Fémkocsibeállók: Fémkocsibeállók Tervei és Rajzai. Hogyan Csináld Magad?

Tartalomjegyzék:

Videó: Fémkocsibeállók: Fémkocsibeállók Tervei és Rajzai. Hogyan Csináld Magad?

Videó: Fémkocsibeállók: Fémkocsibeállók Tervei és Rajzai. Hogyan Csináld Magad?
Videó: Kocsibeálló építése 2024, Április
Fémkocsibeállók: Fémkocsibeállók Tervei és Rajzai. Hogyan Csináld Magad?
Fémkocsibeállók: Fémkocsibeállók Tervei és Rajzai. Hogyan Csináld Magad?
Anonim

A fém előtető egy térbeli szerkezet, amelynek előállításához vékony fém (vagy más) lapot használnak, fémkeretre rögzítve. A keret (vagy vázlat) a jól ismert stílusok és minták bármelyikében készül, valamint bármilyen méretben. Minden az ügyfél kívánságaitól és igényeitől függ.

Az országban található kocsibeálló kontúrja kovácsolt vagy hegeszthető. Meg kell jegyezni, hogy a kivitelezés ereje és szépsége miatt a kovácsolt kontúrok iránt nagyobb a kereslet az ügyfelek körében.

Kép
Kép
Kép
Kép

Sajátosságok

A fém kocsibeálló ilyen tervezési jellemzőkkel rendelkezik

  • Védőkorlát funkció - az előtető megvédi a járművet a csapadéktól és a sérülésektől.
  • Kisebb munkaintenzitás az építés során - a fém könnyebben és könnyebben összeszerelhető.
  • alacsonyabb ár - egy fém lombkorona sokkal költséghatékonyabb, mint például egy betonszerkezet. A cellás polikarbonátból készült előtetőkhöz képest azonban a fémtermékek drágábbak.
  • Felállítás sebessége - a szerkezet kis súlya és a könnyű telepítés miatt a fémházak nem igényelnek hosszú, időigényes építést és szerelést, különösen, ha szilárd fémlemezt használnak.
Kép
Kép
Kép
Kép
Kép
Kép

Nézetek

Először is, minden típusú napellenző fel van osztva szabadon álló és a házhoz rögzítve … Az első teljes értékű szerkezet négy támaszon, a második az egyik oldalon a ház egyik falán nyugszik, az ilyen napellenzőknél csak két tartóoszlop található.

A rögzítés mértéke szerint a lombkoronák helyhez kötött és mobilra oszthatók . A helyhez kötöttek biztonságosan rögzíthetők egy helyen. A mobil napellenzők bármely helyen szétszerelhetők és összeszerelhetők, nincsenek rögzítve a talajban, így a tartóoszlopukat nem kell kiásni.

Kép
Kép
Kép
Kép

A tető kialakítása szerint az előtetők a következők szerint vannak felosztva

Fészer . Leggyakrabban csatolt fészerekben használják. A csapadék - hó, eső - a földre gördül, és nem rontja el a szerkezet eredeti megjelenését. A lejtős tető a leginkább költségvetési szerkezet.

Kép
Kép

Csúcs . Egy ilyen tető két ferde téglalapból áll, amelyek a kereten találhatók. Ez a kialakítás nagyon megbízható és szép. Külön elhelyezett előtetőkhöz használják.

Leggyakrabban az oromzatos tető a ház tetőjének formájához hasonló alakot kap, hogy ne zavarja a táj összképét.

Kép
Kép

Íves - ezt az opciót nehéz fémlemezekből elkészíteni, de még mindig vannak lehetőségek. A lombkorona ív alakú, ennek köszönhetően gyorsan lefolyik belőle az esővíz, lehull a hó, és ez a szerkezet is jól szellőzik.

Kép
Kép

Projektek

Minden projekt rajzzal kezdődik. A rajzon látható a jövőbeli szerkezet alakja és megjelenése. Miután eldöntötte a szerkezet alakját, méréseket kell végeznie. A jövő fészer alakjának kiválasztásakor figyelembe kell venni annak a területnek az éghajlatát, amelyen felállítják. Lombkorona alatt nem alakul ki mikroklíma, mint egy garázsban, nem csapódik le a páralecsapódás, ami azt jelenti, hogy a karosszéria fém megsemmisülése nem következik be.

A lombkoronának elég erősnek kell lennie ahhoz, hogy ellenálljon az esőnek és a hónak; ha az éghajlat zord tél, akkor a lombkoronának vastagnak kell lennie, és nem szabad deformálódnia. A fém kontúrt további megerősítéssel kell ellátni, hogy ellenálljon legalább 100 kilogrammnak 1 l -es lombkoronán.

Kép
Kép

Hogyan kell csinálni?

Úgy tűnhet, hogy nem könnyű saját maga 6x3 m -es vagy 6x6 m -es lombkoronát építeni egy autó számára, de ha van némi tapasztalata a fémekkel és az építő készségeivel, akkor az ilyen szerkezet saját kezűleg történő felállítása nem segít. legyen probléma. A műveletsor ugyanaz mind a szabadon álló, mind a csatolt előtetők esetében. Minden azzal kezdődik, hogy lefektetjük azt a platformot, amelyen állni fog.

Kép
Kép

Alapítvány

A legegyszerűbb és legköltséghatékonyabb módszer az lenne, ha a helyszínt törmelékkel fektetnénk le. Éles sarkát kiváló minőségben kell tömöríteni - akkor a platform homogén szerkezetű lesz, és lombkoronát lehet rá helyezni . De ha valami komolyabb és szilárdabbra van szüksége, akkor az alapként lefektetett betonöntő vagy burkolólapok megteszik.

Ez utóbbi nagyon lenyűgözőnek tűnhet, főleg, ha az oldalon lévő nyomokat is lefekteted vele. A csempe lehet hagyományos vagy eredeti alakú, például hatszög. Tud mozaikmintát kirakni, akkor az oldal műalkotásnak tűnik.

Az előkészítés a következőképpen történik: a felső réteget eltávolítják a talajról, homok- és kavicspárnát fektetnek, majd mindent döngölnek. Ezután vagy betont öntenek, vagy burkolólapokat fektetnek.

Kép
Kép

Keret

Ha egy autót terveznek elhelyezni a fészer alatt, akkor a szerkezet hosszának nagyobbnak kell lennie, mint a jármű hosszának egy méterrel, szélességének pedig 2 méterrel. Ha két autó van, akkor a szélességet a következő képlet szerint kell kiszámítani: W = W1 (az első autó szélessége) + W2 (a második szélessége) + 2 m + 0,8 m A két méter azt jelenti, hogy 1 m marad mindkét oldalon, és 0,8 m az a távolság, amelyen az autók megállnak.

A lombkorona magasságát úgy kell kiszámítani, hogy az autó még olyan terhelés mellett is belépjen alá, amely felülről a csomagtartóhoz van erősítve. De nem érdemes lombkoronát felállítani 2,5 m fölé, mivel ferde eső és hó eshet a járműre, megkerülve a tetőt.

Kép
Kép

A tartók építőanyaga lehet fém, fa, beton . Téglából vagy kőből álló állványokat építhet. De a fém vagy a fa a legelterjedtebb, mind a könnyű telepítés, mind a viszonylag alacsony költségek miatt. A vastartóknak erősnek kell lenniük. Ha a lombkoronát havas telekkel rendelkező helyre szerelik fel, akkor a tartók rögzítéséhez használt fémcsövek átmérője nem lehet kevesebb 100 mm -nél, különösen, ha csak négy tartó van. Ha több van belőlük, a csőátmérő minimális lehet.

A keret felszerelése a következőképpen történik: a tetőszarufákat a támaszokra szegezik . A szögezés előtt be kell illeszteni őket speciális kapcsokba. Ezután telepítik a ládát. Az esztergálás lépése attól függ, hogy milyen lesz a burkolat, valamint attól, hogy milyen dőlésszöget választanak a lejtőhöz. Ha a szög több mint 15 fok, akkor az esztergát 6 cm -es lépésekben kell felszerelni.

Kép
Kép
Kép
Kép

Tető

Ha a lombkorona külön van elhelyezve, akkor hullámlemez vagy ondulin lapok szolgálhatnak tetőfedésként. Tartósak, megbízhatóak, hosszú élettartamúak. Választhat fémcsempéket - élettartamuk még hosszabb, de drágábbak . Ezenkívül a fémcsempe egyik jellemzője, hogy a hó elhúzódik rajta, nem jön le azonnal. A hullámlemez vagy ondulin fektetése úgy történik, hogy a lapok eltolódnak. A lapok összetartásához speciális szögeket kell használnia. Ezeket minden réteg aljára le kell szögezni.

Belülről burkolatot készíthet műanyag vagy fa panelekkel.

Kép
Kép
Kép
Kép

Gyönyörű példák

Válogatás házi napellenzőkből inspirációként:

nincs szükség garázsra, ha van ilyen csodálatos szerkezet

Kép
Kép

nyeregtetős kontrasztos tető és négy tartóoszlop - egyszerű és vonzó

Kép
Kép

nagyszerű példa egy tágas kocsibeállóra, valójában egy ajtó nélküli garázsra

Ajánlott: