységek akár 7 literig. val vel. vastagabb friss hóhoz is használható, kerékcsavarjuk van, mivel tömegük 40-60 kg lehet. A nagy teljesítményű gépek alkalmasak sűrű állott hó és jég megmunkálására. Ez a kategóriájú hófúvó 40 cm vagy annál nagyobb vastagságú havon dolgozik. Hatalmas autó ütközött egy hófúvással, és 15-20 métert dobott havat. Az ilyen egységek tömege akár 150 kg is lehet.

Különböző gyártók benzines vagy elektromos motoros modelleket gyártanak . A benzines hófúvók általában erősebbek, akár 15 LE teljesítményűek. val vel. Az elektromos modellek kapacitása legfeljebb 3 liter. val vel. Nyilvánvaló, hogy az utóbbiak gyakran szó szerint áramforráshoz vannak kötve, és nem tudnak önállóan működni. Az akkumulátoros modellek valamivel mobilisabbak. A benzines autókat természetesen nem lehet közúton vezetni, jobban szállíthatók, de nagy teljesítményük és mobilitásuk miatt meglehetősen nagy területek tisztítására használhatók, beleértve azokat is, amelyek távol vannak a "civilizációtól", és nincs elektromos hálózat. A legerősebb hómarók dízelmotorral rendelkeznek. Általában nagyon nagy területeken használják őket (például repülőtereken), és nem sorolhatók háztartási készülékek közé.

Az ilyen gépek hóekék -tartozékai tartalmazhatnak hóekét, fúvókefét és más, ugyanolyan hatékony tartozékokat.

Az elektromos modellek karbantartása sokkal egyszerűbb: nem fogy el a benzin, nincs szükség olajcserére - csak csatlakoztassa azt egy 220 voltos feszültségű elektromos aljzathoz (a lényeg, hogy áram legyen benne). Figyelemmel kell kísérnie a kábel helyét is: ha egy működő hófúvóba kerül, eltörik.

Az elektromos akkumulátoros modellek valamivel mobilisabbak . De képességeiket korlátozza az akkumulátor újratöltésének igénye is. Az ilyen modellek viszonylag kis területekre alkalmasak, amelyek fél óra alatt eltávolíthatók.

Mély hóban elektromos modellekkel dolgozni nagyon problémás, a gépek teljesítménye alacsony, és ők maguk sem tudnak mozogni, ezért nagy havazás esetén jelentős fizikai erőre van szükség ahhoz, hogy az autót a területen átvigyék.

A belső égésű motorral rendelkező autókat fel lehet osztani olyanokra, amelyek önállóan és nem önjáróak.

Az első esetben a hófúvó tömege meghaladhatja a fél centnert. A gépek vezérlőrendszerrel vannak felszerelve, hajtó kerekekkel vagy nagy terepfutású vágányokkal rendelkeznek.

A nem önjáró modellek könnyebbek, motor teljesítményük alacsonyabb (4 literig. tól.). Természetesen egy ilyen eszköz képességei sokkal kisebbek.

A benzines modelleket zsinórral dobják piacra, ami meglehetősen komoly erőfeszítést igényel, rángatózást. Csak a drága és nehéz modellek rendelkeznek elektromos önindítóval és akkumulátorral, ami jelentősen növeli súlyukat. Az elektromos motor egyszerű gombnyomással indul, és sokkal kényelmesebb lehet az idősek számára.

A benzin egységek általában nagyobb tapadással rendelkeznek: 115 cm széles és 70 cm magas. Az elektromos készülékek kétszer olyan szerények.

Egyes gépek ezenkívül hóelzáró berendezéssel vannak felszerelve, és használhatók a nehéz hóelzáródások megszüntetésére.

A csigás modellek csigái lehetnek sima vagy fogazott . Utóbbiak könnyen megbirkóznak a csomósodó hóval.

A gyártók néha gumi betéttel látják el a csigahegyet. Úgy gondolják, hogy egy ilyen egység kevésbé károsítja a különféle dekorációs elemeket, amelyek elrejthetők a hó alatt.

A legtöbb elektromos modell műanyag csigával van felszerelve; az ilyen gépek teljesen alkalmatlanok a hóval és jéggel való munkavégzéshez.

A csigagépek sajátossága a viszonylag rövid hóvetés.

Az erőteljes benzincsigás egységek maximum 5 méterre dobják vissza, a nem önjáró elektromos modellek ritkán képesek havat 2 méterre eltávolítani.

Az alacsony teljesítményű hófúvókban, amelyeket néha hólapátnak vagy hómarónak neveznek, a havat 1,5 méterrel előre dobják.

A csigás és forgó mechanizmusokat kombináló kombinált gépek legalább 8 méter távolságra képesek hóesésre . Az ilyen modellekben a csiga viszonylag lassan forog, a hótömeg a rotornak köszönhetően kerül a kilökőbe, ami jelentős gyorsulást biztosít még az alacsony teljesítményű, akár 3 literes motorral rendelkező hófúvók számára is. val vel.

A dobóegység felépítése szerint a hófúvókat három csoportra osztják:

• szabályozatlan (a gyártó által beállított elutasítási irány és távolság) - egy ilyen csomópont jellemző az olcsó modellekre;
• állítható elutasítási irány - ez az opció a legtöbb modern hófúvóra van felszerelve;
• állítható irányával és dobási tartományával -ez a típus bemutatható önjáró csavaros rotoros gépekben.

Az utóbbi esetben lehetőség is van: olcsóbb, amikor meg kell állítania az autót a beállítások megváltoztatásához, és drágább, ahol az összes manipulációt útközben is el lehet végezni. Ehhez a vezérlők között további pár kar található. Az egyik megváltoztatja a készülék vízszintes irányát, a másik ennek megfelelően függőleges helyzetét.

Ha nincs ilyen vezérlőrendszer, akkor minden alkalommal készen kell állnia, amikor szükséges, meg kell változtatnia a hófúvás irányát és távolságát, le kell állítania a gépet (beleértve a motor leállítását is), és manuálisan el kell fordítania a készüléket a kívánt irányba egy speciális kulcs vagy fogantyú. A beállítás helyességét csak a motor beindításával és a munka megkezdésével ellenőrizheti. Ha a beállítások helytelenek, mindent újra kell tennie.

A hóvető csomó is más . A fémes drágább modellekre van felszerelve, erősebb, de ha az egységet nem megfelelően tárolják, korrodálódhat. A műanyag változat az olcsó modellek tulajdonsága, könnyebb, nem rozsdásodik, de súlyos fagyok esetén meglehetősen törékeny lesz, és gyakran megszakad az óvatlan ütéstől.

A hófúvó sebességváltó szervizelhető, rendszeresen ellenőrizni kell a jelenlétét, és olajat kell hozzáadni, néha a kenőanyagot az utasításoknak megfelelően ki kell cserélni.

A karbantartást nem igénylő sebességváltó nem jelent beavatkozást a működésébe.

Az önjáró benzines hófúvók szinte mindig sebességváltóval vannak felszerelve ., amely biztosítja az egység sebességének megválasztását működés közben és manőverek során. Ez lehetővé teszi a terhelés és ennek megfelelően az üzemanyag -fogyasztás szabályozását. A motor optimális működésével a fogyasztás óránként 1,5 literre csökkenthető.

Az önjáró járművek futóműve is változhat . Vannak hernyómodellek. Fokozott sífutó képességük jellemzi őket, és könnyen tudnak dolgozni a legnehezebb felületeken is. A kerékváltozat eltérhet a futófelület méretétől és mélységétől, a kerekek átmérőjétől és szélességétől. Egy ilyen modell kiválasztásakor figyelembe kell venni, hogy a gépet mire használják. Az aszfalt- vagy járólapok felületén végzett munka nem igényel nagy terepfutó képességet, és ebben az esetben viszonylag keskeny kerekek, még kis átmérőjűek is. Ha feltételezhetően olyan körülmények között működik, ahol lehetetlen garantálni a talaj egyenletességét, akkor a mély kerekű széles kerekek indokoltak.

A fényszórók drágább modellekre is felszerelhetők . Tekintettel arra, hogy télen a napok rövidek, ez a tényező fontos. Ezenkívül a drágább egységek fűtött vezérlőelemekkel rendelkeznek; téli fagyok esetén ez a szerkezeti elem komoly segítség lesz, növelve a munka termelékenységét.

Azokat a sokoldalú gépeket, amelyek számos funkciót kombinálnak a hóeltakarítással együtt, kombájnoknak nevezhetjük. Az ilyen gépek egész évben üzemelnek. Télen hófúvóként, tavasszal művelőként, nyáron fűnyíróként, ősszel pedig teherautóvá válhatnak a termények eltávolításáról a helyszínről.

A hómaró motoblokkos változata szintén nagyon népszerű . Ebben az esetben a hátsó traktor traktorként működik, amelyre a hófúvó szerelvényként van felszerelve.

Vannak olyan modellek, amelyek mini-traktoron való aggregálásra vannak igazítva.

Egy ilyen hófúvó ára sokkal alacsonyabb, mint egy elektromos és még inkább az azonos teljesítményű benzin önjáró egység.

A legjobb modellek értékelése

A hóeltakarító berendezések sokfélesége komoly megközelítést igényel kiválasztásában. Sok gyártó van, mind hazai, mind külföldi. Ezeknek az eszközöknek sokféle költsége van. Ezért a háztartási gépek eladói gyakran összeállítják az értékesítési minősítéseket. Eredményük nagyon várható. A legolcsóbb minták nem feltétlenül válnak a legnépszerűbbé, és a modellek, amelyek figyelembe veszik a maximális minőségi és funkcionalitási kívánalmakat, éppen ellenkezőleg, gyakran olyan magas áron vannak, hogy a minősítés végén végeznek. A nyertesek, mint mindig, a középparasztok, akik a minőség és az ár optimális arányát ötvözik.

Hagyományosan a jól ismert márkák alatt gyártott termékek iránt nagy a kereslet: Daewoo, Honda, Hyundai, Husqvarna, MTD. Itt, mint mondják, a megjegyzések feleslegesek. De, mint gyakran előfordul, ebben az esetben a sikert a márka népszerűsége határozza meg, és egyáltalán nem a modell érdemei.

Az elmúlt évtizedben egyre több modellt gyártanak nem annyira ismert cégek, amelyek minősége nem rosszabb, sőt néha meghaladja az ismert gyártók termékeinek paramétereit. A transznacionális vállalatok jelenlegi helyzete olyan, hogy gépeiket nem mindig lehet a vállalat vállalkozásaiban gyártani - gyakran az összeszerelés olyan országokban történik, amelyek egyáltalán nem bizonyítottak a gépiparban. A munkavállalók képzettsége alacsony, ennek megfelelően az építési minőség jelentősen eltérhet a szabványtól.

A hófúvók tulajdonosainak véleményei nem mindig bizonyulnak ismert vállalatok termékeinek. Az orosz gyártmányú egységek egyre népszerűbbek a hazai felhasználók körében, és a volt Szovjetunióban is.

Az orosz cégek, például az Interskol, a Caliber, a Champion, az Energoprom hófúvói sok pozitív visszajelzést kapnak

Mint a tulajdonosok megjegyzik, az orosz berendezéseket a megbízhatóság jellemzi, sokan ezt azzal magyarázzák, hogy elsősorban fémeket használnak szerkezeti anyagként, míg sok külföldi modellben műanyaggal próbálják helyettesíteni, ami az orosz lépések körülményeinek tekinthető. komoly hátránya.

Ezenkívül a drága külföldi modellek gyakran nem javíthatók.

Néha egyszerűen lehetetlen pótalkatrészeket vásárolni, és a megrendelés meglehetősen drága. Ez egy másik érv a hazai termelők mellett. Kína aktívan fejleszti a hóeltakarító berendezések orosz piacát, nemcsak meglehetősen jó minőségű gépeket, hanem pótalkatrészeket is biztosít.

A tulajdonosok visszajelzései alapján egyfajta felülvizsgálatot az elektromos modellekkel kell kezdeni

Koreai Daewoo cég , valamint az építési minőséggel szemben kifogásolható eszközökkel együtt nagyon szilárd hófúvókat is kínálnak, különösen a DAST 3000E modellt. Az ár szempontjából ezt az eszközt drágának kell besorolni (legfeljebb 20 000 rubel). Teljesítmény - 3 LE., acél gumírozott csiga, 510 mm átmérővel, súlya valamivel több mint 16 kg. A kezelőszervek kényelmesen vannak elrendezve, beleértve az automatikus kábeltekercselőt. A dobás iránya manuálisan állítható. Egyfokozatú kisülés.

Olcsó hófúvók Toro és Monferme … Akár 1, 8 liter űrtartalommal. val vel. A hómarók tűrhető fogási szélességgel és egyfokozatú kidobó rendszerrel rendelkeznek. A csiga műanyag, ezért veszélyes a készülék használata ismeretlen területen. A Monferme aggregátumokat főként könnyű, friss hóhoz gyárt körülbelül 10 000 rubel értékben.

Az olcsó benzines hófúvók besorolását a koreai is felülmúlhatja elismert gyártó modellje - Hyundai S 6561.

A motor teljesítménye több mint 6 liter.with., amely a kiváló építési minőséggel párosulva hosszú évekig biztosítja az egység megbízható működését. A legfontosabb, hogy kövesse az ellátás és a működés alapvető szabályait. Egy jó lehetőség a karburátor fűtése és az automatikus indítás, bár van indító kábel is. Az akkumulátort az automatikus indításhoz használják, ennek köszönhetően erős világítóberendezések vannak felszerelve az autóra. A 60 kg tömegű hófúvó meglehetősen mobil és könnyen irányítható. A gép sikeresen megbirkózik minden hóval, és akár 11 méterre is feldobja.

Amerikai Patriot PRO 655 E hófúvó a viszonylag magas ár és a legmagasabb építési minőség ellenére már lényegesen elmarad az előző modelltől. Először is, ez az egység sokkal kevésbé vezérelhető; annak érdekében, hogy a gépet fél centnerrel el lehessen fordítani, ki kell húzni a csekket az egyik hajtókeréken. Magát a hóeltakarító berendezést nagy termelékenység jellemzi, de a csiga terhelésének hirtelen növekedésével a biztonsági ujjak levágódnak, ami jelezheti a gyártáshoz használt ötvözet alacsony szilárdságát, azonban ez a hiba a felmérések szerint inkább az azonos márkával Kínában gyártott gépekre jellemző …

A különböző módosítások ára meghaladja az 50 000 rubelt.

Orosz gép "Interskol" SMB-650E , a hóeltakarító berendezések felhasználóinak és eladóinak véleményei szerint számos mutató szerint még jobbnak bizonyul, mint a hasonló, külföldi gyártású hófúvók. 6,5 literes motor. val vel. hasonló a Honda GX motorhoz, amelyhez széles körben elérhető pótalkatrészek állnak rendelkezésre. Az indítás történhet manuálisan és elektromos önindítóval is. A sebességváltó lehetővé teszi a menetmód megváltoztatását hat tartományban, köztük kettőt hátul. Az autó jól teljesít laza havon, azonban a tömött hó komoly akadályt jelenthet, és fokozatosan kell hozzáérnie, több megközelítésben apró rétegekben elvágva. Az orosz egység ára megközelíti a 40 000 rubelt.

Orosz márka Bajnok meglehetősen versenyképes hófúvókat képvisel. Viszonylag alacsony, 5,5 literes teljesítmény mellett. val vel. a kétlépcsős rendszerrel rendelkező gép sokféle hóval megbirkózik. A viszonylag alacsony ár (akár 35 000 rubel) és a nagy teljesítmény nagyon népszerűvé teszi ezt a modellt. Meg kell jegyezni, hogy az összeszerelést elsősorban Kínában végzik.

Kínai RedVerg gyártó magas gyártási minõségû, megbízható teljesítményû modelleket szállít. A RedVerg RD24065 hófúvó paraméterei összehasonlíthatók az azonos osztály többi egységével. Sebességváltó nélkül ötfokozatú sebességváltóval van felszerelve, és hátrameneti sebességváltóval rendelkezik. Nincs elektromos indítás. Ez az egyik leginkább pénztárcabarát benzines hófúvó, ára alig haladja meg a 25 000 rubelt.

A benzin modellek egyfajta szabványnak tekinthetők az ilyen típusú hófúvók számára. Amerikai McCulloch cég … A kompakt és hatékony McCulloch PM55 egység szinte az összes ilyen géphez rendelkezésre álló opciót összpontosította. Van elektromos indítás, a rúgás irányának és tartományának beállítása, kényelmes kezelőszervek és fényszóró. Az ilyen műszaki gondolatmunka ára azonban meghaladja a 80 000 rubelt, és ez talán az egyetlen hátránya.

És természetesen nem szabad megemlíteni a nehéz önjáró hófúvókat.

A Hyundai S7713-T-ben a 140 kg-os egység mozgatásához nyomvonalakat használnak . A kényelmes kezelőpanel nem csak a mozgás irányának és sebességének megváltoztatását teszi lehetővé, hanem az irányt, a vetési távolságot is a hómaró leállítása nélkül. A fogantyúk fűtöttek, és az erős fényszóró bőséges fényt biztosít. A gép minden havat gond nélkül eltávolít. Az egység képességeinek és az árnak való megfelelés - 140 000 rubel. A tapasztalt felhasználók az egyetlen hátrányt a zajos motornak tartják.

Francia Pubert cég Megbízható háztartási készülékek gyártójává vált. Az S1101-28 hófúvó sem kivétel. A gép kétlépcsős sémát alkalmaz, amely lehetővé teszi, hogy majdnem 20 métert dobjon havat. Annak ellenére, hogy a gép súlya 120 kg, nagyon könnyű vezetni.

Az akciós hófúvók választéka nagyon széles, és csak a vevő fantáziája és képességei korlátozzák.

Hogyan válasszunk?

Mint már említettük, a hófúvó megválasztása tisztán egyéni kérdés. Számos paramétert kell figyelembe venni, köztük nem utolsósorban az úgynevezett ergonómiát - a kezelőszervek elrendezésének kényelmét. Azt is előre meg kell gondolnia (legalább megközelítőleg), hogy milyen mennyiségű havat kell eltávolítani. Célszerű elképzelni, hogy milyen területet takarítanak, milyen gyakorisággal, szükség van -e áramforrásra, vagy jobb esetben egy belső égésű motorral rendelkező egységre. Az eltávolított hó tárolásának kérdése is fontos: hol fog megtörténni, ki kell -e szedni, vagy tavaszig hever, azzal a várakozással, hogy majd ott olvad. A felsorolt kérdésekre adott válaszok képezhetnek elképzelést ennek az olcsó gépnek a szükséges paramétereiről.

Ha egy kis, legfeljebb 50 négyzetméteres házterület tisztítását tervezi, ahol áramot tud biztosítani, akkor egy erőteljes egység teljesen felesleges lesz-viszonylag olcsó, nem önjáró eszköz, kis vödörrel és felfelé villanymotorral 3 literre elég. val vel.

Ha a helyszín jelentős területtel rendelkezik (legalább 100 négyzetméter), miközben biztosítani kell annak állandó és teljes tisztítását, akkor jobb, ha egy erősebb gépet vásárol, és nem feltétlenül elektromos motorral.

Ebben az esetben érdemes megfontolni egy benzines hófúvó megvásárlását és későbbi karbantartását.

A hófúvó vásárlásakor figyelembe kell venni a hófúvás tartományát . Az alacsony teljesítményű elektromos egységek legfeljebb 3 méterrel dobják a havat. Ha a helyszín nagy, akkor újra és újra meg kell dobnia a havat.

A vödör mérete nagyon fontos. A nem önjáró hófúvó számára a nagy vödör inkább hátrány. Egy ilyen gépet nehéz lesz mozgatni és tolni a hó eltávolítása közben. Szinte lehetetlen szemmel meghatározni az optimális vödörméretet. Nagy vödörrel dolgozhat laza, frissen hullott havon, de a sűrű tömött hó komoly nehézségeket okozhat.

A nem önjáró hófúvó legjobb paraméterei a vödör területének tekinthetők (hossza szélességével) körülbelül 0,1 négyzetméter. A vödör szélessége nagyon fontos érték, ha nem kell a teljes területet megtisztítani, például utakat, sétányokat, járdákat. A járdaszegély leküzdhetetlen akadály lesz egy széles vödörű gép számára, és a jó hóeltakarítás nem fog működni. Kevesebb tapadás mellett két menetben járhatja a pályát.

Érdemes odafigyelni a hódobó egységre, mindenekelőtt arra, hogy a dobás iránya szabályozott -e. Ha ez a funkció nem elérhető, akkor működés közben alkalmazkodni kell a kidobott hóhoz, amely nem mindig a megfelelő irányba repül, és néha újra el kell távolítani. A szabályozatlan modellek, amelyeket gyakran elektropatáknak is neveznek, hajlamosak előre kilökni. Utazás közben növekszik a hómennyiség a hómaró előtt, és ha hosszúak a passzok, akkor ez elsöprő lesz egy gyenge gép számára.

A csigás modellek nagymértékben elveszítik az energiát, amikor kidobják, különösen akkor, ha a szög 90 ° fölé van állítva . Ne vásároljon állítható csigás hófúvót, ha a teljesítménye kevesebb, mint 7 LE. val vel. Ellenkező esetben fel kell készülnie ugyanazon terület többszöri tisztítására, először a lehullott hóról, majd a hófúvó által kidöntött hóról.

Ha a hófúvót személygépkocsival tervezik szállítani, akkor hasznos lesz a vezérlőkar összecsukása. Ebben a helyzetben az autó a tér felét foglalja el, és elfér a csomagtartóban.

A súly is fontos paraméter lehet az egység kiválasztásakor . Ha gyakran kell szállítani, például egy nyaraló takarításához, akkor nagy tömeg válhat a használat elutasításának okává. Jobb, ha ezt előre átgondolja, és figyelembe veszi az autó kiválasztásakor.

Egy 100 kg-nál nagyobb súlyú önjáró hómarót nem lehet egyedül a csomagtartóba vagy az utánfutóba rakni.

Egy hófúvó, amelynek nagy területen kell dolgoznia, és amelyet nem kell szállítani, természetesen meglehetősen nehéz lehet, erővel együtt ez komoly előnyt jelent. Ebben az esetben tisztáznia kell, hogy a választott modell hátrameneti sebességváltóval rendelkezik -e, ellenkező esetben a nehézgépet manuálisan kell telepíteni.

Ha az önjáró benzinmotoros hófúvó hengerkamra térfogata nem haladja meg a 300 cm3-t, az elektromos gyújtásnak nincs értelme, az ilyen egységet, megfelelő beállítással, zsinórral könnyen be lehet indítani. A nagyobb motort természetesen jobb elektromos indítóval indítani.

A kerekek csuklása a hajtótengellyel és a sebességváltóval eltérő lehet . Az önjáró egység kiválasztásakor figyelembe kell venni ezt a paramétert, amely meghatározza a könnyű manőverezést. Ha a hómarót nehéz körülmények között kell üzemeltetni, akkor fontolóra vehet egy drágább lánctalpas propellertípust.

A hóeltakarító berendezések vásárlásakor nem az utolsó jellemző az ára, és itt vagy fel kell áldoznia a megvásárolt egység legkevésbé jelentős paramétereit, vagy túl kell fizetnie a homályos lehetőségekért. Meg kell jegyezni, hogy a hófúvók árai jelentősen ingadoznak: 5 ezer rubeltől (a legegyszerűbb elektromos hómaró) 2-3 százezerig (önjáró járművek fűtött vezérlőkarokkal, fényszórókkal, állítható hómaróval és sok más hasznos és kellemes fejlesztéssel).

Ha a gazdaságban van egy hátsó traktor vagy egy mini-traktor, akkor érdemes megfontolni a szerelt hóeltakarító berendezések beszerzésének lehetőségét. Kialakítása sokkal egyszerűbb az önjáró gépekhez képest, ami nagyon jelentős hatással van az árra. A szerelt hófúvók teljesítménye általában nem alacsonyabb.

Üzemeltetési tippek

Minden gép megköveteli az alapvető működési szabályok betartását. A hófúvó sem kivétel. Minden munkája extrém körülmények között zajlik . Az állandóan alacsony hőmérséklet fokozott figyelmet igényel egyes csomópontokra. A hó semleges környezet, ha helyesen bánik vele. Ellenkező esetben a hóeltakarítás után elhagyott berendezések meglehetősen zord körülmények között alakulnak, különösen akkor, ha a felgyülemlett hó olvadni kezd, és ha ugyanakkor időszakos felengedés, majd fagyás is következik, nem érdemes hosszú távra számítani hibátlan működését, és nem szabad újrakezdeni az ilyen fagyottat, előfordulhat, hogy az autó nem lehetséges.

A működés szempontjából legegyszerűbb modellek kis teljesítményű elektromos hófúvóknak tekinthetők, karbantartásuk nem igényel különleges készségeket, és a technológiától nagyon távol álló emberek elsajátíthatják.

Az ilyen gépek üzembe helyezése és befejezése előtt ellenőrizni kell a csiga állapotát. Ez különösen fontos a tél végén. Ekkor a csiga cserélhető, ami ezekben a modellekben nem technikailag nehéz művelet. Egyes elektromos modelleknél a hajtóműolajat rendszeresen pótolni vagy cserélni kell.

Az akkumulátoros gépek nagyobb figyelmet igényelnek: rendszeresen ellenőriznie kell az akkumulátor állapotát.

A legnehezebben kezelhetőek a multifunkcionális benzines hófúvók. A belső égésű motor technikailag meglehetősen összetett mechanizmus, amely fokozott figyelmet igényel. A munka során számos paraméter változik. Annak érdekében, hogy teljesítményük ne csökkenjen, ellenőrizni és korrigálni kell őket.

Az utasításokban meghatározott idő elteltével a szelep beállítása elkerülhetetlen.

A teljesítmény fokozatos csökkentéséhez figyelmet kell fordítani a tömörítésre

Nem kevésbé fontos a motorolaj időben történő cseréje, a levegő- és üzemanyagszűrők cseréje. A gyújtógyertyák időszakos cseréje elkerülhetetlen.

Talán a fenti műveletek mindegyike nem tűnik nehéznek az autótulajdonosok számára, azonban ha nincsenek megfelelő készségek, akkor fel kell vennie a kapcsolatot a speciális műhelyekkel azok elvégzéséhez.

Ugyanakkor a hófúvót valahogy el kell szállítani a karbantartás elvégzéséhez, mert még ha önjáró is, nem mozgatható közutakon.

Hómaró vásárlásakor feltétlenül olvassa el az utasításokat . Különösen érdemes odafigyelni a kenés típusára: ha véletlenül folyékony olaj helyett az egységet vastag zsírral töltik meg, vagy fordítva, a törés elkerülhetetlen. Néha a leendő mesteremberek megpróbálják javítani, ahogy nekik tűnik, a hófúvójuk rossz minőségű egységét, például kicserélve a csiga rögzítőcsavarjait edzett csavarokra, ezután, amikor a terhelés nő, természetesen nem lesz levágva. De aztán a sebességváltó összeomlik - a javítások aránytalanul drágábbak lehetnek.

Mielőtt új hófúvót vásárolna, feltétlenül tanulmányozza e gépek piacát.

Ne álljon meg egy ismeretlen modell vásárlásánál: előfordulhat, hogy az egység összeszerelése nem jó minőségű. Az egymással rosszul tagolt csomópontok meghibásodása elkerülhetetlen. A hó minden bizonnyal minden repedésbe és mindenféle lyukba be lesz csomagolva, ami az érintkezők oxidációjához és a látszólag jól működő egység váratlan meghibásodásához vezethet.